I den engelske by Luton er der opstået en kontrovers mellem de lokale beboere og folk, som flyver fra den lokale lufthavn Luton Airport. Det fortæller Daily Mail.
Biler bliver vandaliseret og overmalet med grafitti i et område tæt ved Luton Airport, efter bilernes ejere angiveligt har parkeret dem i gaderne i op til tre uger for at undgå at betale for lufthavnsparkering.
Mens der på nogle af bilerne er blevet skrevet på ruderne med budskaber som ‘For nærig til at betale for lufthavnsparkering. Ingen respekt for beboerne’, ser det værre ud for enkelte af bilerne på vejen tæt ved lufthavnen.
Her er hærværksmænd gået skridtet videre og har smadret ruderne i bilerne.
Vejen, som bilerne er parkeret på, ligger små ti minutters kørsel fra lufthavnen, og de lokale beboere oplever, at mange bruger vejen som en gratis parkeringsmulighed.
– Ejerne får et chok, når de kommer tilbage fra deres ferie. De er nok blevet spottet, hvor de er gået af sted med deres kufferter, siger Sarah Baldwin, en af beboerne på vejen, til Daily Mail.
Sker jævnligt En anden af beboerne på vejen er it-konsulenten Samir Hissaund.
Foran hans bolig har der holdt en Ford Focus gennem flere uger, og bilen er overmalet med grafitti.
– Bilen blev parkeret der for tre eller fire uger siden nu. Det sker jævnligt, at folk parkerer biler på vores vej, når de skal til lufthavnen. Der holder altid biler foran folks huse, siger han til Daily Mail.
– Efter et par uger lagde myndighederne faktisk en seddel på bilen, hvor der stod, at det var en forladt bil. Derefter blev ruderne smadret, fortæller han.
Ingen af de lokale ved, hvem der har udført hærværket af bilerne, og overfor Daily Mail tager flere af de lokale beboere da også afstand fra hærværket.
– Problemet er, at det er så dyrt at parkere ved lufthavnen, men det giver ikke ret til at vandalisere folks biler. Det må være forfærdeligt at komme hjem efter en lang flyvetur til en bil, der er blevet smadret og har fået punkteret dækkene, siger Kay Doyle til Daily Mail.
Til avisen fortæller Samir Hissaund, at de lokale har fået brev om, at myndighederne overvejer at introducere betalingsparkering i området for at løse problemet.
– Bare de ikke tro, det er mig I gaden bor også Gina Wadsworth. Foran hendes hus holder en Peugeot parkeret, som er blevet overmalet og har fået smadret flere ruder.
Hun kalder problemet med de parkerede biler for stigende.
– Det bliver værre. Der er ikke en dag, hvor jeg ikke har en bil holdende ude foran, som er blevet efterladt af nogen, der er taget til lufthavnen. Du kan se, at de parkerer deres bil, inden de læsser alle sammen ind i en taxa, siger hun til Daily Mail.
– Jeg er bekymret for, at når ejerne af Peugeoten kommer tilbage og ser, hvad der er sket med deres bil, at de tror, det er mig, der har gjort det, fordi den holder foran mit hus, og at de derfor gør det samme ved min bil. Det her er børn, der har gjort det – ikke de lokale beboere, siger hun.
To betjente fra Østjyllands Politi standsede natten til tirsdag to mænd i en varebil på Viborgvej i Tilst ved Aarhus.
Få minutter senere havde de to mænd seks forskellige og alt i otte sigtelser hængende over hovedet.
Patruljen havde tjekket nummerpladen på varebilen og kunne konstatere, at nummerpladen var stjålet. Det fortæller Østjyllands Politi i deres døgnrapport.
Betjentene stoppede bilen, hvori to mænd fra Aarhus befandt sig.
En 27-årig mand, som var chaufføren i bilen, oplyste sit navn og cpr-nummer og fortalte desuden, at han desværre ikke havde noget kørekort på sig.
– Han var tydeligt påvirket, og narkometertesten gav da også udslag, hvorefter han blev sigtet for narkokørsel, skriver politiet i døgnrapporten.
