Image betyder alt. Derfor er Kia nu klar med en Proceed GT, som skal drille de
mere etablerede GTI-biler og løfte mærkets renommé fra bare at bygge
fornuftsbiler, som taler til hjernen til også at tale til hjertet. Kia har
for vane at lave biler, der er pænt byggede og er komfortable – men
underholdende? Det er ikke sket endnu. Men med Kia Ceed GT og den tredørs
pro_cee’d, ja, sådan staves det faktisk, gør Kia forsøget og bevæger sig
over i en klasse, som regeres af Golf GTI. I realiteten er Kia Cee’d GT dog
ikke en rigtig GTI-bil. Derfor det manglende ‘i’ – og en markant lavere pris
på 350.000 kr.

Du kan se eller gense TV-testen af Kia Cee’d GT i tv-indslaget herover.

Proceed GT er bestykket med koncernens nye 2,0 liters GDI benzinmotor med
turbo, som yder 204 hk. Det er en lækker motor, som fløjlsblødt tager ved
fra de helt lave omdrejninger. En opstrammet undervogn sørger for mere fast
greb end en almindelig Ceed og gearskiftet klikker præcist. Men når du først
gå til makronerne, kører en konkurrent som Seat Leon FR med 180 hk til
304.900 kr. skarpere. Her kommer Kia’s fesne styretøj til kort, selv om der
også er strammet op her.

De 0-100 km/t på bare 7,7 sekunder lyder lovende, men præstationen leveres
mere flydende end voldsomt. Så du får ikke powerplay som i en Focus ST eller
overlegne allround køreegenskaber som i en Golf GTI. Til gengæld er Ceeden
ladet med udstyr, lige fra Recaro læderkabine til adaptivt xenonlys, som gør
den til et kup til prisen. Alligevel er vi ikke helt oppe at ringe over
GT’en, selv om teknik og finish er på højde med nogle af de bedste tyske.

Det er først og fremmest en model, som viser, hvad en Ceed kan, når de
europæiske ingeniører, som er ansat hos det koreanske firma, strammer sig
an. Det er nemlig en ganske velkørende GT-bil, og som komfortabel
langtursvogn, er den et behageligt bekendtskab. Til gengæld er signalværdien
noget udvandet, og den betyder altså rigtig meget i den prisklasse. At den
tredørs så byder på en enorm C-stolpe, som æder alt udsyn gør ikke sagen
bedre. GT’en fås dog også med fem døre, hvor den så bare hedder Cee’d GT.

Den nye GDI-motor (altså med direkte indsprøjtning), har vi også set i Hyundai
Veloster turbo, er en fin motor med godt trækkraft og en tilpas sportslig
lyd. Men brændstoføkonomien er ikke imponerende. 13,5 km/l er alt for ringe
i 2013.