Måske kender du det lille engelske firma Ariel, som bygger den fantastiske trackday-bil Atom, som ser hurtig ud, bare den holder stille. Det gør den blandt andet, på grund af dens unikke rørgitter-ramme, som hele bilen er bygget op omkring. Og meget mere er der faktisk ikke til bilen – den er fuldstændig strippet uden døre, tag eller ruder. Kun dig, fire hjul, et rat og en motor. Det gør den ekstremt rå, men nu har Ariel bygget en endnu mere ekstrem model – Nomad.
Den nye Nomad er en slags buggy, som er beregnet til sand, mudder og sten. Bilen har stadig kun baghjulstræk, men til gengæld vejer den kun omkring 700 kg, så den nemmere kan ”skøjte” over eksempelvis blødt sand. Det forklarer Henry Sanders, testansvarlig for bilen.
– Vi har testet en hel del på skovveje og rallyetaper, og resultaterne har været særdeles opmuntrende. Vi ved, at bilen er hurtig og stabil. Men det er stadig en to-hjulstrækker. Vi ser frem til at opdage, hvordan den fungerer i ægte off-road forhold sammenlignet med en traditionel firehjulstrækker – i mudder eller over klipper, siger Henry Sanders til det engelske magasin Autocar.
Ariel er kendt for deres unikke rørgitter-ramme. Nomad får en videreudbygget chassis, hvor rammen også fungerer som bur. (Foto: PR)
Endelig forrude
Den normale Ariel Atom vejer lige over 600 kg, som bliver skubbet frem af alt fra 230 hk til 500 hk. En lille glasrude på størrelse med visiret på en motorcykelhjelm kan tilkøbes som forrude, men den nye Nomad får en reel forrude. En af de største forandringer er nemlig, at den synlige gitterramme nu er blevet udbygget, så den fungere som styrtbøjle – ret praktisk, hvis du kommer til at have det lidt for sjovt i Nomad.
Se også: Tunerfirma overhaler Ford med deres egen truck
Affjedringen har selvfølgelig også fået en ordentlig overhaling, så der nu er større frihøjde til at komme over store sten, og affjedringen er også kraftigere for at kunne tåle de mange tæv fra ujævne stier. Dækkene måler 235/70-15, hvilket er relativt meget dækside til ræs, men det er formentlig for at give ekstra affjedring og for at kunne klare ubarmhjertige sten og den slags.
Honda-motor
Ariel har tidligere foretrukket motorer fra Honda, blandt andet den 2-liters Civic Type R-motor. Men i Nomad bliver det en lidt større 2,4-liters med omkring 200 hk – man har nemlig vægtet mere bundtræk. Gearkassen er en 6-trins manuel gearkasse, også fra Honda.
Se også: Se legetøjsbilen til 300.000
Ariel præsenterer Nomad allerede i januar 2015, og selvom prisen ikke er klar, så forvent en intropris på 285.000 kr. – i England! Så det er nok begrænset, hvor mange Ariel Nomad’s vi kommer til at se i den danske mudder.