Hvad kommer Brexit til at betyde for britiske virksomheder, der lever af at sælge i udlandet?

Det ved ingen rigtig endnu, og det skaber bekymring hos virksomhedsledere – blandt andet hos Aston Martin.

Det fortæller Mirror.

Ifølge avisen har Aston Martin-præsident Andy Palmer udtrykt sin bekymring i forbindelse med et britisk-japansk forretningsmøde i Tokyo, hvor også Theresa May deltog.

– Alle er helt naturligt nervøse, fordi ingen ved, hvad de fulde konsekvenser bliver, lød det fra Andy Palmer til mødet.

– Måske vil jeg hellere bruge ordet ‘forsigtige’ frem for ‘nervøse’, uddybede han.

Biler – 30. aug. 2017 – kl. 21:00

Nu kan din pizzabil selv bringe maden ud

En bil koster milliarder
Og måske har Aston Martin-præsidenten god grund til at være forsigtig.

I hvert fald fortalte han på mødet i Tokyo ifølge Mirror, at omkostningerne ved at udvikle en ny bil hos Aston Martin er skyhøje.

– I min verden, når du beslutter at designe en ny bil, tager det fire år og vil formentlig koste dig en milliard dollar, lød det fra Andy Palmer.

– Det er en stor risiko at løbe, hvis ikke du ved, hvordan dit salgsmiljø eller produktionsmiljø ser ud om fire år. Så skal du enten tøve med at investere eller foretage investeringen med en stor risiko, sagde han.

Andy Palmer håber, at politikerne vil skynde sig at forhandle, og at de spiller med åbne kort.

– Jo mere vi kan høre fra politikerne i forhold til, hvad de forestiller sig, de vil forhandle, eller hvad de allerede forhandler, og hvor de gør det godt, og hvor der er huller, jo hurtigere kan vi forudse vores investeringer, lød det fra ham på mødet i Tokyo.

Det 104 år gamle bilmærke Aston Martin eksporterer i dag til 124 lande verden over.

Se også: Tidligere blev deres biler latterliggjort: Nu har bilmærke rundet milepæl

De fleste bilejere er ganske ømme over for deres firhjulede venner. Man vil i udgangspunktet helst ikke have, at der sker bilerne noget.

Sådan var det også for en mand fra den amerikanske stat Texas.

Når man som ham nu elsker sine tre BMW’er, må tanken om, at stormen Harvey, der har raseret i de amerikanske stater Texas og Louisiana og som skaber massive oversvømmelser, skulle tage livet af bilerne, være grusom.

Derfor tog den texanske mand ved navn Cody W. Crochet alternative midler i brug for at redde sin BMW X5 og to BMW M3 E36’ere. Det fortæller Jalopnik.

Inden stormen gik i land, var Cody W. Crochet blev advaret om, at der kunne komme oversvømmelse i det område, han bor i. Han var blevet fortalt, at han kunne forvente oversvømmelse i cirka 30 centimeters højde.

Derfor parkerede han sin store BMW X5 højt i haven, mens han klodsede den ene sportslige BMW M3 E36 op på donkrafte og parkerede den anden på en autotrailer. Han filmede hele forløbet og lagde det på Youtube – i videoen øverst kan du se et sammenklip af Codys anstrengelser.

Men da stormen ramte Houston, hvor han bor, begyndte vandet at stige meget mere, end han på forhånd havde fået at vide, det ville gøre.

Biler – 30. aug. 2017 – kl. 21:00

Nu kan din pizzabil selv bringe maden ud

God idé
Da han vågnede om natten og gik ud for at se, hvor meget vand, der var kommet, kunne Crochet godt se, at oversvømmelsen ville blive mere omfattende.

Derfor begyndte han at klodse sin ene M3’er op på sten fra haven, så donkraftene i stedet for at stå på garagegulvet stod på havestenene.

– Da jeg var færdig, stod jeg i vand til knæene, mens jeg brugte de sidste havesten for at få bilen så højt op, som den er her, fortæller han til Jalopnik.

Til sidst var der næsten en halv meter vand overalt i hans hus. 

– I sine 100 år har der aldrig været oversvømmet i det her hus før, fortæller han til Jalopnik.

– Området her har aldrig fået så meget vand før, siger han.

Se hvordan Cody’s biler klarer de voldsomme vandmasser i videoen øverst

Kender du også nogen, der ville redde deres bil før huset?

Se også: Tidligere blev deres biler latterliggjort: Nu har bilmærke rundet milepæl

Målingerne af bilers udledning skal vise et mere reelt billede.

Det er målet med en ny type emissionstest fra EU, som træder i kraft fredag d. 1. september, og som alle nye biler fremover skal bestå, før de kan blive godkendt til at blive solgt i Europa.

– Den nye emissionstest er en milepæl i vores fortsatte arbejde for renere og mere miljørigtige biler i de kommende år. Men mere skal stadig gøres. Emissions-skandalen har vist, at vi har brug for mere uafhængighed i tests af biler, siger Jyrki Katainen, vicepræsident i EU for jobs, vækst og konkurrence, i en pressemeddelse.

Fremover hedder testmetoden RDE, som står for Real Driving Emissions, og som titlen også antyder, skal den nye emissionstest i højere grad give et mere realistisk billede af, hvad bilerne udleder af skadelige partikler i forhold til de hidtidige laboratorietest. Blandt andet de skadelig Nox-partikler.

