De biler, vi køber i dag, går i snit 35 procent længere på literen end bilerne, vi købte i 2007.

Det viser nye tal fra Danmarks Statistik, som i går udgav den årlige rapport med den lidet mundrette titel “Energieffektiviteten for nyregistrerede biler”.

I rapporten, som er baseret på de normerede forbrugstal på de indregisterede biler  kan du læse, at bilerne, som vi har købt det første halvår i år går 21,9 km på literen i snit mod 16,2 km på literen i første halvdel af 2007.

– Men det er vigtig at understrege, at det ikke er bilparken, men de nye biler, vi taler om her. Bilparken har vi ikke regnet på, forklarer Fuldmægtig Søren Dalbro fra Danmarks Statistik til Ekstra Bladet.

Mere effektive biler
Forklaringen på at vores nye biler kører så langt på literen er, forklarer Søren Dalbro, at bilerne er blevet markant mindre – men ikke bare det – de er nemlig også mere effektive pr. kg køretøj. Det første handler om hvordan vi køber bil, det andet – effektiviteten pr. kg bil – handler om at bilernes motorer, dæk, luftmodstand osv. er forbedret med henblik på at køre langt på literen.

Mikrobilerne har toppet
Fremgangen for de mindre, billigere, lettere og mere energieffektive biler i perioden er blandt andet et resultat af højere brændstofpriser, og at merprisen i forhold til en brugt bil er blevet mindre. Alligevel har de små og mindre biler haft faldende markedsandele siden begyndelsen af 2013, hvilket har medført, at forbedringen i energieffektiviteten er fladet ud siden sidste år, forklarer Søren Dalbro.

– Du kan se at den røde kurve flader ud i 2013, siger han.

– En sjov ting er desuden, at vi kan se, at de mange små biler ikke er købt på bekostning af de brugte biler. De er altså ikke købt i stedet for en brugt bil, men som bil nummer to. At kurven flader ud kan skyldes et par forhold: at markedet for de små biler mættet og at der er en tendens til at vi køber større biler igen.

Ifølge bilteknisk redaktør hos Forenede Danske Motorejere (FDM), Søren W. Rasmussen, kører bilerne – store som små – en del længere på literen end for nogle år siden.

VW Polo: 22,5 på literen
FDM tester altid hverdagsforbrug på deres testbiler, og selvom det aldrig bliver videnskab, fortæller testresultaterne alligevel end del om udviklingen henimod lavere forbrug:

– Vi har f.eks. testet en Polo 1,2 TSI til at køre 22,5 km pr. liter her i år, hvor en tilsvarende bil med en 1,6-motor i 2007 kørte 16 km pr. liter. Det samme gør sig gældende for dieselbiler, forklarer Søren W. Rasmussen.

Til gengæld bliver det sværere at opnå de opgivne forbrugstal:

– Jo længere en bil går på literen ifølge fabriksoplysninger, desto sværere er det at opnå i praksis, forklarer Søren W. Rasmussen.