Mens flyselskaber verden over lige nu afviser at flyve til Israel på grund af den igangværende konflikt i Gaza, fortsætter israelske flyselskaber ufortrødent deres daglige flyvninger.

Selskaber som SAS, Norwegian og samtlige amerikanske flyselskaber siger ellers nej til at flyve til Israel på grund af truslen fra missiler affyret fra jorden.

Sådan ser lasersystemet ud, der sidder under halen på de israelske passagerfly. (PR-foto)
 

Men Israel har for flere år siden udstyret landets passagerfly med forsvarssystemer, der ved hjælp fra særlige radarer, lasere og anden hemmelig teknik monteret i bunden af flyet kan forhindre et missil i at ramme.

Og i takt med at terrorister i området har fået adgang til mere avancerede missiler, har de israelske flyselskaber flere gange opgraderet deres systemer.

Her er en tekniker i gang med at montere et forsvarssystem på et israelsk fly. (Foto: AP)
 

Israel har i mere end 40 år arbejdet intenst på at beskytte sine passagerfly mod missiler. Og det kom angiveligt en israelsk Boing 757 til undsætning i 2002, da det blev udsat for et missilangreb i Kenya.  Der blev dengang skudt hele to missiler mod flyet, der undveg begge angreb.

Sagen satte dog omgående yderligere fart på israelernes arbejde med de civile forsvarssystemer.

Der findes groft sagt to metoder, som allerede er kendt fra beskyttelsen af militærfly: et lasersystem, der ‘forvirrer’ og leder missilet på forkert vej. Og et system med hundredevis af brændende såkaldte flares, der skydes ud bag flyet og får missilet til at eksplodere, før det det rammer.

I begge tilfælde er det dog alene mindre missiler, som man kan affyre fra ryggen af en soldat, der kan forsvares imod. Derimod anses systemerne ikke for at være sikre mod angreb fra missiler af den størrelse, der skød et fly fra Malaysia Airlines ned over Ukraine.

Sådan ser det ud, når der skydes brændende flares ud fra et fly. (PR-foto)
 

Mens de israelske flyselskaber med sikkerhed har indbygget systemer til at forsvare sig mod missiler, er det kun et ukendt og meget lille antal andre civile flyselskaber, der bruger det.

Verdens bedst kendte fly – præsident Obamas Air Force One – har også indbygget det mest avancerede missilsystem, man kan købe for penge. Funktionerne er tophemmelige, men flyet benytter sig angiveligt både af flares og systemer til at ‘jamme’ radaren på missiler.

Se også: Danske passagerer strandet i Tel Aviv

Først senere i dag bliver det vurderet, om danske flyselskaber tør genoptage deres flyvninger til Israel.