En afløser til den nuværende Volvo XC 90 er godt på vej, men endnu er der ikke
dukket et eneste billede af bilen op hverken her eller der.
I sidste måned offentliggjorde Volvo sin plan om at lancere en afløser til den
nuværende Volvo XC90, som har været i produktion siden 2002. Og for nogle få
dage siden blev den nye Volvo XC90 altså set iført fuld camouflage-dragt
kørende og parkeret i København – blandt andet i krydset Lille Kongensgade –
Bremerholmen i centrum af København, hvor Kasper Lønberg Lund tog billeder
af bilen med sin HTC-telefon.
Billedet i toppen af artikel er snuppet af Niki Funch fra sitet Pro-street.dk
– og du kan se mange flere billeder af bilen dér.
Den nye Volvo XC90 bliver større, rummeligere og mere komfortabel, fortæller
journalist Pär Brandt, som var en af fem journalister, som i april måned var
inviteret til Volvo for at se den umaskerede. Til begivenheden viste Volvo
tre styks umaskerede biler frem for de svenske journalister – men kameraer
måtte under ingen omstændigheder benyttes under præsentationen.
Projektet kaldet internt af Volvo for ‘projekt V526’ – og anses for at være
livsvigtigt for Volvos overlevelse fremover – så vigtig, at Volvo for et par
år siden droppede de foreløbige planer, som var udarbejdet mens Volvo var
ejet af Ford.
Ifølge udviklingschef Peter Mertens ‘har Volvo ikke råd til’ at ramme forbi
målet med den nye XC90. Derfor kommer den i vid udstrækning til at minde om
hvad vi kender fra BMW, Mercedes og Audi, som med bilerne X5, ML og Q7 er
Volvos vigtigste konkurrenter. Af samme årsag falder den nye XC90 måske ikke
i skandinaveres smag ved første øjekast. Bilen får blandt andet en meget høj
kølergrill, som de svenske journalister ikke er helt vilde med.
Glaspartierner bliver meget store, og bagenden får et helt nyt design hvor
to lodretstående lygter ‘slanger sig ned’.
Bilen får plads til syv, og ifølge de svenske journalister er kabinen
usædvanlig lys med kæmpestore vinduespartier og rummelig med nogle helt nye
skalbaserede forsæder, som bliver tynde som man f.eks. kender det fra BMW
i3. Sidespejlene bliver i Porsche 911-stil anbragt på fordørene.
Ny platform
XC90 bliver baseret på en ny fælles arkitektur, som bliver fælles for en
lang række Volvoer fremover. Et mål bliver det samme på alle kommende større
Volvoer – nemlig afstanden fra forakslen til A-stolpens forankring i bilens
base. Det forenkler og billiggør produktionen, men giver samtidig
ingeniørerne og designerne grå hår, fortæller Håkan Ivarsson, der er
projektchef for Volvo XC90. Det låser nemlig både design og størrelse fast.
SPA-platformen giver mulighed for biler fra 456 cm til 507 cm – og Volvo
XC90 bliver lidt under 5 meter lang. Det levner plads til en endnu større
Volvo sedan som afløser til S80 – måske med navnet S100.
Kun fire cylindre
Alle nye Volvoer fra XC60 får fremover firecylindrede motorer og mulighed
for kombination af el og benzin/diesel – dermed er det desværre også slut
med den 4,4 liters V8’er, som giver den nuværende XC90 en fabelagtig sound!
Langsom bliver topmodellen dog helt sikkert ikke i og med, at den får 400
hk.
Baseret på SPA-tekniken dukker 60-model-programmet til at indeholde en sedan
(S), en stationcar (V) og en XC, som afløser den nuværende XC60 i 2018.Den
mindste Volvo V40 bliver komplet fornyet i 2018-2019 og bliver udviklet i
fællesskab med den kinesiske ejer Geely.