09-16 Elektronisk kontrolvogn fejl selvdiagnose system, har generelt identifikation af fejl og fejl drift kontrol software, fejl overvågningskredsløb og fejl drift backup kredsløb i den elektroniske controller (ECU). Fejldetekteringselementerne i fejl-selvdiagnosesystemer er forskellige for biler produceret af forskellige fabrikanter, og fejlkodeopbevaring og displaymetoder er også forskellige. Fejl kode er lagret i random access memory (RAM), en random access memory direkte forbundet til batteriet, kan opbevares i lang fejlkode, fejlkoden foruden afbryde Qing dedikeret RAM kredsløb er forbundet direkte eller frakobles batteriet (let føre til lyde alarm Trigger, brug det ikke let).

I øjeblikket er tolkningen af ​​elektroniske kontrolbil fejlkoder for det meste opnået på tre måder.

Man skal læse ved antallet af fejlindikatorer på instrumentpanelet;

Den anden er at læse fejlkoden direkte ved hjælp af en dedikeret køretøjsdekoder:

Den tredje type er fejlkodeanalysatoren produceret af den indenlandske producent, og beskrivelsen af ​​fejlkode læses i vejen for Han Xian.

Det er selvfølgelig en fælles måde for bilforhandlere at få betydningen af ​​fejlkoder på kinesisk. De første to læsemetoder skal kontrollere de relevante oplysninger for at forstå fejlkodens betydning.

Men uanset den måde, hvorpå udelukker fortolkningen af ​​fejlkoder, når EFI ECU bilerne ser ud til at optage og opbevare fejl fejlkode, bringe en masse besvær for den elektriske vedligeholdelse af køretøjer.

fejlkode fejlbehæftet i følgende tre tilfælde:
1. Automobile runtime fejl betydeligt, har sensoren fiasko diagnose systemet ikke detekteret. Automotive elektronisk styring elektronisk styreenhed (ECU), når der registreres sensorsignalet, kan en unormal signal af sensoren kun acceptere andet end inden det indstillede område, for derved at bestemme god eller dårlig sensor, registreres eller ikke registrerede fejlkode. Når fejlkoden er fortolket, skal du blot tjekke den tilsvarende sensor, ledningsstikket og ledningen for at finde og eliminere kortslutning eller åben kredsløbsfejl. Hvis sensorens følsomhed sænkes af en eller anden grund, er sensoren langsom, og outputegenskaberne skiftes, selvdiagnostiksystemet kan ikke registrere det.

Mens motorydelsen skyld faktisk, men har selvdiagnosesystem til problemfri normale produktion kode f (fejlindikatoren blinker), så bør de analyseres, bestemmes baseret på en motor fejlsymptom, så føleren for monomeren Seksdetektering for at finde og eliminere sensorfejl.

For eksempel, når motorhastigheden ledsaget af forskydning med motoren går i tomgang, selv-diagnostiske system har ingen fejl kode output tommer, først og tvivlsom værd at overveje er en luftstrøm sensor eller et indtag tryksensor Fejlen, fordi ydelsen af ​​disse to sensorer direkte påvirker den grundlæggende brændstofindsprøjtnings mængde af motoren styret af ecu. Selv om de tilsvarende fejlkoder ikke vises på dette tidspunkt, bør de kontrolleres. For eksempel, når luftstrømmen sensorhuset fløj slab revner lækage, ville føre til unøjagtig måling af luftstrømningssensoren, motoren er dysfunktionel og selvdiagnosesystem ECU kan ikke registrere denne fiasko fænomen.

Derfor er der ingen fejlkode output.
2. Da fejl fænomener ligner driftsbetingelser, fejlene overvågning ECU kan selvdiagnosesystem vise en fejl, således at matricen kode.

For en elektronisk styret bil udstyret med en trevejskatalysator er sådanne fejlkarakteristika undertiden mere udtalt, når bly-benzin er blevet brugt. I bilen for vedligeholdelse, ofte finde fejl kode, der vises, er den “temperaturføler åbent eller kortslutning” fejl, fejlen symptom og motoren er: om motoren kold tilstand eller varm tilstand er ikke godt at starte bilen, og med Den tomgangshastighed og temperering fænomenet, motorens hastighed er altid ikke høj. Disse fejl er naturligvis ikke særlig nært beslægtede med vandtemperaturføleren. Der blev ikke fundet fejl efter den enkelte måling af vandtemperaturføleren.

