I Danmark elsker vi vores små biler, og hvis vi ikke kører de helt små modeller, som Up og Aygo, så foretrækker vi B-segmentet, de såkaldte superminier. Her ligger modeller som Peugeots 208, Ford Fiesta og Renault Clio helt i top af de danske salgslister. Nu er Mazda tilbage og klar til at mænge sig i toppen.
Den nye 2 fra Mazda er komplet redesignet og låner både designsprog og detaljer fra de større modeller i familien. Interiøret er eksempelvis inspireret af storebroren 3, og Mazdas Active Driving Display, som er en form for head-up display, vil du også finde i Mazda 2. På bagsædet lover Mazda selv, at der bliver topklasse plads.
Interiøret i 2, henter inspiration fra storebror 3. (Foto: Mazda)
Under hjelmen findes en 1,5-liters motor med enten diesel eller benzin, men alle i stærkere versioner. På benzinsiden findes tre udgaver af Mazda såkaldt Skyactive-G motor på 75, 90 eller 115 hk. 90 hk varianten er den mest økonomiske med et forbrug på 22,2 km/l og en CO2-udledning på 105 g/km. Dieselmotoren yder 105 hk og 220 Nm, og så vrider den op til 29,4 km ud af hver liter diesel, og udleder kun 89 g/km CO2.
Mere sikkerhed
Det er en del af Mazdas filosofi at nedbringe vægten for at gavne forbrug og køreegenskaber, derfor vejer den nye 2 kun 970 kg, omkring 100 kg mindre end den gamle model, men Mazda lover at den nye version bliver mere sikker end den udgående model. Mazda kalder selv konstruktionen Skyactive-Body, og der er brugt større mængder af højstyrke- og ultra højstyrkestål.
Se også: En Honda med magiske sæder
Som første Mazda i Europa får 2 Blind Spot Monitoring (BSM), som advarer dig, hvis du trækker ud i bagfra kommende, eksempelvis på motorvejen.
Kampen blandt superminierne er ekstremt hård, specielt på prisen, men hvordan Mazda to kommer til at klare sig, er svært at sige, for Mazda har endnu ikke offentliggjort priser.