Fordi manden virkede nervøs, valgte betjentene at bore lidt yderligere i mandens identitet.
Den 27-årige kæmpede med at besvare betjentenes kontrolspørgsmål, og til sidst måtte han erkende, at han havde opgivet falskt navn og cpr-nummer.
– Så betjenten måtte sigte ham for at opgive urigtige oplysninger og bringe en uskyldig i risiko for at blive straffet, skriver politiet.
Manglende kørekort og stjålet bil Men der sluttede problemerne slet ikke for de to mænd i varebilen.
Da betjentene slog den rigtige person op i deres system, viste det sig, at han ikke havde noget kørekort, hvorfor han altså blev sigtet for kørsel uden førerret.
– Da føreren og hans 34-årige medpassager blev bedt om at forklare, hvem der ejede bilen, forklarede den 27-årige fører, at han lige havde købt den i Den Blå Avis, fortæller politiet.
Men det passede ikke helt, for et hurtigt tjek af stelnummeret viste, at bilen var stjålet hos en forhandler i Højbjerg i juli.
Derfor blev begge mændene sigtet for tyveriet af bilen.
Så besluttede betjentene sig for at ransage varebilen, hvor de fandt en lang kniv, og den 27-årige blev derfor sigtet for brud på knivloven.
I bilen gemte sig også en række genstande som f.eks. koben og lignende, der tydede på, at mændene planlagde at begå indbrud.
Så som en afslutning på hele episoden blev de begge sigtet for forsøg på indbrud.
Alt i alt blev den 27-årige sigtet for seks forskellige forhold – narkokørsel, at opgive falsk navn, kørsel uden førerret, brud på knivloven, tyveri og forsøg på indbrud, mens den 34-årige blev sigtet for forsøg på indbrud og tyveri af bilen.
– Ud over glimrende politiarbejde på stedet, fik de to betjente også gevaldigt travlt med skrivearbejdet, da de kom tilbage på stationen, slutter Østjyllands Politi den bizarre historie.
Hvad der startede som en betjents rutinestop af en bilist på en landevej nær ved Oakland i USA, endte som en højdramatisk påkørsel, hvor betjenten mirakuløst overlevede. Det fortæller blandt andre Star-Telegram.
Politibetjenten, som hedder Matt Lesell, havde standset en bil og stod ved vinduet i førersiden, da der pludselig, som man kan se i videoen, kommer en anden bil i høj fart ind i billedet bagfra og brager ind i den standsede bil, inden den sender Lesell på en flyvetur.
Heldigvis overlevede betjenten og slap med forholdsvis begrænsede skader.
– Hver gang, jeg ser videoen, bliver jeg overrasket over, at det ikke gik værre, siger betjenten selv til Star-Telegram.
– Mit job er at køre ud til ulykker og se forfærdelige begivenheder, og jeg har set ulykker, som ikke har set nær så voldsomme ud, men hvor skaderne var meget værre. Jeg er heldig med, hvordan det gik, siger han videre.
Bilisten var angiveligt fuld Efter ulykken blev en 34-årig mand anholdt og sigtet for spirituskørsel og for at sætte andres liv på spil.
I videoen kan man se, hvordan Lesell umiddelbart efter påkørslen prøver at komme op at stå, men vælter bagover i smerte.
Til sidst får han dog hevet sig selv ud fra vejen og i sikkerhed.
– Hvis ikke den mistænkte havde ramt den anden bil først, ville vi have været nødt til at planlægge en begravelse i stedet, siger Jimmy Pollozani, talsperson for politiet, til Star-Telegram.
Lesell regner med at være tilbage på jobbet inden for en måned.
– Det kommer nok til at ske, men det bliver på vores egen måde, lyder det fra Sergio Marchionne, direktør i Ferrari, ifølge Automotive News Europe.
Og hvad er det så, der kommer til at ske?
Ja, kort fortalt siger direktøren til mediet, at Ferrari højst sandsynligt vil hoppe med på suv-bølgen og bygge en firepersoners suv-lignende model.
