Den sidste af Lamborghinis ‘basismodel’ Gallardo løb den 25. november af
samlebåndet i den lille by Sant’Agata Bolognese i det nordlige Italien. Og i
dag har Lamborghini netop præsenteret efterfølgeren Huracan (sådan
udtales Huracan)

Huracán er udstyret med en ændret udgave af motoren fra Gallardo, stadig en
V10’erpå 5,2 liter, men nu med 610 hk eller rundt regnet 40 hk mere end den
stærkeste Galardo. Motoren ligger på langs bag kabinen.

Huracán er den mest avancerede Lamborghini til dato.

Bilen er bygget af kulfiberkomposit og aluminium og vejer 1400 kg.
Præstationerne er derefter – 0-100 tiden på 3,2 sekunder er 0,2 sekunder
hurtigere end Gallardo LP 570-4 Supperleggera Edizione Tecnica. 0-200 km/t
klares på 9,9 sekunder. Til sammenligning bruger den mest ekstreme Gallardo
til dato kaldet Gallardo LP 570-4 Squadra Corse 10,4 sekunder. Et sæt
standardmonterede karbon-keramiske bremser stopper bilen igen.

Ligesom Gallardo har Huracán firehjulstræk.

Gearkassen er en syvtrins sag med to aksler og to koblinger – altså en
dobbeltkoblingsgearkasse, som Lamborghini kalder ‘Lamborghini Doppia
Frizione’. Ikke engang topmodellen Aventador benytter
dobbeltkoblingsgearkasse . Det bliver ikke muligt at købe bilen med manuelt
gear, hvilket nok vil ærgre de største purister. Men pyt …

Hvordan er det i øvrigt med navnet? Alle Lamborghinier skal have navn fra
noget i en tyrefægterarena. Huracán er egentlig navnet på Maya-guden med
samme navn – guden herskede over vinden, stormen og ilden – deraf stammer
også ordet Hurricane. Men Huracán var også en angrebslysten tyr af racen
Conte de la Patilla, som kæmpede i Alicante i 1879. Og det er naturligvis
den tyr, at Lamborghini har opkaldt sin bil efter.

Den sidste Lamborghini Gallardo rullede af samlebåndet den 25. november i år. En LP 570-4 Spyder Performante. Gallardo blev fremstillet i 14.022 styks – hvilket er enormt for en biltype af den karakter