Paris Motor Show
Den franske regering har som en del af en større plan for at styrke den franske bilindustri opfordret Renault, Citroen og Peugeot om at opfinde en bil, som kan komme på markedet i 2020 og kører 50 km på en liter brændstof.
Projektet er defineret af et kriterium: Det skal være realistisk muligt og økonomisk overkommeligt at fremstille relevante teknologier i industriel målestok i 2020.
Og alle tre bilfabrikker er sprunget med på ideen. Citroen og Peugeot med hver deres 2-liter-bil, mens Renault er lidt mere ambitiøs og har lanceret en 1-literbil, som de kalder Ecolab.
Renault Ecolab er netop præsenteret på Paris Motorshow. Den klarer 100 km på en liter brændstof.
Citroën har valgt sin nye model C4 Cactus til projektet.
Den bil som ser ud til at være tættest på at kunne gå i produktion er nok Peugoet 208 Hybrid air, som du kan se og høre om i tv-indslaget herover.
I stedet for elektrisk energi fra et batteri benytter Peugeot Hybrid Air – ligesom Citroen C4 Cactus Airflow 2L – trykluft som energireserve.
Fik du set Topfart fra Paris motorshow?
208 Hybrid Air er baseret på en serieproduceret 208 1.2 liter PureTech 82 hk. For at nå et brændstofforbrug på 50 km/l, har PSA’s ingeniører og samarbejdspartnere brugt teknologier, der normalt er forbeholdt motorsport eller luksusbiler.
HYbrid Air-teknologien kombinerer to typer af energi: Benzin og komprimeret luft. Den komprimerede luft assisterer eller sågar erstatter benzinmotoren for at sikre maksimal energiudnyttelse under bl.a. start og acceleration.
De tre bilfabrikker hænger lidt i bremsen i forhold til VW, som allerede for et år siden satte sin 1-liter-bil – VW XL1 i produktion i et styktal på 250 biler. XL-1 benytter en lille 0.8 liter dieselmotor samt en elmotor med tilhørende batteri.
Forklaringen på, at Peugeot og Citroen benytter luft i stedet for strøm som energilager er angiveligt, at teknikken kan fremstilles til en lavere pris og at konverteringen af energi har mindre spild.
C4 Cactus airflow 2L udmærker sig ligesom Peugeot 208 Airflow ved at kunne køre 50 km på en liter brændstof. Man har opnået forbrugstallet ved at sænke luftmodstanden med 20 procent, reducere dækkenes rullemodstand, sænke vægten og ved at samle bremseenergien op i lufttanke
Vi ved ikke hvornår bilerne kommer i produktion – men mon ikke det bliver inden ret længe hvis ellers at PSA-koncernen formår at bygge 2-literbilerne til en pris som ikke er så skræmmende høj som tilfældet er for VW XL-1, der koster mere end en Porsche 911!
Se TV-indslaget fra Paris Motorshow om Peugeot 208 Hybrid Air