Ferrari-entusiaster vil nok græmme sig ved tanken om, at Ferrari bygger andet end lave sportsvogne, men ifølge Marchionne er der plads i Ferraris modelrække til en sådan type bil.
Mange andre af de prestigefyldte bilmærker er allerede hoppet med på suv-bølgen.
Hvor Porsche eksempelvis var tidligt ude med Cayenne, er Bentley nu også hoppet med på bølgen med deres Bentayga, mens Lamborghini er på vej med en suv med navnet Urus. Desuden er Rolls-Royce og Aston Martin i planlægningsfasen af deres første suv-modeller.
Man skal nok ikke forvente, at Ferraris bud på en suv bliver en hardcore offroader, men mere en sportslig firepersoners model.
I hvert fald skriver Automotive News Europe, at Ferrari vil genopfinde suv-segmentet og citerer Marchionne for at sige, ‘at man må skyde ham først’, før Ferrari bygger suv’er, der ligner dem fra BMW, Bentley og Porsche.
Flere Ferrarier Det er endnu ikke endeligt besluttet i Ferraris ledelse, om de vil bygge en suv, men de overvejer det ifølge Automotive News Europe som et led i en større plan om at fordoble indtjeningen i år 2022.
Strategien sigter efter at løfte salget af solgte Ferrarier fra omkring 8.000 biler årligt til 10.000 biler årligt.
Hvad siger du? Burde Ferrari holde sig fra at bygge suv’er?
Eloise Dixon kommer formentlig aldrig til at glemme sommeren 2017, hvor hun sammen med sin mand og tre børn var på ferie i Brasilien.
Den 46-årige britiske kvinde blev skudt i maven af lokale kriminelle, efter hun og resten af familien ved en fejl kom til at køre ind i et slumkvarter.
Familien misforstod en besked om, hvor de kunne købe vand. Det fortæller Daily Mail, som også har billeder af kvinden selv og bilen, som familien sad i.
Det lokale politi bekræfter ifølge Daily Mail, at familien kom til at køre forkert efter en sproglig misforståelse, hvor de havde spurgt efter hjælp til at finde et sted, de kunne købe vand tæt ved området Angra dos Reis lige syd for Rio de Janeiro, hvor familien var på ferie.
Kvindens mand kørte bilen, mens deres tre børn sad på bagsædet, da de ved en fejl kom til at køre ind i slumkvarteret Agua Santa.
– På grund af sproglige misforståelser, opstod der forvirring. De endte med at køre ind i Agua Santa, hvor de blev mødt af kriminelle, lyder det fra Bruno Gilaberte, politichef i området, ifølge Daily Mail.
– De blev skudt på, efter de ikke forstod de kriminelles ordrer om, at de skulle forlade området, lyder det fra politichefen.
Kan takke sin mand Selv om Eloise Dixon blev skudt i maven, er hun ifølge Daily Mail i stabil tilstand og uden for livsfare.
Hun blev hurtigt efter skudangrebet fragtet til Japuiba Hospital i Angra Dos Reis, hvor hun blev behandlet for skudsårene.
Ifølge politiet kan Eloise Dixon takke sin mand for, at han skyndte sig at køre ud af slumkvarteret og fortsatte, ind til han fandt en lokal politistation, hvor politiet hjalp med at få hende på hospitalet.
– Skuddet gik lige gennem hendes mave og undgik at ramme vigtige organer og arterier. Hun var meget heldig, lyder det fra Rodrigo Muchelli, direktør på hospitalet, ifølge Daily Mail.
Agua Santa – området hvor familien endte i deres søgen efter vand – er hjemsted for narkohandlere fra den Rio de Janeiro-baserede kriminelle organisation kaldet Terceiro Comando Puro.
De så tidligere populære dieselbiler er for tiden i modvind.
Blandt andet vil flere af de store tyske bilgiganter forsøge at ‘redde dieselmotoren’ ved at indkalde omtrent fire millioner biler til en motoropdatering.
Tendensen på markedet er, at benzinbiler er blevet mere ‘in’, mens dieselbiler bliver det modsatte.
