Èt er at få stjålet sin almindelige Toyota Corolla. Der er mange af dem derude og den er derfor nem at erstatte.

Det er straks værre med specialbiler, som ejeren lever og ånder for.

Det skete for Hassan Chulleih her i weekenden.

Fredag aften parkerede Hassan Chulleih sin bil, en rød Ford Mustang fra 1974, ved sine forældres hjem ved Bellahøj. Lørdag middag var bilen stadig der hvor Hassan havde parkeret den, men om aftenen omkring en halv times tid før midnat opdagede han til sin skræk at bilen var forsvundet.

Lagt sjælen i bilen
Hassan er virkelig ked af tyverie – men lige netop denne bil havde en historie for Hassan. For tre år siden købte Hassan bilen, og siden da har han brugt rigtig meget tid på at sætte bilen i tip-top stand.

En almindelig bil kan ret nemt erstattes, men den her Mustang fra 74 har en historie, fortæller Hassan.

– Den var i lortestand – men nu tre år og en masse timers arbejde, er der kommet styr på den.

Så for Hassan drejer det sig ikke så meget om værdien af bilen, men at han har lagt sjæl og knofedt i køretøjet.

– Det her er første sommer, jeg kører i den efter at den er istandsat – jeg kører typisk i den i weekenden inde i byen, fortæller Hassan.

Hassan har meldt bilen stjålet til politiet i Bellahøj

 – Men de kan ikke gøre så meget andet end at registrere den som stjålet, forklarer Hassan.

Hassans Ford Mustang fra 1974 har krævet tre års renovering. Den er først blevet klar i år
 

Hvis du ser Hassans bil, må du meget gerne ringe til ham på telefon 22 88 77 65 – husk, at der er en dusør i vente.

Hassans Mustang fra 1974 hører bestemt ikke til de mest stjålne biler herhjemme. Mustangen er nem at stjæle, fordi den ikke er udstyret med startspærre, som blev indført på alle nye biler i 1997.

Gode chancer for Hassan
Ifølge Arne Knippel, der er kontorchef i Forsikring og Pension bliver 80 procent af alle stjålne biler genfundet – så der er gode chancer for at Hassan får sin elskede Mustang igen. I hvert fald hvis den ikke er smuglet til udlandet:

– Der er en tendens til at især de dyre biler sjældnere bliver fundet – simpelthen fordi tyvene er blevet mere professionelle, fortæller Arne Knippel og tilføjer – at bilerne især ender i lande hvor der er kaos og politiet er travlt optaget med andre gøremål.

Det hele eksploderede i begyndelsen af 90’erne efter Berlinmurens fald, hvor tyvebander væltede ind østfra. Sidenhen flyttede trafikken sig mod Balkan og Jugoslavien, hvor der var krig og uorden i midten af 90erne, fortæller Arne Knippel.

– Det var den direkte årsag til at man i Tyskland og efterfølgende Danmark (i 1997) gjorde startspærre obligatorisk.