Jeg var skuffet, da jeg for et par år siden kørte den nye 3-serie. Den bil, som måske mest af alle BMW’er burde repræsentere de ægte BMW-dyder. Køreegenskaberne er gode, men dieselmotorerne støjer, start-stop-systemet er træls, og styretøjet føles for syntetisk. Det var som om BMW med den nye 3’er var på vej ud i en uheldig løbebane.

Men nu kommer oprejsningen: Første gang BMW bygger en forhjulstrækker (bortset fra Mini) viser den sig at styre bedre end en 3-serie. Dieselmotoren er – oplevet fra kabinen – mere civiliseret end nogen anden BMW’s dieselmotor – og stop-start-systemet har BMW langt om længe fået styr på. Og så er byggekvaliteten på Audi-niveau. At den ikke har baghjulstræk kan jeg sagtens leve med. Det er grundlæggende lidt overflødigt i en familiebil med 150 dieselheste.

Karosseri og plads
218d Active Tourer ser lille ud i forhold til den bil, som de fleste nok ser som den vigtigste konkurrent: VW Golf Sportsvan. Men de to biler er præcis lige store på de udvendige mål – 434 cm lang – og i bredden er BMW 180 cm, hvor VW’en er 181. Til gengæld er BMW én cm højere end Folkevognen. Men i kabinen taber BMW’en point på pladsen. Formen på bilen gør bilen mere kompakt at sidde i end i VW’en, og bagsædet er ikke så rummeligt som det ser ud, fordi sædehynderne er gjort meget korte – de er faktisk hele 5 cm kortere end på VW’en. Du sidder nogenlunde heromme.

Sådan. BMW 218d Active Tourer har en indretning, som minder meget om den du kender fra alle andre BMW’er. Men det hele ser mere moderne ud, og kvaliteten er i top. Foto: Berner

Motor/Gearing
BMW’en har ikke en 1,8’er, som navnet antyder, men den sædvanlige 2,0 diesel – i denne udgave med 150 hk. Den trækker lydsvagt og uden huller i momentkurven. En lækker motor! Kommer du fra en BMW med baghjulstræk vil du helt sikkert klø dig selv i nakken og tænke, at det var lige godt sørens. Gearskiftet kræver nemlig langt færre kræfter end du er vant til. Det er helt Honda/Mazda-agtigt i sin karakter. Den mindste benzinmodel 218i med 136 er i øvrigt den første BMW med BMW nye 1,5 liters trecylindermotor, som vi genkender fra Mini Cooper. Den kan du rolig kaste dig ud i – en fin motor.

Bagagerummet er regulært og praktisk men den stive hattehylde er i vejen. Foto: Berner
Se flere billeder øverst i artiklen

Mekanisk samspil
En BMW med manuelt gear kræver normalt en del af sin chauffør. Et gearskifte kommer ikke gratis som i en Kia eller en Toyota, som du kan køre helt forudsætningsløst. Men 218d Active Tourer er anderledes. Den er lettere at betjene end andre BMW’er. Samspillet mellem speeder, kobling og bremse er i top uden at BMW-følelsen er tabt på gulvet. Og som noget helt nyt er stop-startsystemet lydløst og civiliseret – og næsten på Peugeot-niveau.

Køreegenskaber/Komfort
Her er 218d helt i top. Styretøjet er letgående og meddelsomt som du forventer det i en BMW, men som vi desværre har måttet vænne os af med i de seneste modeller. Men allerede fra de allerførste kørte meter, kan man mærke at BMW’en kører bedre end andre biler i samme klasse – du er oppe på Ford Focus-niveau hvad angår styretøjsfornemmelse. Samtidig støjer bilen meget lidt – du har til tider svært ved at høre, at der ligger en diesel foran dig. Grov asfalt kan BMW’en dog ikke lide. Det er ikke kritisk, men VW Sportsvan og Citroen C4 Picasso gør det bedre.

Sikkerhed/Miljø
BMWs aktive sikkerhedssystem er standard for første gang i nogen BMW. Systemet advarer dig når forankørende og bagvedkørende kommer for tæt på og bremser op for dig, hvis bilen vurderer, at du ikke har styr på sagerne. BMW’en er opgivet til 24,4 km på literen, i praksis kørte jeg cirka 17 km på literen ved normal, pæn kørsel og motorvejshastigheder i den høje ende.

Pris/udstyr
Med en pris på 425.000 kr. ligger 218d Active Touring klart til den dyre ende. Men den er ikke dyrere end en VW. BMW 218d er godt standardudstyret med 6,5 tommer skærm, bluetooth, 16 tommer alufælge, sportslæderrat og kollisionspakke til prisen. Den mindste BMW 216 i Touring med 136 turboheste står i 369.000 kr. Det svarer nogenlunde til prisen for en 150 hestes Golf Sportsvan med Highline-udstyr.