– Helt generelt har vi gennem en tre-fire år set en udvikling, hvor vi bevæger os mere over mod benzinbiler. Noget af det skyldes nok, at dieselmotorer har haft det lidt hårdt med historier om tilsodninger, og dieselskandalen oveni hjalp nok heller ikke. Der blev benzinmotorer pludselig det politisk korrekte valg,har Jan Lang, markedsanalytiker i Bilbasen.dk, tidligere sagt til Ekstra Bladet.
Til gengæld åbner trenden for, at du kan købe en billig brugt dieselbil, viser en analyse fra biltorvet.dk.
Der er nemlig masser af dieselbiler til salg, især af de nyere brugte modeller.
På biltorvet.dk er halvdelen af alle biler til salg en diesel, når man ser på biler, der er op til fem år gamle.
Normalt ligger forholdet sådan, at hver tredje bil er en diesel, så der er en skævvridning i markedet lige nu, viser tallene fra biltorvet.dk.
– Forhandlerne har svært ved at komme af med deres dieselbiler, både brugte som nye. Det presser priserne, så man lige nu kan få et godt tilbud på en brugt dieselbil, siger journalist Bernt Kastberg fra bilsalgsportalen biltorvet.dk.
Når udbuddet er større end efterspørgslen, vil det altid medføre faldende priser, og derfor er det i øjeblikket et fordelagtigt tidspunkt at købe en brugt dieselbil.
– Der er røre i markedet lige nu. Folk har fået opfattelsen af, at diesel slet ikke dur, og at man skal have nogle ret specifikke køremønstre, før det giver mening. Så det er bestemt muligt at gøre en god handel, siger indehaver Lars Tretow fra 3tow Biler i Silkeborg i en pressemeddelse.
Stigmatisering af dieselbiler Andre forhandlere har også måttet erkende, at det har været nødvendigt at sænke priserne på brugte dieselbiler.
– Fordi der er så store fordele ved diesel, er de fleste af vores ca. 30 salgsbiler med diesel. Men for at følge markedet har vi måttet tilpasse priserne, så lige nu kan man virkelig gøre en god handel, siger Jørn Wennergren fra Autogren i Lynge.
Bil- og livsstilsekspert Christian Grau mener, at dieselbiler simpelthen er blevet smidt i skammekrogen.
– Jeg er slet ikke i tvivl om, at det skyldes den stigende ‘stigmatisering’ af dieselbiler, som så småt er ved også at føre til handling med Oslo som foregangsby, hvor dieselbiler snart er helt forbudt indenfor bymurene, siger han i en pressemeddelse.
– I Paris og flere andre storbyer, ja også i København, tales der om tilsvarende sanktioner, og det lægger jo en dæmper på bilens anvendelighed på længere sigt og på videresalg. Hertil kommer bøvl med tilsodning og vedligehold af partikelfiltre, som nogen også har brændt sig på. Og endelig er benzinbilerne kommet godt efter både brændstoføkonomien og bundtrækket med den moderne turboteknik, siger han.
Hvis man kun kører korte ture og i kø, skal man overveje, om diesel er det rigtige valg. Partikelfilteret på en dieselmotor kræver nemlig, at det bliver godt varm for at kunne rense de forurenende stoffer fra. Desuden kokser motoren til, hvis den udelukkende bruges på korte ture.
Tusindvis af børn begynder i disse uger i skole igen efter endt sommerferie.
Men skolestarten kan være farlig, for der køres for stærkt på mange af landets skoleveje.
For høj fart på skolevejene skaber utryghed og farlige situationer for de mange skolebørn, der går eller cykler til og fra skole.
Da politiet i august sidste år gennemførte kontroller på skolevejene, blev 6.202 trafikanter sigtet for at køre for hurtigt.
Derfor sætter landets politikredse igen i år ind med kontrol på vejen omkring landets skoler fra mandag d. 7. august.
