Han kæmper lige nu for at få lov til at beholde en specialfremstillet nummerplade med sit efternavn indgraveret.
Han hedder nemlig Lorne Grabher – og det er efternavnet, der volder problemer, skriver The Huffington Post.
Uacceptabelt slogan Lorne Grabher fik nummerpladen fremstillet allerede i 1991 til sin far i gave.
Altså længe før den amerikanske præsident fik formuleret noget upassende, der har samme ordlyd. Men nu har det lokale motorregistreringskontor set sig sure på nummerpladen.
Allerede i december sendte de Lorne Grabher et brev om, at pladen vil blive annulleret med den begrundelse, at folk kan fejlfortolke ’den som et socialt uacceptabelt slogan’.
Det giver trængsel på de danske veje, når mange i påsken benytter fridagene til at køre på familiebesøg, tage på ferie eller smutte en tur i sommerhuset.
I år forventer Vejdirektoratet, at travlheden især vil ramme Skærtorsdag den 13. april, der ifølge dem ser ud til at blive påskens store udrejsedag.
Værst vil trafikken blive fra Hovedstadsområdet mod Jylland – hvad enten det er over Storebæltsbroen og Fyn eller med færgen fra Sjællands O dde.
Konsekvenser er, oplyser Vejdirektoratet, at trafikanter må regne med tæt trafik og forlænget rejsetid flere steder i landet – og særligt i vestgående retning.
Presset på vejene vil være størst i dagtimerne fra 10-15.
Mindre stress omkring hjemrejsen En udrejse betyder for de flestes vedkommende også en hjemrejse, og i påsken foregår den ofte Påskedag eller 2. Påskedag, der er de store hjemrejsedage.
Ifølge Vejdirektoratets erfaringer fordeler hjemrejsetrafikken sig mere jævnt end trafikken på udrejsedage, så de forventer ikke store forsinkelser i forbindelse med hjemrejsetrafikken, medmindre der opstår uheld.
Når der er mange biler på vejene, er risikoen for uheld større, og konsekvenser for den øvrige trafik er mere omfattende.
I 2011 flirtede BMW, som ejer Mini, med ideen om at lave en Mini citybil, der havde samme størrelse som den originale Mini Cooper, men det blev kun ved idéen.
Til gengæld har de over de sidste mange år spyttet adskillige Mini-modeller ud, som er markant større end den originale bil fra 1960’ere.
Nu er der imidlertid godt nyt til dem, der mener, at en Mini skal være af engelsk afstamning og ikke tysk, og som mener, at en Mini bør være lige så lille som originalen.
Eksklusiv fabrikant Den originale Mini var en lille, økonomisk bil, der blev produceret i England af British Motor Corporation, BMC, fra 1959 til 2000.
Og den blev hurtigt ikonet på britisk popkultur med sine kvikke køreevner, sin kompakte størrelse og et i nutidens verden mikroskopisk hjul placeret helt yderst i hvert hjørne af bilen.
I takt med, at flere og flere danskere leaser deres bil frem for at købe den, kører der flere og flere leasingbiler rundt uden at betale dansk registreringsafgift. Det skriver Finans.dk.
Årsagen bag er lidt teknisk: Leasingfirmaer har ret til at få tilbagebetalt registreringsafgiften, hvis leasingbilen i en teknisk beregning har tabt mindre værdi end forventet af Skat, når aftalen ophører efter eksempelvis 12 måneder.
Det er ofte tilfældet, da leasingfirmaer høster store indkøbsrabatter, påpeger Allan Skytte Christensen, forbrugerøkonom i bilisternes interesseorganisation, FDM.
– Selv ved en alder på et år vil selskabernes indkøbspriser for mange biler være lavere end udbudspriserne for tilsvarende brugte biler, fordi leasingselskaberne køber bilerne billigt ind, siger han til Finans.dk.
Skat bekræfter metoden, men har ikke noget overblik over antallet af afgiftsfrie leasingbiler. Der kan også være andre årsager til, at registreringsafgiften refunderes, lyder en del af forklaringen.
I 2012 refunderede Skat i alt otte millioner kroner til leasingfirmaerne. I 2016 var det beløb steget til 203 millioner kroner fordelt på 17.002 leasingbiler.
