En BMW, som er hurtig, bygget i kulfiber og aluminium til 336.000 kr.? Det
lyder nærmest som en tidlig aprilsnar. I realiteten er det blot en resultat
af den rabatordning, som ligger i det danske afgiftsystem. For hver km på
literen som en benzinbil kører længere end 16 km pr. liter udløses nemlig en
skatterabat på 4.000 kroner. Og da BMW i3 kører ikke mindre end 167 km på
literen, udløser det en rabat på 604.000 kr.
Se mere om teknikken i den avancerede elbil i TV-indslaget
Baggrunden for den store rabat er EU’s måde at beregne forbruget for
hybridbiler, hvor man lægger bilens rækkevidde på strøm oven i forbruget på
den første liter brændstof, som bliver brugt, når batteriet løber tør. Det
giver i BMW’ens tilfælde et forbrug på 167 km pr. liter.
Hvis BMW i3 Rex kørte 26 km på literen, ville den koste en rund million
kroner, men i stedet koster modellen med elmotor og benzingenerator 336.000
kr. i den billigste udgave. Den normale eludgave er billigere og koster
283.000 kr., men så må du undvære den fleksibilitet, som består i, at man
kan oplade batterierne med en benzinmotor. Med en stor udstyrspakke med
automatisk parkering, en 10 tommer navigationsskærm, metallak, radarbaseret
fartpilot og klimaanlæg koster i3 Rex 391.000 kr.
BMW i3 er trods sin benzingenerator stadig en elbil med alle de fordele sådan
en har: Kraftig acceleration, lavt støjniveau, lavt forbrug og manglen på et
traditionel gearkasse.
Teknisk set er i3 en bil bygget i kulfilber og aluminium med elmotor,
benzingenerator og en benzintank på 9 liter. Rækkevidden er 300 km – men
vigtigere endnu: Du har adgang til 2.000 danske tankstationer, og behøver
derfor aldrig frygte at løbe tør, som du gør i andre elbiler.
Se meget mere om BMW i3 i vores TV-magasin Topfart på lørdag.
