Der er mange penge at spare på både brændstofudgifterne og ejerafgiften, hvis
den gamle bil udskiftes med en ny. I gennemsnit er en danskejet bil 9,2 år,
og biler købt i dag kører langt længere på literen, end biler købt i 2004.

Det betyder, at man kan spare penge til brændstof samt slippe billigere i
ejerafgiften.

– Sammenligner vi en nyregistreret bil i dag med en nyregistreret bil for 9 år
siden, kører biler i dag i gennemsnit 19,5 km/l mod 15,1 km/l i 2004. Denne
forskel giver sig også til kende i ejerafgiften, som er henholdsvis 1.120
kr./år for en bil, der kører 16,7-18,2 km/l mod 2.760 kr./år for en bil, der
kører 14,3-15,4 km/l, fortæller Mikkel Høegh, chefanalytiker i BRFkredit.

Sådan ser tallene ud
Hvis vi kigger på et eksempel, hvor man køber en ny bil til 200.000 kr. og
låner pengene ’i sine mursten’ over 7 år, kan der være mange penge at spare.

Renteudgifterne ved at tage henholdsvis et F1-lån og et fastforrentet
kontantlån med 2 procent i rente er det første år henholdsvis ca. 360 kr.
efter skat, hvilket naturligvis er historisk billigt i øjeblikket, og ca.
3.730 kr. efter skat.

Vær
med i konkurrence: Spå om 2014 – og vind præmier fra B&O

Sammenholdes disse finansieringsomkostninger med besparelserne ved at køre
mere på literen, er der breakeven ved et årligt kørselsbehov på knap 1.900
km ved F1-lånet. Her er udgangspunktet 12,7 kr. pr. liter benzin.

– Det betyder med andre ord, at har man en 9 år gammel bil, kører min. 1.900
km om året og har friværdi i sin bolig, kan man med sindsro købe en ny bil
til 200.000 kr. med et benzinforbrug på ca. 19 l/km. Overstiger
kørselsbehovet det nævnte, vil man blot spare yderligere med penge,
pointerer chefanalytikeren.

Hvis du vælger fast rente
Ønsker man i stedet et fastforrentet lån, der i dette tilfælde er taget
som et kontantlån, så man får fradrag for sit kurstab, skal man have et
noget større kørselsbehov. Her drejer det sig om ca. 19.630 km om året. Og
medtages ejerafgift bliver casen blot endnu bedre.

Laves samme regnestykke som ovenfor, kan man i tilfældet med et F1-lån faktisk
lade bilen stå i garagen og være bedre stillet, da besparelsen langt
overstiger udgifterne til renterne. Mens man med det fastforrentede
kontantlån kan nøjes med at have et årligt kørselsbehov på ca. 11.000 km.

Man skal naturligvis være opmærksom på, at beregningerne ændrer sig alt
afhængig af renteniveauet. Men der er alt andet lige god ræson i at
revurdere sin bilsituation.