På Christiansborg vil flere politikere lukke det, der betegnes som et skattehul.
Ikke smart for statskassen og folk der køber bil Hos Dansk Folkeparti kræver skatteordfører Dennis Flydtkjær, at skatteminister Karsten Lauritzen (V) tager affære.
– Det er uholdbart, at der kører biler rundt, som i princippet ikke betaler afgift. Det er hverken smart for statskassen eller for folk, der køber deres bil i stedet for at lease, siger ordføreren til Finans.dk.
Det har ikke været muligt at få en kommentar fra ministeren for Finans.dk.
Men partifællen og skatteordfører Louise Schack Elholm understreger, at intentionen ikke er, at man skal kunne undgå registreringsafgiften.
Det gav en kontrovers mellem den 29-årige og føreren af den sorte bil, oplyser Sydsjællands og Lolland Falsters Politi.
Efter kontroversen kørte den 29-årige fra stedet, men chaufføren i den sorte bil valgte at følge efter den 29-årige over en strækning på 20 kilometer.
Undervejs fik den sorte bil selskab af to andre biler, der altså også fulgte efter den 29-årige.
Da han var fremme ved sit mål, standsede han sin bil, og ud af de tre forfølgende biler steg fem-seks personer, som overfaldt den 29-årige og både slog og sparkede ham i hovedet.
Efterfølgende stak gerningsmændene fra de tre biler af.
Borgerne i Risskov ved Aarhus er ved at være godt trætte af de endnu ukendte gerningsmænd, der spreder søm på vejene i bydelen.
Gennem de sidste par måneder har flere bilister og beboere i området fundet hundredvis af søm i deres indkørsler og på vejene i, skriver Jyllandsposten.
Søm i foden På et opslag i Facebook-gruppen, Risskov Lokal Gruppe, har i alt 13 personer skrevet på et opslag, at de har fundet søm i deres lokalområde, herunder Blåmunkevej, Jasminvej, Østre Strandalle og flere andre veje i området.
Flere af beboerne har endda fået punkteret deres dæk, og en af dem var endda så uheldig, at da han stod ud af bilen for at fjerne sømmene i dækket, fik han selv trådt et søm op i foden.
Ikke drengestreger I nogle af tilfældene er sømmene blevet lagt sirligt ud på vejbanen, mens de i andre tilfælde er blevet smidt mere eller mindre tilfældigt. I
følge en af beboerne fra Risskov, Jacob Munkeholm Jensen, kan der ikke være tale om drengestreger.
– Jeg synes ikke, det er en drengestreg. Det her går langt over stregen, når det går hen og ligner decideret hærværk, siger Jacob Munkholm Jensen til Jyllandsposten.
Den enorme bilfabrikant Volkswagen, VW, står med et i bogstaveligste forstand stort problem i USA.
Selskabet har indvilliget i at købe op mod 500.000 dieselbiler tilbage fra kunderne. Og det har kunderne taget til sig.
Bilerne er en del af den store dieselskandale, hvor VW har installeret snydeprogrammer i sine biler for at få dem til at virke mere miljøvenlige, end de er.
Under den milliardstore erstatning, VW har indgået i USA, skal de tilbyde kunderne at købe de solgte biler tilbage.
Det har 288.000 kunder valgt at gøre indtil nu ifølge Bloomberg.
VW må dog ikke sælge bilerne igen, før snydeprogrammerne er fjernet, og bilerne lever op til reglerne. Men det kan tage lang tid, da der endnu ingen løsning er fundet for mange af modellerne.
– Spørgsmålet er, hvor lang tid det vil tage, inden VW siger: Vi giver op, siger Dave Sullivan fra konsulentfirmaet AutoPacific til Bloomberg News om VW’s opgave.
Ifølge mediet opmagasinerer VW for nuværende bilerne, hvor de kan komme til det.
Det har ført til, at tusinder og atter tusinder VW-biler står parkeret ved eksempelvis det nedlagte kæmpestadion Silver Dome ved Detroit, havnen i Baltimore og en nedlagt luftbase i Californien.
Bloomberg skriver, at omkring 15.000 VW-ejere kontakter deres lokale forhandler hver uge for at sælge deres biler tilbage til VW.