Men når den tre-vejs katalysator fjernes fra bilen og fundet skåret op, de interne katalysatorer alvorlig tilstopning, kan det konkluderes, motorfejl er forårsaget derved.
når der er en fejlkode efter selv-diagnosesystem, bør også være symptomer på faktiske motorfejl analyse og sammenligning, for at få den rigtige lyd dom, bør ikke anvendes som eneste grundlag for fejlkode fejlfinding. 3. Brug af elektronisk styrede køretøjer kan også medføre forkerte fejlkoder.

Ved vedligeholdelse på et elektronisk styret køretøj kan vedligeholdelsespersonalet forårsage ukorrekt udgang på grund af ukorrekt vedligeholdelse eller ukorrekt betjening. For eksempel under motordrift, den tilfældige eller ej, for at tage sensoren stik, hver gang sensoren afbryde stik, vil en selvstændig diagnostisk system registrerer fejlkoden. Hertil kommer, at hvis en bil reparation på grund af forkert betjening mislykkedes helt at slippe af med de gamle Qing fejlkoder, så er ECU’en også den oprindelige gamle fejlkoden gemt inde, og derfor bør være på det elektriske vedligeholdelse af køretøjet Bemærk, at det ikke må medføre unødige menneskelige fejlkoder, hvilket vil medføre forvirring og vanskeligheder ved vedligeholdelsesarbejdet. Efter afslutningen af ​​
vedligeholdelse, skal du sørge for at udføre et system scanning, hvis den gamle fejlkoden, er vi nødt til at fjerne, nogle modeller også nødt til at udskifte komponenten eller systemet til at indstille grundlæggende tilpasning. Alle disse kræver vedligeholdelsespersonale til konstant at berige deres tekniske viden, men også at være gode til at opsummere. Elektronisk kontrol system selvdiagnosezh-CN”],null,[1],zh-TW”]]]

12-01 bilmotor liv er generelt mellem 10 – 20 år med bil, dens motor, hvor langt liv? Hvor lang tid kan min bil vare? Denne længde af tid og livet for en lille hund er næsten den samme, er mellem 10 til 20 år. Jo bedre vedligeholdelse, jo længere liv, hvordan kan der være så stor spænding? Du må hellere være en lille hund, det lever længere, gladere, du behandler det næsten, vil det sandsynligvis sparke i en lidt tidligere, vores bil er et sådant tilfælde. Ifølge sine bil design standarder, så dybest set normal levealder er omkring 15 år, du er lidt bedre vedligeholdelse, kan åbnes til 20 år, mere end 600.000 kilometer klatre, hvis du behandler det næsten, dårlig stand Et punkt, omkring 10 år, denne bil, du ønsker ikke at åbne den selv. 15 år senere skal skrottes derefter i tillæg til dette, vi også indenlandske skrot, standard, til 15 år senere, den årlige eftersyn kræves en gang hvert halve år, to gange om året, indtil dette mislykkedes, ingen måde at køre op ad vejen. Motortilstand

06-03

Vi ved alle, at airbags eksploderer, så når du fjerner airbaggen skal være forsigtig, her er airbag afmontering forholdsregler, vi finder ud.

Salg airbag Forholdsregler ved håndtering detektion lampe 01 ikke anvendes, voltmeter, ohmmeter og andre simple værktøjer, bør høj impedans multimeter test kredsløb og airbagsystemet SRS advarselslampe. 02 Demonteringsarbejdet skal udføres, efter at tændingskontakten er slukket, og batteriets negative kabel fjernes i 20 sekunder. Airbaggen 03 er ikke sat på plads uden opsyn, under opbevaring, skal det spilles på en pude vender opad. Hvis airbaggen vender nedad, mens den opbevares, kan der forekomme utilsigtet udbrud og forårsage en alvorlig ulykke. Placer ikke noget på airbag-samlingen. Hvis den oppustelige komponent er jordet fra en højde på mere end 90 mm, kan den ikke længere bruges. 04 For at forhindre beskadigelse af airbagsamlingen, hold den væk fra olie, fedt, rengøringsmiddel og vand. 05 Hvis køretøjet er involveret i en mindre kollision, airbagsystemet, selv om der ikke udløser, men bør også kontrollere rattet liners, forsædepassagerairbag samling, selestrammere og airbagsensorer.

