Når man som jeg står på ALD’s parkeringplads, er jeg ikke i tvivl om
firmabil-køberne helst vil have. Audi’erne er ude at trille hele tiden – og
det samme er Mercedes nyheder – den nye C-klasse og den lille GLA-model.

– Det er helt tydeligt, at Audi har en god dag her, men for os gælder om at få
folk over at køre i vores biler og få dem overbevis. Problemet er, at de ved
ikke hvad en jaguar er, fortæller Jaguar-sælgeren os.

Det kniber lidt mere for andre bilmærker – f.eks. Hyundai.

– Hyundai har det lidt svært, fordi de er for dyre – ikke at købe, men at eje,
fordi har en høj afskrivning – de er simpelthen svære at sælge igen
fortæller salgsdirektøren. Og det påvirker det såkaldte TCO – total cost of
ownership, fortæller Christian Høgh-Rasmussen, der er kommerciel direktør
hos det store leasingfirma ALD.

En af de billigste firmabiler at eje netop nu er en Toyota Avensis med T2 Premium-udstyr, som står til 249.000 kr. i beskatningsværdi

ALD har denne søndag, i samarbejde med en række danske bilforhandlere,
arrangeret en rullende biludstilling med 3.000 inviterede gæster.

Køberne – eller firmaerne, som firmaleaser bilerne – foretrækker grundlæggende
to forskellige typer af biler – en skrabet Audi eller en superrummelig og
fuldt ekviperet Skoda Octavia.

– Hovedvægten ligger helt klart på en Audi med Business-udstyr, en forholdvis
moderat udstyret bil, som har lidt prestige i manges øjne.

Ford S-max er en af de mest populære firmabiler, fordi den kører godt og er rummer mere end alle de andre …

Ford Mondeo rykker stadig
Den mest populære bil er nu hverken en Skoda eller en Audi, men derimod en
Ford Mondeo kaldet Collection – Fords business-model.

– Med et beskatningsgrundlag på 325.000 kroner og godt med udstyr får du en
stor bil til en fair pris, fortæller Christian Høgh-Rasmussen.

De mere prestigeorienterede foretrækker den mindre Audi A3 Sportback med en
150 hestes dieselmotor.

– Den ligger i index 98 hvad angår beskatningsværdien, altså lidt under
Mondeoen.

Er
skemaet for gnidret? Se hele opgørelsen her

Audi A3 er billigst at eje for firmaet, og ligger på indeks 89 i det såkaldte
TCO – altså de totale omkostninger ved at lease bilen. Og det er den, fordi
den har en forventligt høj gensalgspris.

En gammel kending
På fjerdepladsen kommer en klassiker, som har en del år på bagen – Audi A4
2,0 med 136 dieselheste. Den ligger lige der hvor smertegrænsen er for de
fleste firmaer og deres ansatte – som er 400.000 kr. ifølge Christian
Høgh-Rasmussen.

I det prislag finder man også den nye Mercedes C200 CDI, som dog stadig er så
frisk fra fad, at den ikke har rundet top 10 blandt firmabilerne. Selv en
Skoda Octavia 2,0 TDi med automatgear er dyrere, selvom købsprisen for
privatbilisten er noget lavere for Skoda’en end Audien.

Den næstbilligste i top 10 feltet er den noget større Opel Insignia stationcar
– som også kommer med et solidt udstyr.

Den dyreste bil i top 10 feltet er endnu en Audi – denne gang en A6’er med en
toliters diesel på 177 hk og automatgear – selvfølgelig som stationcar.