For Ekstra Bladets Christian Schacht har bilåret 2013 har været det bedste i
over 10 år. Men, der har også været skuffelser og dårlige oplevelser. Og
generelt har de dårlige oplevelser været knyttet til biler, som simpelthen
opleves som gammeldags, selv om de er helt nye. En af Christians dårlige
oplevelser fik han i Dacia Lodgy.

Se også: Årets Biler: Berners dårlige oplevelser

– Jeg har i hvert fald ikke fået rystet Dacia Lodgy af mig endnu, for selv om
den bil er kæmpestor og rummelig som en Stena-Line færge, så er den ganske
enkelt så klodset og træls af køre i, at selv ikke en ganske lav pris er
nok. Helt generelt føles bilen som en gammel fransk familiebil fra
1990’erne. Fra de gammeldags dørhåndtag, der føles slappe og dallervorne,
til hornkontakt på blinkerstilken og rustikke trykknap-åbning på bagsmækken.

Dacia Lodgy er stor som en færge, men det retfærdiggør ikke, at den ganske enkelt er klodset og træls af køre i. En lav pris er ikke nok, mener Christian

– Jeg ville til hver en tid vælge en brugt Renault Grand Scenic i stedet for
at køre i det rumænske rumuhyre, som tilbyder en dårlige kørestilling og
ringe køreegenskaber. Lillebror Sandero er en bedre bil, især fordi den
kører bedre. Men prisen er til gengæld alt for høj i forhold til de moderne
vestlige konkurrenter, så Sandero faktisk ikke giver mening på det danske
marked, fortæller Christian

– En anden af skuffelserne er Suzuki SX4 S-Cross. Den bliver lanceret som en ny konkurrent til Nissan Qashqai, men som vores test viste, så kunne den ikke slå den eksisterende Qashqai, som tilmed får en afløser allerede i januar. Problemet med Suzukien er, at virker gammeldags i alt fra instrumentering til design og transmission, og så er priserne generelt for høje.

Christian Schacht finder det også trist, at Toyota, som en af verdens største
bilproducenter ikke har haft større ambitioner på den nye mellemklassebil
Auris vegne:

– En ting er at kabinen er under middel hvad angår materialer og design – og
virker gammeldags, men for mig er det største problem med Auris, at den i
den grad ligger under niveau på teknikken i forhold til VW Golf og dens
søskende.

Christian har det også svært med den billigste Fiat Panda med sin frygtelige tocylindrede benzinmotor på 65 hk, som får hele bilen til at ryste som en rystepudser.

Tidligere på ugen fortalte Christian om de biler, som han i løbet af året
var faldet pladask for:

For Christian startede året med et brøl, da han i marts var i England på et
powertrip, og fandt sig selv bag rattet af en vild englænder: Aston Martins
nye flagskib, Vanquish. Christian var vild med Vanquish – simpelthen fordi
han finder den mere stilig end dens mere vulgære italienske konkurrenter.

Christian Schacht kørte Aston Martin Vanquish i marts måned. Og den bil har han ikke glemt

Gammeldags med god stil
– Designmæssigt sidder den lige i skabet, selv om det ved første øjekast kan
være svært at adskille den fra DB9. Bilens V12-motor med 573 hk blegner
noget i forhold til konkurrenter som Ferrari F12, der har 740 heste eller
for den sags skyld Lamborghini Aventador med 700 hk. Jeg blev nu alligevel
imponeret over bilen, som måske nok er lidt gammeldags i sin tekniske
opbygning, men langt mere diskret og smagfuld end de italienske
konkurrenter.

Se også: Sådan kører Aston Martin Vanquish

En anden bil, der har brændt sig ind i Christians hukommelse er den nye Audi
RS6 stationcar.

Vanvittig familieslæde
– RS6 er en helt vanvittig hurtig model. Altså 560 heste i en familiebil,
som samtidig er lige så let at køre som en VW Up. Det er imponerende, mener
Christian Schacht, der i årets løb også blev fascineret af den eksorbitant
store Range Rover, ‘som nærmest isolerer dig fra omverdenen’.

Men det er jo de ualmindeligt fine hverdagsbiler, som i virkeligheden betyder
noget, og her er Christian ikke i tvivl om hvem der har gjort det bedst i
år:

– Nogle af de fineste biler i år kommer fra VW-gruppen, som med den nye Golf,
Octavia, A3 og Seat Leon har lanceret nogle af de mest vellykkede
personbiler i nyere tid. De har hvert deres design, som man kan elske eller
hade, men ingen kan være i tvivl om, at det er en ekstraordinær
kraftpræstation af lave så fremragende vogne og med så avanceret teknik –
til hver for sig konkurrencedygtige priser.

Læs mere i morgen