Det skal være slut med nichebiler, som kun er for sjov.

Nu vil Nissan for alvor tilbage på banen som en af de helt store spillere.
Målet er en række nye modeller, hvor mellemklasse-modellen Pulsar er nyeste
skud.

Pulsar, som er et navn, der har været brugt mange steder i verden, skal bringe
mærket tilbage i klassen, som ellers er domineret af duksen VW Golf.

Plads og teknologi
Midlerne hedder bl.a. plads og teknologi. Med en længde på 4,39 meter og en
akselafstand på 2,7 af slagsen er Pulsar godt 13 centimeter længere end den
tyske mester, mens designlinjerne er hentet fra den succesfulde nye Qashqai.
Mål, som ifølge Nissan, sætter nye standarder for kabineplads i klassen.

Foreløbig er der kun lagt op til, at der skal rulle femdørs hatchbacks fra
fabrikken i Barcelona, da Nissan ikke officielt har en stationcar eller
sedan på tegnebrættet.

Pulsar er større end VW Golf, det skal være et af plusserne. Foto: Nissan

Modellen, som lander herhjemme til efteråret, vil i første omgang kunne fås
med en 1,2-liters turbobenzinmotor på 115 hk og den kendte 1,5-liters diesel
på 110 hk. Til næste år følger en slags GTI-model med en 1,6 benzinmotor på
190 hk.

Nissan ruller i øjeblikket en stor sikkerhedspakke med bl.a. bevægelsessensor,
vognbaneassistent og blindvinkel-alarm ud over modellerne.

Den kommer også i Pulsar, og samtidig kan modellen fås med den slags
LED-forlygter, som findes i Qashqai og den helt nye X-Trail.

– Pulsar skal appellere til dem, der synes, at en Note er for lille, og ikke
går efter en crossover som Qashqai. Og vi håber, det kan være med til at
styrke fremgangen for Nissan, siger Ann Strøby, informationschef hos Nissan
Danmark, der dog endnu ikke kan sige, hvad modellen kommer til at koste.