Regn ikke med, at det bliver hverdagskost med slagtilbud som en Chevrolet Spark eller Ford Ka til 60.000 kr. Men de kan sagtens komme igen, lyder vurderingen fra flere eksperter.

– Mange har været tvunget til at sætte priserne ned. Så længe Chevrolet er på markedet, vil priskrigen fortsætte, mener Niels Grøftehauge, der er analytiker hos Bilbasen.

Det koreanske mærke er her til udgangen af 2015 og skal have solgt ud af varelageret. Samtidig fortsætter den nuværende Ford Ka frem til 2015, og i mellemtiden kan der sagtens komme flere kampagner.

Ford annoncerer stadig med en Ka til 60.000 kr. på importørens hjemmeside, selv om en del interesserede har gået forgæves. Og Lene Dahlquist, der er pressechef hos Ford, vil ikke afvise, at vi måske igen senere kan se en lignende kampagnepriser. Selv om der ikke er aktuelle planer.

– Vi er en spiller, som ser nøje på konkurrenterne. Vi følger markedet, lyder det.

Priser stabiliserer sig
Peugeot har solgt ud af de sidste 107’ere til en pris under 65.000 kr. Men Niels Grøftehauge tror, at det generelle niveau for de nye moderne mikrobiler nu stiger til priser fra omkring 90.000 kr. for modeller uden aircondition.

– Og så vil der komme sporadiske kampagner hist og pist, siger han.

Jan Lang, der er analytiker hos Bilbasen, tror også, at priskrigen fortsætter.

– Konkurrencen er hård og indarbejdet. Jeg kan ikke se, hvorfor det skulle ændres, selv om der kommer nye modeller.« siger Jan Lang som mener, at vi også fortsat vil se kampagner som hos Toyota, hvor man garanterer en mindstepris på for eksempel 40.000 kr. for den brugte mod at købe en af de dyrere modeller.

Samme vurdering lyder fra Allan Skytte Christensen, der er forbrugerøkonom hos FDM.

– I mange år har billige biler været slagnummer et. Og det vil fortsætte, så længe vi har finanskrise, og der er usikkerhed. Og det vil også fortsætte, selv om bilerne måske er gået et prisniveau op, siger han.

Nye kampagnemuligheder
Brancheeksperten René Tønder Nielsen, Udvikling A/S, tror også at priserne vil stabilisere sig, men han vil heller ikke afvise nye udbrud af priskrige.

Han henviser til, at de helt lave priser bygger på, at bilfabrikkerne har overkapacitet, lige som mange bilimportører gerne vil godt fra land i starten af et nyt år for at ligge lunt i salgsstatistikkerne.

Flere analytikere peger på, at bilerne formentlig ikke kommer meget under den naturlige smertegrænse på de 60.000 kr. som er indbygget i vores afgiftssystem.

Rene Tønder Nielsen vurderer, at vi gengæld måske vil kunne se, at bilimportørerne konkurrere på at sætte lidt mere udstyr i tilbudsmodellerne, som i Ford Ka’s tilfælde ikke engang har radio i 1,2 Trend-versionen.