For at løse opgaven har VW hyret mere end 1300 specialister ind for at tage sig af de mange tilbagekøb.
Ifølge aftalen med den amerikanske stat skal VW reparere eller tilbagekøbe mindst 85 procent af alle de fusk-ramte biler inden midten af 2019.
For hver procentpoint under de 85 procent skal selskabet betale 85 millioner dollar i straf.
– Programmet er en vigtig del af VW’s indsats for at rette op på forholdet til vores kunder og genopbygge tilliden til os i USA.
– Det er et hidtil uset stort program, som vi har dedikeret markante ressourcer til, siger talskvinde for VW Jeannine Ginivan til Bloomberg.
ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘4217312’,
placement: ‘artikelbannerstor’,
eleId: ‘contain4217312’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_4217312’
}
var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_4217312’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘artikelbannerstor’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))
51-årige Linse har for tre måneder siden skiftet sin bil ud.
– Nu kører jeg i Dodge Ram, siger Linse, der før kørte Mazda.
– Den var jo billig at have stående på gaden, var færdigbetalt og billig i vægtafgift og forsikring. Men da Mazdaen ikke kunne mere og var død, så tænkte jeg – nu behøver jeg ikke være fornuftig mere. Nu har jeg været det længe nok. Nu skal jeg tilbage til det amerikanske, for det kørte jeg altid i helt gamle dage. Der har jeg både haft Chevrolet Silverado, og jeg har haft GMC Safari og alle mulige fede amerikanere. Jeg tænkte, det skal jeg igen, for jeg savnede lidt at blære mig og bare køre i en fed bil, og være den her drengepige som jeg er, siger Linse og fortsætter:
– Og når jeg så ankommer et sted, så kommer jeg i denne her i stedet for at komme i min Mazda.
Leasing er lige moderne nok ‘Familien fra Bryggen’-stjernen har tidligere har fire Mercedes’er på ti år.
– Min grå Mercedes brækkede sig. Den var færdig, og så leasede jeg min sorte Mercedes. Men det der leasing er slet ikke mig. Det er lige moderne nok, siger Linse og fortæller hvorfor:
– Jeg synes, det er skidedyrt. Man betaler og betaler, og så er det ikke engang ens egen bil. Der er jeg lidt for gammeldags. Det kan jeg ikke finde ud af. Jeg synes, det er federe bare at eje sin egen bil, siger Linse, der kører i sin nye Dodge, mens hun taler med Ekstra Bladet.
– Jeg kører på Bryggen, og alle folk vinker, griner hun og fortsætter med at fortælle om Dodgens fortræffeligheder.
– Jeg har lige fået lavet den matsort med folie. Den er så sprød – den er møglækker, siger hun.
(Artiklen fortsætter under billedet)
‘
}
if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘bodytext’
var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 6400362 : ‘6400362’
ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘6400362’,
placement: ‘bodytext’,
eleId: ‘intextBanner_manipulate’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_6400362’
}
var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_6400362’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘bodytext’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))
En værre røver – Er det en rigtig benzinsluger?
– Det var jeg lidt bange for, fordi jeg ved godt, det er dyrt at køre amerikansk. Men den er fra 2006, så det er ikke en af de helt væmmelige. Og det er en V8’er, så når jeg kører kontinuerligt, så går den faktisk ned til fire cylindere og bruger kun det halve i benzin. Men det gør den ikke på bykørsel. Der er den altså en værre røver.
– Jeg har været i Jylland med den flere gange, og det er faktisk ikke så slemt. Jeg skal bare lade være med at køre for stærkt. Det er svært. Man får lidt tung fod i de her biler, erkender Linse.
– Jeg har kørt 260 kilometer i timen. Det har jeg gjort mange gange. Og så har jeg toppet 300 kilometer i timen, men der sad jeg ved siden af. Det var med min ven Jørgen – ham der døde. Han kørte sateme godt. Han var nok den eneste, jeg kender, som jeg ikke var bange for at køre stærkt med, siger Linse om sin kære afdøde ven, der blev skuddræbt.