– Både de mindre og de større børn kan være meget impulsive og ser ikke altid de biler, der kommer kørende. Det stiller ekstra krav til bilisterne om at være meget opmærksomme og vise ekstra hensyn, når de kører på veje, hvor der færdes børn, siger Rosa Nissen, projektleder i Rådet for Sikker Trafik.
Sammen med TrygFonden og landets kommuner har Rådet for Sikker Trafik sat tusindvis af skilte med teksten ‘Børn på vej’ op på landets skoleveje.
Farligt for de ældre børn Selv om det især er de mindre børn, som er nye i trafikken, er det faktisk langt farligere for deres ældre skolekammerater at bevæge sig i trafikken.
Over ti gange så mange 16-årige kommer alvorlig til skade eller mister livet i trafikken som de 6-årige, viser tal fra Vejdirektoratet.
Derfor sætter Rådet for Sikker Trafik, TrygFonden og 94 kommuner i samme ombæring gang i en kampagne, som skal løbe til søndag d. 3. september, og som sætter fokus på teenagernes trafikadfærd.
‘Teenager i trafikken’ hedder kampagnen, som blandt andet opfordrer forældrene til at blive ved med at minde deres børn om, hvordan de passer bedst på sig selv i trafikken – f.eks. at bruge cykelhjelm og lade mobilen ligge i lommen.
– Som forældre til teenagere er der masser af bekymringer. De unge begynder måske at ryge, drikke og feste. Men faktisk er trafikken noget af det farligste for de unge. Teenagerne har meget andet i hovedet end trafiksikkerhed, og de tager måske nogle chancer eller glemmer at være opmærksomme i trafikken. Derfor er det vigtigt, at vi forældre også taler trafik og laver aftaler med vores store børn, siger Rosa Nissen.
Gode råd til bilisterne: Sænk farten! Rådet for Sikker Trafik giver bilisterne følgende råd:
– Sænk farten når du kører på en vej, hvor der færdes børn.
– Vær ekstra opmærksom – både små og større børn kan være impulsive og holder ikke altid øje med trafikken.
– Husk at bruge sele til dig selv og dit barn, når I kører i bil. Er der børn under 135 cm med i bilen, skal de være spændt korrekt fast i fx autostol eller selepude, der passer til deres højde og vægt.
ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘4216915’,
placement: ‘sponsor1sektions’,
eleId: ‘contain4216915’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_4216915’
}
var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_4216915’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘sponsor1sektions’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))
I Roskilde bor en mand, der er mere bidt af elmotorer end de fleste. Mød Klaus Nissen eller mere præcist: Motornissen
Fælge fra en amerikanerbil, men ellers fremstår Motornissens Harbilt temmelig original. Foto: Ebbe Sommerlund
Hvis du ser en trehjulet invalidescooter med 200 km/t., er det formentlig Motornissen, der er ved at sætte en ny verdensrekord. I 2012 kørte han 133 km/t., og rekorden er siden blevet slået, men den skal tilbage til Roskilde.
Motornissen hedder egentlig Klaus Nissen. Han er 39 år, og han elsker motorer – og i de senere år mest dem på el.
– Da jeg startede, betød det miljømæssige intet. Jeg valgte el, fordi det var nemt, sjovt og billigt i forhold til benzin. I dag er det anderledes. Der er ingen vej udenom el, siger Klaus, som har bygget elkøretøjer i snart syv år.
Det hele startede for alvor, da han byggede en gademotorcykel om til eldrift. En dag sagde Glenn Nielsen fra True Cousins – dem med verdens hurtigst accelererende elbil – til Klaus: “Ved du godt, at du kan sætte en verdensrekord på den der?”
– Og det gjorde jeg, og så er det egentlig bare gået derudad siden med flere verdensrekorder, fortæller Klaus. Motornissen, som har haft sit værksted i 15 år, og derfor kan det meste selv.
Han arbejder for tiden med at renovere el-bybusser, og i fritiden har han bygget alle mulige køretøjer, der kan køre stærkt. Han er maskintekniker og har arbejdet som automekaniker i mange år. Alt i alt en god base for en motornisse.