06 airbagsystemet kan kun arbejde én gang, blev airbag’en detonerede efter ulykken skal udskiftes. Af sikkerhedsmæssige årsager skal alle komponenter i det pneumatiske system også udskiftes. Tip 01
især når der anvendes en fakkel eller svejseudstyr, ikke nær inflator, airbag tilfælde årsag automatisk inflation. 02 Lad ikke rattet i opretholdelsen af ​​puden, en kollisionssensor, sikkerhedssele retraktor eller en forsædepassagerairbag arrangement er direkte udsat for den varme luft eller tæt ved brand kan inflator forsamling ikke modstå en temperatur over 65 °.] C. 03 Når du adskiller eller udskifter airbagen, må du ikke pege på forenden af ​​kroppen mod airbag-samlingen. Airbag, airbag demontering, airbag vedligeholdelse

10-12

Bilbremsesystemet er også kendt som bilbremsesystemet. Bremsesystem funktion er: at gøre kørslen i bilen med magt bremse eller endog standse overensstemmelse med kravene i drevets medlem, at bilen er blevet suspenderet under forskellige vejforhold (herunder på rampen) stabil parkering; downhill køre bil hastighed Bliv stabil. Er bremseskiven af ​​den nye bil rusten? Derefter introducerede bilreparationen Xiaobian tålmodigt indholdet til vennerne.

Hvad er grunden rustne bil bremser

Jeg tror en masse af omhyggelig ejere alle finde dette fænomen. Så er bremseskivenes rust et normalt fænomen, eller er der et problem med kvaliteten af ​​den nye bil?

bremseskiver er lavet af jern, har almindelige familie bil bremser ikke anti-rust behandling, så bremserne efter vind og regn, naturligt tilbøjelige til rust. Specielt til nye biler parkeres de i lang tid. I tilfælde af vådt vejr eller udendørs parkering, er overfladen mere tilbøjelige til at ruste.

Kort sagt er bremseskivenes rust et normalt fænomen og er ikke et kvalitetsproblem.

I betragtning af de bremseskiver vil stadig rusten Igen, reparere lille eller forslag, hvis du kører i løbet af ingen synlige abnormiteter, såsom bremsepedalen rysten, rat og ustabil, og du jeg er ikke særlig bekymret over rust, derefter på bremserne, behøver du ikke særbehandling, hvis du ønsker at løse problemerne en gang for alle, kan du vælge at gøre bremser anti-rust behandling, som er belagt med anti-rust maling.

bremser fra tid til anden for at ændre, hvad der er den skade?

1. Bremseskivens tykkelse er tyndere, diskens overflade er reduceret, stivheden er sænket, og det er nemt at få bremsefejl.

2, bliver bremseskivefladen lille og deformeret, kontaktfladen bliver mindre og friktionen falder, og der ryster når bremsen påføres.

3, bremseskiven er for tynd, temperaturen stiger hurtigt under nødbremsning, hvilket resulterer i en disk, der alvorligt påvirker sikkerheden.

Hvordan skal man være opmærksom på og vedligeholde bremseskiven i den nye bil?

1. Regelmæssig inspektion, de fleste bremseskiver kontrolleres, mens bremseklodserne skiftes.

2, regelmæssig vedligeholdelse, anbefales 40.000 km til at foretage bremsedybde vedligeholdelse.

3, fundet lyde, såsom bremsepedalen trykkes, vil du høre en skingrende skrig, er det sandsynligt, at friktionsbremser er blevet beskadiget, på dette tidspunkt bør straks stoppe kontrol, identificere årsagen .

4, dårlig kvalitet, falske bremseklodser og bremseskiver kan forårsage bremserne har lyd, bremseeffekten af ​​fattige, små-jun kommission anbefales at vælge de originale bremseklodser, bremseskiver, til en almindelig bil til at holde en bil.

Nå, Xiao Bian dag bremser bilreparationer små partnere Indførelse af standard forandring så meget, jeg ikke kender indholdet af at lytte til små reparationer små serier indført Vidste partnerne mere om bremseskiveændringsstandarden? Jeg håber, at indførelsen af ​​bilreparationen Xiaobian kan hjælpe vennerne. Hvis du vil vide mere viden, så vær opmærksom på dette websted, reparér bil Xiaobian venter på dig her!

