Alt er kommet til alt, og lommeregneren er lagt i skuffen. Ifølge tællingen
fra De Danske Bilimportører blev der i 2013 afsat 182.198 nye personbiler.
Så mange biler er der aldrig solgt før på et enkelt år.
Nogle bilmærker har dog mere grund til at juble end andre. I VW-forretningerne
kan de godt lade propperne springe, for de ligger næsten 9.000 vognlængder
foran konkurrenten Ford i kampen om at blive årets mest folkekære mærke med
i alt 24.372 solgte personbiler. Hos Ford bør der dog også være optræk til
fest med en fremgang fra en 4. plads i 2012 til en 2. plads sidste år.
Mærket med den blå oval som logo har henvist Toyota til en 3. plads, mens
Peugeot er strøget fra 3. pladsen til en 4. plads.
Se også: Fotovogne på gule plader på gaden
Enorm VW-fremgang
Volkswagens forspring er bemærkelsesværdigt med en markedsandel på 13,4 pct. –
en fremgang på 1,5 procentpoint i forhold til sidste år, da mærket også var
det mest solgte.
Årsagen til Volkswagens succes er klar og kan beskrives med to ord: VW Up. Den
lille bil gør kunststykket efter den gamle folkevogn med Up, der ligesom den
mest berømte forgænger er billig, enkelt designet og sælges i rekordhøjt
antal.
Se også: Her er de mest populære bilmodeller
I alt var der 12.909 indregistrerede Up i 2013, og det svarer næsten til
halvdelen af alle solgte VW. Generelt er der dog fremgang over hele
modelprogrammet, hvor især den nye Golf er blevet en stor succes, mens
importøren også har fået gang i salget af Polo. Til gengæld fortsætter den
ellers så populære firmabil, Passat, nedturen, mens Touran ligger stabilt.
Se også: Billig bil ødelægger brugtmarkedet
Også for Ford er bilsalget nu på den vej, som forhandlere og importører synes
bedst om: Opad. Forklaringen er, at mærkets mindste modeller, Ka og Fiesta,
sælger stort, og det modvirker en nedadgående salgskurve for de større
modeller som bl.a. Focus, C-Max og Mondeo. Alle tre får dog enten et
facelift eller afløses af helt nye modeller næste år.
Hos Toyota er der til gengæld tilbagegang blandt mærkets mindste. Aygo og
Yaris kan ikke holde trit med de bedst sælgende konkurrenter, samtidig med,
at Avensis-salget kun har været en skygge af sig selv. Importøren har dog
også et par succeshistorier.
Auris har imponeret i 2013 og tredoblet salgstallet fra 2012, og hybridsalget
har for alvor har fået sit gennembrud i Danmark i 2013 med 1.062
indregistrerede Toyota hybridbiler, siger Anders Tystrup, som er pressechef
hos Toyota Danmark.
Peugeot går tilbage
Også Peugeot har tabt markedsandele, på trods af, at den mindste 107 faktisk
holder stand og den større 208 er blevet særdeles populær herhjemme.
Tilbagegangen skyldes de større biler som den udgåede 308 og den
eksisterende 508. Men en helt ny 308, som først lige kom på markedet i
december kan måske rette op på det samlede salg i år.
Hos Skoda er der derimod optræk til fest med en fremgang fra en 7. plads i
2012 til en 5. plads sidste år. At den mindste Citigo er blevet en stor
succes og Danmarks 3. mest solgte bil er en del af årsagen, men også en
fordobling af Octavia-salget i forbindelse med en helt ny modelgeneration
har været medvirkende.
På drævende jysk blev salget af Renault heller ikke så ringe endda, og mærket
er i dén grad vågnet til dåd med en 7. plads sidste år, mod plads nr. 9
forrige år. At Clio er blevet en kassesucces er tydeligt, for den blev den
5. mest solgte bil sidste år, men også den lille Twingo og den helt nye
Captur sælger som varme flutes.
Volkswagen er suverænt det mest solgte bilmærke herhjemme og 9.000 biler foran Ford. Det skyldes ikke mindst, at mere end 12.000 danskere sidste år købte den lille Up.
Skoda og Renault henviser ellers succesrige Kia til en mere kedelig 8. plads,
hvilket især skyldes, at Picanto har mere end vanskeligt ved at følge med de
mest populære mikrobiler, mens et godt salg af den større Ceed ikke kan
kompensere for det. Også Hyundai gik tilbage i markedsandel og endte på en
9. plads. Her er en af forklaringerne, at mærket mangler en decideret
bestseller, da vi skal helt ned på en 25. plads for at finde den mest solgte
Hyundai.
Nissan haler ind på Opel
For lige at runde top 10 af, så fastholdte Opel lige med nød og næppe
deres placering fra 2012, men var lige ved at blive indhentet af Nissan, som
sikkert har givet fyraftensbajere til sælgerne, Hvor Nissan sælger godt af
alle modellerne, og især Qashqai stormer frem, er der lutter nedgang blandt
Opels modeller.