‘
}
if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘bodytext’
var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 6400362 : ‘6400362’
ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘6400362’,
placement: ‘bodytext’,
eleId: ‘intextBanner_manipulate’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_6400362’
}
var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_6400362’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘bodytext’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))
Fik synet elmotorcykler Klaus er en del af bilmiljøet. Han har deltaget på festivalen Danmarks Hurtigste Bil et utal af gange med ombyggede køretøjer. Hans hverdagsmotorcykel (den med dødningehovedet foran) skaber vild opmærksomhed på Roskilde Havn, når der er træf.
– Hvis jeg stiller motorcyklen og løber væk med det samme, får jeg måske set noget andet – ellers står jeg og taler om den hele aftenen. Interessen for den er enorm, fortæller Klaus, der byggede tre motorcykler om til el, inden reglerne for ombygninger blev lavet om.
I det hele taget er der bare en anden reaktion på eldrevne køretøjer:
– Hvis jeg kører lidt for hurtigt på et elektrisk køretøj, står naboerne bare og jubler. Hvis det sker på en almindelig motorcykel, er der nærmest trusler i luften. Det er ret fantastisk, hvad el kan, siger Klaus og fortsætter:
– Jeg har før haft Porscher, men der kan man mærke janteloven. Sådan er det ikke med elbilerne. Det er mere mig.
Du møder ofte Motornissen sammen med True Cousins, der p.t. har verdensrekorden på 201 m for elbiler med deres TC-X.
– El er langt billigere til race end benzin. Startomkostningerne er naturligvis større på grund af batterierne, men set over en to-årig periode er det meget billigere. Og så tager man den bare ud af traileren, lader den op og kører, siger Klaus.
Orden i kaos Klaus’ værksted bliver nok aldrig ISO-certifceret. Der er tandhjul, motorophæng, svejseværk, batterier og så videre i én charmerende pærevælling.
– Der er skam system i det, siger Klaus og fortsætter:
– F.eks. står de fælge der på vej over til svejsebordet, fordi de skal laves om til en havepejs. Jeg har prøvet at rydde op, men det går ikke godt. Jeg leder stadig efter en strømforsyning efter en oprydning.
Batterierne står midt på gulvet, så de kan brænde ud, hvis der skulle gå ild i dem – eller blive smidt hurtigt i værkstedsgraven.
Sådan er det, når man bygger med genbrugsbatterier, som er kasseret. Nogle af cellerne er gode – andre er mindre gode.
– Men de er kun farlige, når de er ladet op, fortæller Klaus, der – selvfølgelig – har fået batterier til at brænde ved at kortslutte dem.. med en hammer.
Samlingens perle En dag var der en af Klaus’ venner, der ringede og fortalte, at han havde set en bil til Klaus:
En Harbilt minikassevogn på el fra 1977, der var på auktion sammen med en masse andre biler på Aalholm Gods.
– Han havde ret, det var ’min’ bil. Man skulle give et bud i en lukket kuvert, og mit bud var faktisk alle de penge, jeg havde på det tidspunkt. Så jeg fik den, fortæller Klaus.
Bilen kunne ikke køre, men det var ikke svært for Klaus at få den til at trille.
– Jeg pillede bremserne af – de var rustet sammen. Så satte jeg et batteri på, og trillede den ind i værkstedet, siger han.
For Klaus var renoveringen ikke noget voldsomt projekt.
Commutatoren i motoren blev drejet af og nye ledninger blev trukket.
– Jeg har også opgraderet controlleren og skiftet batterierne, så den kan køre cirka 100 km/t. og har en fornuftig rækkevidde, siger Klaus, som ikke selv har prøvet bilen med de originale batterier.
– Men jeg talte med én, der har prøvet den, og han sagde, at en VeloSolex kunne køre fra den. Det kan den ikke længere, konstaterer Klaus tørt.
Næste projekt med Harbilten er at montere solpanel på taget, så den kan lade sig selv op.
Motornissens drøm er at køre gennem Europa i bilen og have en elmotorcykel med i bagagerummet.