Bremseskive rust Ny bilbremseskive rust

10-12

håndbremsen er obligatorisk på hver bildele, bil bremse spille en væsentlig funktion i sidste ende er en slags hvordan interiøret har en magisk mysterier, bilen kan bremse medlems bureauer kan være afsluttet operation. Lad os se på, hvordan bremserne virker.

håndbremse arbejdsprincipper defineret

kaldes håndbremse professionel hjælpebremse, bremsen med principperne forskellige, hvilket er en stålwire ledningsforbindelse. håndbremsen for sedan, i nogle efter transmissionen, og hvor en drivaksel er forbundet til en bremseskive, svarende til skivebremse (også i løbet af tromlen), og derefter gennem kablet, trækkraften til at gear og således opnå en parkeringsbremse.

i løbet af hjulbremsen mens andre, de er ved siden af ​​hjulet hydrauliske bremser, såsom bremsning ved at trække pull bremser vanskeligere, er det som regel efter bremserne for at trække håndbremsen, mindre Vi ses At bremse bilen. Langvarig brug af håndbremsen ledning vil frembringe plastisk deformation, fordi denne deformation er irreversibel, så langvarig brug vil reducere nytte, vil håndbremse rejser stige.

Der er også en returfjeder til brug med håndbremsen. Når håndbremsen trækkes op, er fjederen forlænget, håndbremsen frigives og fjederen vender tilbage til sin oprindelige længde. Når håndbremsen bruges i lang tid, vil også fjederen blive deformeret i overensstemmelse hermed. Enhver del på lang sigt, hyppig brug, er en reduktion i nytteværdi. Men det betyder ikke, at man ikke bruger, men at sige, at delernes egenskaber skal bruges normalt.

håndbremsen fiasko Løsning Indledning: Introduktion

Hver gang håndbremsen med alle trak det højeste punkt i det? I virkeligheden ikke er tilfældet, blev forsøget udført i denne sag, intensiteten af ​​hældningen i samme test håndbremse, håndbremsen trukket op 100% og 70% trækstyrke af faste virkninger og ikke-diskriminerende. Og ofte trak håndbremsen kabel håndbremse kommanderende højder gøre livet forkortet, så de fleste af håndbremsen – Træk det bedste driftspunkt er 70%.

Nå, introducerede i dag indholdet af reparation af små serier så meget, bilens håndbremse og fodbremse er ikke det samme, så små venner, når du bruger håndbremsen til at mestre den rigtige måde og relativt mere sprøde håndbremse slukket, operationen er ikke tilbøjelige til at skade, manglende begynde at bruge håndbremsen efter fodbremsen bremser udviklet til at gøre, for at undgå ulykken, Xiao Bian vil reparere indholdet af dagens præsentation til at hjælpe små partnere.
håndbremsen håndbremse værker

11-13

Når det kommer til konfiguration, for nylig omgivet af rigtig mange mennesker køber en ny bil, men jeg fandt, at de alle var plaget af bilen to knapper, der er, elektronisk parkeringsbremse med automatisk parkering. De to små knapper på historien bag det, der i virkeligheden er der en masse venner har været at køre bil udstyret med elektronisk parkeringsbremse (mest standard betjeningsknapper P) og automatisk parkering AUTO HOLD (mest standardprocedure nøgle A) eksisterer Kognitiv tvivl, lad os tale om rollen som automatisk parkering og elektroniske håndbremser.

rolle automatisk elektronisk parkeringsbremse og parkering håndbremsen indførelse af elektronisk

elektronisk parkeringsbremse er elektronisk parkeringsbremse-system. Electronic Park Brake (EPB) er en teknologi, der kombinerer midlertidig og langvarig bremsning og implementerer parkeringsbremsen elektronisk. Der er også en pull-typen elektronisk parkeringsbremse, en motordrevet af afbryderen spolen drivlinen at låse baghjulene, med en konventionel mekanisk håndbremse næsten, hvor håndbremsestangen med knappen i den.

Og nu mere mainstream på et elektronisk parkering bremsecalipre alle kommende motor integreret i bremsekaliberen, aflyste kabel mekanisme, således at den hydrauliske bremse, parkeringsbremse, når driftsbremsen, når konventionelle Dette gør det muligt at bremse med en motor. Denne formular bruger et kredsløb med elektroniske kredsløb til at gribe ind i baghjulet, hvilket er relativt kompliceret. Hvordan forstår man? Det vil sige, når du trykker på knappen, spredes dette signal igennem en serie, og til sidst låses baghjulets hjul på selve hjulet.

rolle automatiske parkering og automatisk parkering elektronisk håndbremse indføre

Under normale omstændigheder et stort bogstav A på stedet, de fleste af dem i nærheden af ​​den elektroniske håndbremse Infested ~ Den primære funktion af den automatiske parkering er: Når bilen er stoppet, stoppes bilen under betingelse af ingen død ild, og bilen kan være i parkerings tilstand. Enkelt sagt vil det automatisk hjælpe dig med at trække håndbremsen og løfte den automatisk for dig. Denne automatiske parkeringsfunktion kan siges at være meget praktisk. Når du først holder op med at køre, behøver du ikke bekymre dig om trafikpropper, parkeringsgebyrer og rampeparkering. Det er dog vigtigt at bemærke, at når du sikkerhedskopierer, husk at slukke det, ellers bliver du vild.

