Vi har tidligere skrevet om, hvordan bilproducenterne snyder for at opnå så imponerende forbrugstal som muligt. Men i virkelighedens verden ser det anderledes ud, og ifølge en ny rapport fra Transport & Environment (T&E), en grøn interesseorganisation, lader det til, at det ikke kun er EU, bilproducenterne snyder, men også vores pengepunge.

Ifølge T&E koster afstanden mellem fabrikkernes forbrugstal og det reelle forbrug ude på asfalten hvert år en typisk europæisk bilejer, der kører 20.000 km, 3.700 kr i ekstra brændstof. Og det er tilmed brændstof, der kun koster 10,05 kr. pr. liter.

Se også: Euro 6-biler sviner syv gange mere end tilladt

Afstanden bliver større
Ifølge rapporten fra T&E bliver bilfabrikkerne ikke så meget bedre til at lave økonomiske biler, som de bliver til at opnå fantastiske forbrugstal i testlaboratoriet, og det gør, at afstanden mellem fabriksforbruget og de virkelige tal vokser. I 2001 var der kun 8% forskel mellem fabrikstallene og virkelige tal, mens afstanden i 2013 er nået hele 31%. Kigger man på flåden af firmabiler, er tallet endnu højere – hele 45%. Alene i 2013 steg afstanden med 7 procentpoint, den største stigning hidtil.

Se også: EU vil kvæle bilproducenters snyd

Det betyder også, at vi går glip af en reel forbedring af luftkvaliteten. I rapporten skriver T&E;

– Nettoresultatet er, at mere end halvdelen af forbedringerne, som skulle have fundet sted siden 2008, har været rent teoretiske, og reelt er forbruget på landevejene kun forbedret med 13,6g/km, mod 17,4 g/km ‘varm luft’ forårsaget af bilproducenternes manipulation af testproceduren. Du kan selv læse tallene her.