Længere nede ad listen er der dog også små succeshistorier – og
skrækhistorier:
Tag nu Audi, som med en 12. plads og en stor succes med den nye A3 er det mest
populære blandt premium-mærkerne, og Mercedes, som nu har overhalet BMW
herhjemme, ikke mindst takket være et højt antal C-klasse, men også den nye
A-klasse.
Skrækhistorierne …
Vi slipper dog ikke helt for et par skrækhistorier. Fiat og Suzuki fortsætter
en flere år lang nedtur med dalende markedsandele med hhv. en 13. og 14.
plads. Hos italienerne er en stor del af forklaringen, at man i 2012 kunne
sælge den gamle Panda for kun 70.000 kr., og det gav et højt salg i
modsætning til 2013, hvor den nye og dyrere Panda ikke rigtigt har slået
igennem.
Pressechef, Steffen Holm, understreger dog, at 500-modellen fortsat tiltrækker
mange købere – men altså ikke nok til at holde Fiats markedsandele og reelle
salgtal oppe.
Helt nede i bunden ligger det engang så stolte Mitsubishi, som solgte enorme
mængder af biler i 90’erne og nullerne, men i realiteten er røget ud af
markedet. I år blev der solgt 86 Mitsubishier fordelt nogenlunde ligeligt på
alle deres modeller – ASX, Lancer, Outlander og Colt.
Det kniber også for Honda at holde tallene oppe. Honda har haft en tilbagegang
på 19 procent. Forklaringen er, ifølge direktør Michael Larsen, at man har
trukket Honda Accord ud af markedet, fordi den ikke var i stand til at
konkurrere på det danske marked. Og det har selvfølgelig kostet salg – men
ikke kostet penge for Honda, lyder forklaringen.
Citroën styrtdykker
Citroen: En tilbagegang i både markedsandel og antal solgte biler får
Citroën til at fremstå som en taber. Omvendt sælger Citroen stadig godt –
men der er nok ingen tvivl om at tallene giver anledning til selvransagelse
hos det franske bilmærke i Danmark.
Hos Suzuki er der ingen opmuntring med tilbagegang, og det er gået endnu værre
for Chevrolet, som tilmed lukker helt ned i Europa i løbet af 2015.
Chevrolet kæmper dog forsat med næb og klør og er netop ved at lancere en
kampagne, hvor man tilbyder danskerne en helt ny bil for rekordlave 60.000
kr.
Skulle nogen i øvrigt savne mangfoldighed i bilparken, kan vi kun opfordre
til, at de holder øjnene åbne, for længere nede ad salgslisten gemmer der
sig flere interessante historier.
Tag nu japanske Mazda, som er gået tilbage år for år og nu er helt nede på en
19. plads og overhalet af BMW og Mercedes. Endnu værre er det gået for Alfa,
som kun solgte 324 biler sidste år, mens Subaru og Mitsubishi kun fik sat
plader på omkring 100 biler.
Til gengæld nåede Tesla op på 112 biler, mens der uden for top 30-listen
gemmer sig superbiler som fire Aston Martin, tre nye Ferrari, tre Maserati,
mens der ikke er solgt hverken Bentley eller Lamborghini med danske plader
sidste år.
Bilsalget 2013 (2012-tal og fremgang i markedsandel i procent i parantes)
Mærker, salg
1. VW 24.372 (20.275 +20 %)
2. FORD 15.254 (13.127 +16 %)
3. TOYOTA 14.476 (15.917 +9 % )
4. PEUGEOT 14.137 (15.238 -7%)
5. SKODA 13.704 (9.041 +51,6 %)
6. CITROEN 12.467 (13.057 -4,5%)
7. RENAULT 11.759 (8.695 +35%)
8. KIA 10.954 (10.980 0%)
9. HYUNDAI 8.077 (8.925 -10%)
10. OPEL 6.474 (7.394 +12%)
11. NISSAN 6.098 (4.469 +36%)
12. AUDI 6.044 (5.211 +16%)
13. FIAT 5.901 (7.351 -19%)
14. SUZUKI 5.486 (6.420 -15%)
15. CHEVROLET 4.953 (6.106 -19% )
16. SEAT 4.938 (3.648 +35%)
17. MERCEDES 4.278 (3.638 +18%)
18. BMW 3.959 (2.909 +36%)
19. MAZDA 3.205 (2.763+ 16%)
20. VOLVO 1.717 (1.646 +4%)
21. HONDA 1.701 (2.112 -20%)
22. DACIA 684 (0)
23. MINI 491 (341 +44%)
24. ALFA ROMEO 324 (472 -31%)
25. SUBARU 117 (51 (+129%)
26. TESLA 112 (12 +833%)
27. SMART 100 (191 -47%)
28. MITSUBISHI 86 (438 -80%)
29. LAND ROVER 74 (46 +60%)
30. PORSCHE 34 (35 -3%)
Download
den komplette excelfil med samtlige bilmærker og markedsandele i procenter
her.
Kilde: De Danske Bilimportører