Når du stopper bremserne, vil computeren dømme kørselssituationen på dette tidspunkt og anvende en passende bremsekraft til bilen for at gøre bilen stille. Når du vil bevæge dig fremad, registrerer det elektroniske system dybden på gaspedalen for at afgøre, om bremserne skal løsnes. Du skal blot sige, hvis din bil har AUTO HOLD-funktionen, behøver du ikke at hænge N-blokken og trække håndbremsen, når du venter på trafiklyset. Kontroller gashåndtaget og bremsen.

Automatisk parkering håndbremsen og gør forskellen med dygtighed og

elektronisk håndbremse operationelle processer og mekaniske håndbremse er nøjagtig det samme, før vi begynder med en manuel presse Den nederste elektroniske håndbremseknap simulerer faldet på håndtrækstangen, og håndbremsen frigives, når lyset er slukket. Sned op den elektroniske håndbremse knappen parkeringsbremse, løfte armen ringen at efterligne hånd, Lyser, når håndbremsen er aktiveret.

Vi fandt imidlertid, at efter den udviklede elektronisk parkeringsbremse, eller hvis du ofte stoppe, såsom trafiklys eller trafikprop stadig nødt til konstant at rode med knapper, så Teknik Uden menneske-styret bremsesystem er født ud – – Automatisk parkering. Må sige, at dovenskab gør folk fremskridt.

Fra denne automatiske parkering er PLUS version af den elektroniske håndbremse, smartere, har en vis evne til at bedømme. At have en funktion af Automatisk parkering efter stop bestemmer systemet, at de styresignaler i øjeblikket bremserne med bremsesystemet, onboard computer anvender en passende bremsekraft til bilen, hvilket gør bilen bremses. Det vil sige i D-blok eller N-blok, behøver du ikke holde din fod på bremserne, og bilen er altid i ro. Yderligere når bilen efter starten, som svar på gashåndtaget og motoren ved trækkøretøjet bestemmes i øjeblikket er ved at starte tilstand, er bremsekraften udgivet på egen hånd, uden betjening på dette tidspunkt, det ønsker at forlade gashåndtaget direkte. For at sige det helt, er den automatiske parkering som en avatar, specielt for at hjælpe dig med at styre bremserne. Siden den automatiske parkering er den elektroniske håndbremse blevet smartere. Under forudsætning af automatisk parkering kan den elektroniske håndbremse også være selvforsynende.

Intelligent, hurtig og effektiv er den retning, som samfundet udvikler i fremtiden, og det repræsenterer også stigen for menneskelig fremgang. Med udviklingen af ​​teknologi, elektronisk intelligent design i bilen mere og mere er der, gennem kraftfuld computing computer, bilkørsel og sikkerhed er blevet stærkt forbedret. Men innovation og risiko er altid eksistere, vi samtidig brug af ny teknologi, kan vi ikke umiddelbart opgive den traditionelle teknologi, trods alt, en moden teknologi, det er en kontinuerlig validering og forbedringsproces. For elektroniske håndbremser og automatisk parkering bliver den også mere moden og populær, og måske vil der være flere funktioner i fremtiden, hvilket er vores forventning værd. Hele indholdet af den rolle,

håbe små venner kan dele om den kærlighed reparation små serier af automatisk elektronisk parkering og håndbremsen.

Elektronisk håndbremse Automatisk parkering Forskellen mellem elektronisk håndbremse og automatisk parkering

05-17

Først unormal lyd generelle køretøjer opdelt i flere forskellige områder, og hvert område af unormal lyd forårsaget af forskellige effekter på køretøjet, og køresikkerhed vil vi først se på motoren banke: motor består af mange komponenter, hver komponent har en særdeles vigtig rolle i motoren, mens størstedelen af ​​unormal lyd motor er forårsaget af disse komponenter, så hver komponent er forårsaget af den unormale lyd, som får den, disse unormal lyd Hvilken skade vil det medføre?

pumper unormal lyd:

pumper unormal lyd er hovedsageligt forårsaget af vandet pumpehjul bærende, på grund af de mange timers arbejde, og afkøles af vand erosion kedelstensopbygning, forårsager alvorlige vandpumpe bærende slid klinger, hvis ikke lang tid til at løse problemet, kan forårsage skade på pumpen helt pumper bidrager ikke arbejdskraft, kan ikke gøre vandkredsløbet motordrift og dermed påvirke motorens køling.

