Hvis EB Biler bliver læst i Ural-bjergene, vil der helt sikkert blive fest nu – der kommer en nu Lada Niva.

Godt. Til alle jer, som ikke har været i arbejdslejer eller har våde drømme om præsident Putin i bar mave på en bjørn, kan vi fortælle, at den gamle Lada Niva var berømt, selv uden for jerntæppet. Den er nemlig kendt for fremragende terrænegenskaber, kombineret med en stærk pålidelighed og lav pris.

Udviklet af GM
I dag bliver sløret dog løftet for en ny udgave af Niva. Men i stedet for at hedde Lada vil den fremover hedde Chevrolet Niva. Det huer nok ikke den russiske bjørn, men amerikanske GM ejer 42 procent af jointventuret GM-AvtoVAZ, så den nye Niva er udelukkende udviklet af GM.

Den nye Niva følger de kompakte linjer fra forgængeren, men med ekstraudstyr som spil og snorkel, ser den ud som om, den kunne indtage et mindre naboland. PR-FOTO

Bilen er dog stadig opbygget på samme måde som den gamle model, som faktisk var avanceret, da den blev introduceret i 1977, fordi den havde uafhængig affjedring og selvbærende karrosseri, og har inspireret biler som Suzuki Vitara.

I forhold til den gamle model er den nye dog vokset 26 cm., og under hjelmen ligger en 1,8-liters benzinmotor, som faktisk stammer fra franske PSA (Citröen/Peugeot). Den er fra sluthalvfemserne og helt basal men videreudviklet til nye markeder som Rusland og Kina. Ydelsen er 135 hk og 170 Nm.

Effekten bliver overført igennem GM’s egen 5-trins manuelle gearkasse, der sammen med reduktionsgearkasse og låsbart centerdifferentiale sørger for, at den nye Niva kan komme frem over de russiske stepper.

På konceptbilen er der pyntet op med grove terrændæk i størrelsen 235/70 R16, snorkel og store spotlys. Dacia Duster bliver nærmeste konkurrent, men forvent af Niva bliver en smule dyrere, når den stormer ind i russiske salgslokaler i 2016. Der er ikke nogen udsigt til, at vi får den i Danmark.