Der var en gang en drøm om, at Danmark skulle være et foregangsland for elbiler. Ifølge en rapport fra Deloitte kunne det nemlig give os op mod 20.000 flere jobs. Men tiderne har skiftet, og det danske tilløb er tabt.

Alene fra januar til juli blev der solgt 2.592 el- og plugin hybridbiler i Sverige, så antallet af eldrevne biler nu er omkring 6.000 biler. I Danmark er der til sammenligning kun omkring 2.200 elbiler og meget få plugin hybrider.

Også Norge banker os, som Tyskland bankede Brasilien til VM. Her findes i dag over 20.000 elbiler – altså ti gange så mange, som i Danmark. Så det er svært at forestille sig, at Danmark skal komme efter det.

Lærke Flader er branchechef i Dansk Elbil Alliance, og ifølge hende skal forklaringen findes i det svenske afgiftssystem.

– Sverige har et andet afgiftssystem stort set uden afgifter. Det betyder, at plugin-hybrider eksempelvis er væsentlig billigere. I Danmark gør vores afgiftstruktur, at man reelt skal gange bilens indkøbspris med tre, forklarer Lærke Flader.

I Sverige har man tilmed en støtteordning til de såkaldte supermiljøbiler, som udleder under 50 gram CO2/km, så merprisen, en hybrid typisk har, bliver udlignet.

Hybridbiler skal i princippet betale 180% afgift i Danmark, men der er dog et fradrag i registreringsafgiften til benzinbiler på 4.000 kr. pr. km/liter, for bilen som kører mere end 16 km/liter.