Klimaanlæg pumpe unormal lyd:

Aircondition pumpe unormal lyd er der to hovedårsager, i de elektromagnetiske kobling og klimaanlæg pumpe lejer, primært elektromagnetisk kobling unormal lyd af de elektromagnetiske kobling slid gap stiger bly generation klimaanlæg pumpelejer er hovedsagelig manglen på smøremiddel årsag unormal lyd begge problemer, hvis ikke behandlet, vil føre til aircondition pumpe brændt, ude af stand til køling arbejde.

generator unormal lyd:

generator unormal lyd generatorlejerne findes generelt i Songkuang, hvilket fører til mangel på olie og løs generatorremmen, idet løshed kan let føre Strømgenerationen er beskadiget, og det løse bælte er let at få bæltet til at glide, og drivkraften er utilstrækkelig, hvilket påvirker generatorens normale strømforsyning.

Timing unormal lyd:

Timing unormal lyd hovedsagelig blive vist på timingen remstrammer og timing kædestopper, hovedsagelig på grund af langvarig squeeze tryk og slid tensioner forvrængning, begrænser nedslidt, der spænder fra bly til dette fænomen lancering shake, ustabil tomgang, tilbøjelige til stå fænomen, øger hastigheden af ​​motoren vanskelig, på grund af alvorlig forvridning resulterer i ventilstyring er stempel Den øverste berøring deformation kræver motor overhaling og udskiftning af motor cylinder hovedet.

båndanordninger unormal lyd:

Der er to hovedårsager sele unormal lyd, unormal lyd og remstrammer unormal lyd, unormal lyd er primært på grund af langvarig bælte aldring glide, når bilen accelererer, på grund af manglende friktion bælte slå opstod, hovedårsagen bælte krakning, er overdreven kraft strækkes og dermed påvirke udgangseffekten fra motoren. Strammeren unormal lyd er hovedsagelig skyldes strammer fjederkraften ændringer, fjederen passivering, hvilket resulterer i utilstrækkelig slagkraft drejningsmoment tensioner.

resumé:

Dette er de mere almindelige unormal lyd i vores daglige brug, hvis du ved et uheld støder på dette problem, kan du også bare gennem deres egen viden Foreløbig bedømmelse af problemet, for ikke at blive narret af 4S butikker. Selvfølgelig, hvis de ovennævnte problemer, er det første gang, anbefales det at kontrollere noget professionel reparation agentur. Grunden
motor knock af motor banke

11-29

Dagens bil små serier til de små partnere for kort introduktion, hvordan bilen står tom for højt. Alle kører har ramt en høj hastighed, men hvad er årsagen til højhastigheden? Lad os lade bilens små serier give vennerne en kort introduktion om, hvordan du justerer bilens hastighed!

Hvad er en bil i tomgang høj

tomgangshastighed vende bilen ved 600 -800 rpm, og endda nogle biler tomgang ved 1000 omdrejninger i minuttet, mere end denne ene Høj er tomgangshastigheden.

motoren går i tomgang henviser til en ændring i cylinderen kraft af de vigtigste gas, el ubalance fører til hver cylinder, hvert stempel resulterer i en horisontal retning komponent, når arbejdsslaget er uforenelige med motorens drejningsmoment ned lateral rystning Ubalanceret, hvilket igen producerer motorskak og vibrationer. Motorens tomgangshastighed er den mest almindelige fejl i vedligeholdelse af motoren. Hvis diagnosen ikke er korrekt, vil den forlænge reparationstiden og reducere arbejdseffektiviteten. En indsugningsluftens temperaturføler Defekt

Forventet tomgang er for høj, hovedsageligt på grund af hurtige eller overdreven motor indtag kontrol luftmængde signalfejl forårsaget, hvilket resulterer i den hurtige hastighed er for høj, vandtemperaturen følerfejl, fejl gasspjældspositionsføler, luftmængdemåler eller indsugningsmanifold absolut tryksensor skyld, fejlen skifte signalet, tomgangshastighed styreventil svigt, svigt af drøvlelegemet, brændstof injektor fiasko, vakuum lækage, eller et svigt af motorstyreenheden Match indstillingsproblemer mv.

biler tomgang høje konsekvenser

høj tomgang skade er øget brændstofforbrug, motor driftstemperatur er høj, øger maskinens slid. Faren ved lav tomgangshastighed er, at det er let at slukke i starten. Hvis det starter ofte, er det ikke godt for motoren og starteren. Desuden er tomgangshastigheden for lav, og det er meget sandsynligt, at køretøjet vil blive slukket under kørsel, hvilket er meget farligt. Over tid er motorcylinderen udsat for kulstofaflejringer, hvilket resulterer i acceleration og svaghed.