Men først skal Harbilten lige opgraderes, så den kan lade og kommunikere med såkaldt CHAdeMO-lader, som også kendes fra Nissan LEAF.
Det kræver bl.a. nogle bedre batterier på mindst 200 volt. Og så skal der måske en AC-motor i. Og så… og så… vi forstår, vist godt, hvorfor Klaus bliver kaldt Motornissen! Han kan bare ikke stoppe igen, når han først kommer i gang.
El-køretøjer i Motornissens garage
Elektrisk invalideknallert (Topfart p.t. 133 km/t. Mål 200 km/t.)
ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘1843369’,
placement: ‘Bottom2’,
eleId: ‘contain1843369’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_1843369’
}
var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_1843369’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘Bottom2’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))
Vores annoncer gør det muligt for os at tilbyde en stor del af vores indhold – helt gratis. Hvis du tillader annoncer på ekstrabladet.dk, kan vi blive ved med at servere dig gratis nyheder. Måske værd at overveje en ekstra gang?
Engelske Tom Moore var på ingen måde tilfreds, da han kom hen til sin bil på en parkeringsplads i Wolverhamton onsdag.
For selvom han havde betalt sin parkeringsbillet og havde parkeret inden for stregerne i en af de mange parkeringsbåse, så var en kvindelig parkeringsvagt i fuld gang med at lægge en bøde i forruden af bilen.
På en video, som den rasende englænder har optaget og delt på Facebook, kan man tydeligt høre ham protestere mod bøden, som han på ingen måde synes er fair.
– Dette er åbenbart ikke en parkeringsbås. Linjerne er der åbenbart ikke, lyder det ironisk fra Tom Moore på videoen.
‘Du får stadig en bøde’ Undervejs kan man se parkeringsvagten skubbe kameraet væk og sige: ‘Du får stadig en bøde’, inden hun truer ham med at tilkalde politiet, hvis han bliver ved med at komme for tæt på hende.
Til slut i videoen kan man se en anden person ankomme på parkeringspladsen, hvorefter Tom Moore fortæller, at han er ved at få en bøde, fordi parkeringsvagten ikke mener, han holder korrekt i parkeringsbåsen.
– Hvordan er det ikke en bås?, spørger den nyankomne chokeret.
Tom Moores video på Facebook er blevet set næsten 400.000 gange, siden han delte den onsdag.
Se videoen øverst
De britiske medier The Sun, Mirror og Metro har alle kontaktet Wolverhampton Council for en kommentar omkring hændelsen.
27 kilometer lang og 400 meter under havoverfladen.
Sådan lyder planerne fra vores nordiske venner i Norge, der har fået grønt lys af Stortinget til at bygge verdens vel nok vildeste tunnel. Det skriver FDM.
Rogfast-forbindelsen, som tunnelen skal hedde, skal sikre, at bilister og andre rejsende kan slippe for at tage færgen langs den norske vestkyst ved at forbinde Stavanger i syd med Haugesund og Bergen længere oppe nordpå.
Den gigantiske tunnel bliver med sine hele 26,7 kilometer verdens længste vejtunnel, da den slår den nuværende rekordindehaver, som også ligger i Norge – nemlig den 24,5 kilometer lange Lærdalstunnel.
Verdens dybeste vejkryds Det er dog ikke kun i længden, at Rogfast-forbindelsen overgår enhver tunnel-fantasi.
Den slår nemlig også alle rekorder i dybden, hvor bilister – på det dybeste sted – kommer til at køre 390 meter under havoverfladen.
Midt på strækningen vil der komme en fuld motorvejstilslutning, som ifølge FDM vil tage prisen i at være verdens dybest beliggende vejkryds.
Frem med pengepungen Det er dog ikke billigt at slå alle rekorder indenfor tunnelarbejde, og derfor skal vores nordiske venner forvente at smide 13,3 milliarder danske kroner efter projektet, som skal finansieres med bompenge fra trafikanterne, skriver FDM.
Derudover bidrager den norske stat med omkring fire milliarder danske kroner for den vilde tunnelforbindelse, som vil stå klar i slutningen af 2025 eller starten af 2026.