– Jeg havde også håbet på, at hvis jeg nogensinde skulle af sted, så skulle det være i fart på en motorcykel eller i en bil. Det skulle fandeme ikke være ved at blive skudt, siger Linse, der kun kører hurtigt, når hun er alene i bilen.
Bildøren faldt af – Hvad var din første bil?
– Jeg startede ud med en Austin Allegro. Jeg havde lige fået kørekort, og jeg gik i stå inde i Gyldenløvesgade (i København, red.). Alle dyttede af mig, Så steg jeg ud, og så faldt bildøren af. Jeg råbte og skreg af alle dem, der dyttede af mig, og så skred jeg fra bilen. Jeg gik bare. Jeg kunne slet ikke holde det ud. Jeg gik over og tog en bus til Valby, griner Linse om det sjove minde.
– Hvornår fik du kørekort?
– Jeg var gået i gang med det, men så røg jeg i fængsel, da jeg var 18 år. Så kom jeg først ud, da jeg var 19 et halvt, og så gjorde jeg det færdigt. Men jeg har kørt bil, siden jeg var 15 år. Jeg har haft super mange sjove timer i en bil, for jeg er en bilpige, og jeg har tilbragt rigtig meget af mit liv i biler, siger Linse.
(Artiklen fortsætter under billedet)
– Hvad er din yndlingsbil?
– Min Dodge – men så skal det være med al ekstraudstyret; med kæmpestore monsterhjul og lys på taget og kæmpe gitter foran. Eller også skal det være en Chevrolet Bel Air fra ’57. Den er også sprød. Hvis det skal være en mere moderne bil, skal det være en Mercedes. Jeg elsker Mercedes.
Aldrig været så flov – Hvilken bil kunne du aldrig drømme om at komme trillende i?
– Mercedes Smart Car. Jeg har kørt én tur, og jeg har aldrig været så flov i hele mit liv. Folk dyttede bare. Jeg er 1,80 høj, og jeg så helt forkert ud i den. Jeg havde taget bilen på ligesom en jakke. Det var helt forfærdeligt, også fordi jeg er lidt en blærerøv med biler. Jeg kan godt lide store biler. Jeg kan godt lide, der er styr på det, og det er lækkert, og så sad jeg der i en Smart Car hele vejen til Ringsted, fortæller Linse.
– Har du haft uheld i biler?
– Jeg havde lige fået Dodgen, og så kom jeg til at køre ind i en dame. Jeg troede, hun havde flyttet sig. Det havde hun så ikke. Men det var med 0 kilometer i timen. Jeg trillede bare hen i hende, fortæller Linse, der har været passager, hvor bilen trillede rundt på taget.
Han var fuld – Det var efter jeg var kommet ud af fængsel, og min kæreste sad i Horserød og skulle tage det sidste af sin dom. Så skulle jeg besøge ham, og jeg kørte med en, jeg slet ikke kendte, som havde en kone i Horserød. Jeg havde ikke nogen bil, så jeg kørte med ham, og så viste det sig, han var fuld. Vi kørte galt på motorvejen og rullede rundt på en mark. Jeg fik en ordentligt bule i hovedet, men ellers skete der ikke noget, siger Linse.
(Artiklen fortsætter under billedet)
– Kan du selv lave noget på biler? Skifter du selv til vinterdæk?
– Nej det gør jeg ikke. Det får jeg altid nogle mænd til, griner Linse.
– Jeg kan godt skifte et dæk, hvis jeg punkterer, men er der en anden i nærheden, får jeg dem til det.
– Du har dine hunde i bilen. Men er du ellers øm over for den. Må man krumme?
– Ja det må man godt. Det måtte man ikke i min sorte Mercedes, men det var fordi, den var leaset, og jeg vidste, jeg ville miste en masse penge, hvis den var klam, når jeg afleverede den. Så det var sådan set det eneste gode ved at lease; at jeg kunne finde ud af passe lidt bedre på den.
– Men den amerikanske kan sgu godt tåle nogle krummer. Jeg vil ikke have, folk tager neglelak på, men krummer og kaffe på måtterne, det tager jeg ikke så højtideligt. Så køber vi sgu bare nogle nye måtter. Jeg spiser selv havregrød og skyr og kaffe, og det hele vælter rundt, mens jeg kører.