De nuværende elektroniske systemer i bilen bruges mest til underholdning, såsom store skærme, cd’er osv. Med disse elektroniske systemer er oplevelsen hos de små partnere beriget. Når bilen kører normalt, er alle disse elektroniske systemer stort set i normal arbejdstilstand.

Under forudsætning af at bilen ikke er slukket, når bilen er slukket, kommer disse elektroniske systemer i standbytilstand, fordi de ikke har modtaget driftssignalet i lang tid. På nuværende tidspunkt, selvom skærmen stadig er tændt, kommer andre komponenter som CPU’en ind i sovemodus. Dette er faktisk en unormal driftsmåde. Derfor kan nogle instrumenter eller elektroniske enheder, når de er kommet ind i bilen, være ude af drift, sort skærm eller nedbrud eller endda forvrænget. Årsagen er, at disse systemer efter en lang periode med søvn kan have softwarefejl under vækkeprocessen, hvilket forårsager tvivl.

lang tomgangstid, tiden for at nå en normal temperatur på motoren også bliver lang, er den inddampes indsproejtningsmaengden til bagsiden af ​​ventilen efter langsom hastighed, koks også opstår. Samtidig ofte tomgang, luftstrømmen ind i motoren også små, så at den vigtigste rolle af koks erosion bliver for svagt, vil fremme afsætningen af ​​koks.

hvordan man justerer bilen tomgang høj

praksis, kan ejeren forsøge at justere deres egen, men stadig lille råd til en professionel værksted eller 4S butik justering. Fordi det tidlige arbejde med at justere bilens tomgangshastighed skal gøres godt, ellers er justeringen ikke korrekt. Forudsætningerne for justering af tomgangshastigheden er: normal motortemperatur, korrekt ventilafstand, normalt tændingssystem, god forsegling af hvert rør, fuldstændig åbning af choker og tæt lukning af gashåndtaget.

Bilkampen giver de små venner en kort introduktion i dag. Faren for tomgangskørsel kan ikke ignoreres. Det forventes også, at hovedparten af ​​bilister og venner vil genkende tvivlens alvor og rette op på det. Ovenstående er oplysningerne om, hvordan du justerer hastigheden af ​​bilen tomgang deles af bilens lille serie. Hvis vennerne ønsker at mestre mere viden, skal du være opmærksom på dette websted!

Bil tomgang høj

11-29

I dag er bilens lille serie til de små partnere for kort introduktion til, hvordan man hurtigt finder kørekorteksamen 30 cm afstand. 30 centimeter er et tal, der ofte opstår i den anden del af køreprøven. Parkering inden for 30 cm fra sidelinjen, drejning i en ret vinkel inden for 30 cm fra hjørnet, vende tilbage til lageret 30 cm fra hjørnet og så videre. At finde 30 centimeter er blevet et obligatorisk kursus for divisionens anden division. Nedenfor lader bilen små serier til de små partnere for at kort introducere, hvordan man hurtigt finder 30 cm afstanden til kørekorteksamen!

køreprøve, hvor hurtigt lokalisere 30 cm afstand: grundlæggende færdigheder

1, at bakspejlet observere

Afsnit to – Bagspejlet kan se baghjulet direkte og kan dømme 30 cm.

科 三 – Fra højre bagspejl, når dørhåndtaget er sammenfaldende med sidelinjen, er det 30 cm væk.

2, hætten grænse

Nogle bil hætte ikke er flad, såsom Poussin, linje i højre side af hætten 1/3 ved skæringen med den rette linje, højre side Kroppen er ca. 30 cm fra sidelinjen.

3, visker nitte

Med en nitte på viskeren juster du også den rigtige linje. De fleste er de midterste nitter på venstre visker.

køreprøve, hvor hurtigt lokalisere 30 cm afstand: assistance beslutsomhed

1, dæk mærker

Det meste af eksamen mødested Dæksporene er ret koncentreret, og førerens venstre fodposition er positionen på venstre forhjul, der kan køres langs de tidligere dækspor som en hjælpevurdering.

