Når der står AMG i forbindelse med en Mercedes, så er det værd at spidse ører, for det er ensbetydende med V8-bulder i miles omkreds og masser af sorte striber i asfalten.
Se også: Billigst: Sådan får du flest hk for pengene
Nu introducerer Mercedes og AMG så nyeste familiemedlem – endnu en vanvittig hurtig udgave af C-klassen. Men fremover skal vi vende os til at skrive Mercedes-AMG C 63. Bindestregen mellem Mercedes og AMG stammer fra den den nye Mercedes-AMG GT og vil være reglen fremover.
Men det er ikke kun bindestregen, de to AMG-modeller deler. Under hjelmen er det nemlig slut med den lækre 6,2-liters suge-V8’er. I stedet finder vi AMG’s nye 4-liters biturbo V8’er, som fås i to varianter. Enten den ‘almindelige’ C 63 med 476 hk og 650 Nm eller en C 63 S med 510 hk og 700 Nm.
Her kan man se de to turboer, som er placeret på indersiden af V’et. Det er den første serieproducerede personbil i verden, der har det. (Foto: Mercedes)
Internt hos AMG er motoren kendt som M178, og den deler arkitektur med den to-liters turbomotor fra A 45AMG, som er verdens kraftigste serieproducerede firecylindrede motor. Det særlige ved den nye motor er, at den har to turboer placeret på indersiden af motoren. Altså ‘inden i’ V’et. Det gør motoren kompakt, og turboerne får mindre turbotøven. Koblet til motoren er en syvtrins-dobbeltkoblingsgearkasse.
Stakkels hund
Med så meget power er C 63 seriøst hurtig. Selv i stationcar-udgaven klarer C 63 0-100 km/t på 4,2 sekunder. S-versionen skærer 0,1 sekund af tiden, og begge modeller er elektronisk begrænset til 250 km/t. Nok til at få familiehunden til at få det dårligt meget hurtigt.
Se også: Mercedes laver Porsche-klon
Hunden bliver nok ikke gladere, hvis du udnytter sving-egenskaberne, som selvfølgelig er opgraderet af AMG, blandt andet med bredere sporvidde, og så har baghjulene fået mere negativ camber, som giver en mindre løs bagende – hvilket er rart med 700 Nm på baghjulene. Heldigvis får C 63 et mekanisk spær.
Kabinen i den almindelige C-klasse er lækker. I AMG-version har den fået et nøk op med kulfiber og alcantara. (Foto: Mercedes)
Kabinen er lækker i den almindelige C-klasse, men i AMG-trim kan du få alt, hvad hjertet begærer, eksempelvis oceaner af kulfiber. Herhjemme rammer Mercedes-AMG C 63 landets veje i marts 2015 til en pris på 1.590.000 for en stationcar-variant. Skal du have S’et på bagsmækken, skal du slippe 1.770.600 kr.