2, pilen-road

Banpo parkering og andre sektioner, der vil være nogle identifikator kørsel guide pilen for at tilpasse midten af ​​rattet for at køre pilen, fra højre kant kun 30 cm.

køreprøve, hvor hurtigt lokalisere 30 cm afstand: opmærksomme på, hvad

1, forskellige modeller, forskellig højde, den relativ reference Stillingen er lidt anderledes og bør justeres i forhold til den aktuelle situation.

2, når rampen stoppunkt, kroppen ikke er vandret, for hvert referencepunkt vil ændre sig en smule, denne gang bør fastlægges af en multi-spejl observation.

Bilredaktøren gav i dag en lille introduktion til kørekorttesten, hvordan man hurtigt finder 30 cm afstanden er så meget. Det er vigtigt at bemærke, at de små partnere skal være opmærksomme på dette. Jeg håber at kunne løse problemer til mine venner. Hvis dine venner ønsker at lære mere, skal du være opmærksom på dette websted!
Kørekort test

11-14

Mange små partnere alle kender, turbo motor brænder let end den sugemotor motorolie, for nylig er der mange Netizen reparation bil Xiaobian dette spørgsmål. Hvorfor turboladet motor brændende motorolie det? Og sugemotor brændte motorolie tilstand sjældent forekomme, hvilket i sidste ende er grunden? Så reparere små serier for små partnere kort introduktion turboladet motor Hvorfor brænder du motorolie? Efter at have læst dette, vil du forstå.

turbo motorolie brændende grund

skyldes primært motorolien brændende turbolader teknologi, men motoren temperatur og trykket i arbejdstiden alle øget betydeligt, således at motorens levetid vil blive trykladning motoren uden kortere end den samme forskydning, hvilket resulterer i en direkte trykstigning forøger motorolietemperaturen ved en høj temperatur, bliver meget tynd, og let fordampes ved en temperatur tryk og høj hovedrolle Gennem cylindervæggen ind i cylinderforbrændingskammeret, brændt med brændstoffet.

Der er ingen måde at gøre dette på, medmindre det er overladet. turbine affald værker af indtag og udstødning skubbe turbinen roterer ved høj hastighed, frembringelse højtryksluft ind i cylinderen deltage i forbrændingen. Men at give en turbinemotor køling olie, ladeluften vil bringe motorolie til cylinderen deltage i forbrændingen, er det uundgåeligt. At være opmærksom på turbinemotor oliestand, ofte nødt til at supplere motorens motorolie. Og brændende motorolie vil også påvirke tændrørets levetid. Selv om nogle brænder motorolie, er der ingen tvivl.

Hvorfor turboladet motor vil brænde motorolie: motor

offentlig efter død af møllen motoren køre i tomgang 3 minutter som ild. Imidlertid afkøles den lovlige THP turbine motor ikke. Selvansugende turbine i forhold til mere brændstofeffektive og lave omkostninger, men også holdbare i forhold til turbine motorer, og længere levetid. Strømmen er faktisk ikke dårlig for turbinen. Den fremtidige tendens er at udvikle sig i retning af hybrid elektrisk og elektrisk kraft. Så turbinen er ikke alt, hvad folk kan lide at skubbe tilbage.

For at være sikker på, at bruge en turboladet motor betyder en god styring af udstødning, har gjort nogen lille bidrag til den globale virkelige energibesparelser, kan motoren ikke ændre den forudsætning af forskydning, Tilføj ved hjælp af en turbolader indtag luft mængde af motoren til at forbedre motorens effekt, for eksempel en 1.6T motor, den effekt er højere end 2,0 på sugemotor, brændstofforbruget er mindre end 2,0 sugemotor.

turboladet motor: Ulemper

turbo motor bringer høj effekt, lavt brændstofforbrug, ville det også have nogle ulemper. For eksempel: med en turbolader, således at motoren kører, er trykket i forbrændingskammeret og motorblokken temperatur er meget højere end den sugemotor, som gør forholdet mellem motorens levetid, og installationen af ​​turboladeren Motorkonstruktionen er mere kompliceret og øger omkostningerne ved vedligeholdelse. Selv mange ryttere oplyser, at turboladede motorer bruger for meget motorolie.

I dag, Xiao Bian reparere en kort introduktion på så meget, og om turboladet Hvorfor er du brændende olie vil brænde turboladet motor olie viden så meget, jeg tror, ​​de fleste venner har en vis beherskelse over den korte håb om små partnere til at bringe hjælp, ligesom bilreparation lille serie af artikler vil vide flere biler af viden, opmærksomhed på dette site Oh! Hvorfor Vejviser turboladere brænder olie vil du brænde turboladet motor olie