Se også: Afsløret: Sådan snød Volkswagen i test 

Testes ved kørsel
De nye testkrav vil blandt andet også måle forureningen, når en bil er helt kold og skal starte – et tidspunkt, hvor forureningen typisk er høj.

Testkravene bliver som nævnt indfaset fra 1. september, hvor de gælder nye biltyper, mens de fra september 2018 gælder alle nye biler.

Erfaringerne har vist, at de tidligere målinger har ligget langt fra forbruget og udledningen ved bilernes faktiske kørsel, og det er det hul, som den nye emissionstest skal gøre mindre ved i højere grad at reflektere hverdagskørsel frem for laboratorietests.

Ved laboratorietests kunne bilfabrikker blandt andet finde på at tape døre til for at opnå bedre resultater i laboratorierne.

Fremover skal biler testes både ved bykørsel, landevejskørsel og på motorvejene, mens delen med laboratorietests er blevet strammet op.

Se også: Fusk med diesel: VW-ingeniør idømt 40 måneders fængsel

Hvor kører en Skoda hurtigst?

På samlebåndet.

Der var engang, hvor det tjekkiske bilmærke Skoda måtte stå model til mange af den slags vittigheder.

I 1991 skete der dog noget for Skoda, som har ændret den brede opfattelse af, hvilken kvalitet man får, hvis man sætter pengene i en Skoda.

For her købte Volkswagen Group det tjekkiske mærke.

Nu har Skoda rundet 15 millioner producerede biler, siden de blev opkøbt af tyskerne.

– Skoda har udviklet sig meget dynamisk som en del af Volkswagen Group, lyder det fra Bernhard Maier, direktør i Skoda, i en pressemeddelse.

Biler – 29. aug. 2017 – kl. 21:20

Fundet i garage efter 37 år: Til salg for 12 millioner

Først kom Felicia
Den første bil fra det tjekkiske mærke, som kunne høste frugterne af at være under den tyske paraply, var modellen Felicia.

Felicia kom på gaden i 1994 og var baseret på den foregående Favorit-model.

Men det var især, da Skoda sendte Octavia og Fabia ud på vejene, at salgstallene røg i vejret.

Octavia kom i 1996 og er indtil i dag blevet produceret i omtrent 5,6 millioner eksemplarer, mens Fabia fra 1999 til i dag er blevet produceret i lige over 4 millioner eksemplarer.

– Det faktum, at 15 millioner Skoda-biler er blevet produceret siden begyndelsen på vores partnerskab med Volkswagen Group, understreger det høje niveau af kvalitet i produktionen på vores tjekkiske og internationale fabrikker, siger Bernhard Maier i pressemeddelsen.

I 1991 producerede Skoda cirka 170.000 biler. Sidste år i 2016 var det produktionstal steget til 1,1 millioner biler.

Se også: FDM efter snak om afgifter: Køb ikke bil lige nu

I samarbejde med Dominos Pizza vil bilgiganten Ford skære pizzabudet væk fra udbringningen.

I den amerikanske by Ann Arbor i staten Michigan vil Ford sammen med pizza-kæden det næste stykke tid teste, hvor godt selvkørende biler kan levere pizzaer, når borgerne skal have stillet sulten. 

Bilerne er af modellen Ford Fusion Hybrid med tilnavnet Autonomous Research Vehicle, som i princippet selv vil kunne bringe pizzaen til døren.

Med en tilsendt kode vil man så kunne låse varmerummet op, hvor pizzaen opbevares, og nyde maden, når den selvkørende Ford forhåbentlig er fremme.

Løsningen er ikke endelig, og Ford og Dominos vil først og fremmest gå ind i en testfase, hvor de vil undersøge, om det fungerer.

Se også: FDM efter snak om afgifter: Køb ikke bil lige nu

Selvkørende teknologi
Ford ser det som en god måde at få integreret den selvkørende teknologi i den almindelige trafik.

– Vi øger vores forståelse af forretningsmulighederne for selvkørende biler, der kan flytte både mennesker og varer, og vi er glade for, at Dominos er med i denne vigtige del af udviklingsprocessen, siger Sherif Marakby, visepræsident i Fords afdeling for selvkørende biler.

I første omgang vil tilfældigt udvalgte Dominos-kunder få æren af at få deres pizza leveret af en selvkørende bil.

Ved rattet vil sidde en chauffør som sikkerhed for, at bilen nu også gør, som den skal, mens passagersæderne vil være fyldt med forskere, der skal observere, hvordan kunderne tager imod at få deres måltid leveret af en selvkørende bil.

Hvad siger du? Er selvkørende pizzabiler en god idé?

Biler – 29. aug. 2017 – kl. 21:20

Fundet i garage efter 37 år: Til salg for 12 millioner

Er du typen, der altid husker at tage sikkerhedsselen på, når du kører bil, eller tænker du engang i mellem, at du sagtens kan køre en smuttur til supermarked, uden du behøver at spænde sikkerhedsselen?

Nikker du lige nu genkendende til den sidste mulighed, skal du læse nøje med.

For glemmer du sikkerhedsselen og kører galt, mens du blot kører 50 kilometer i timen, kan det ende helt fatalt, mener det britiske forsikringsselskab Co-Op Insurance.

I den reklamefilm har de filmet scenariet, hvor en bil med tre personer kører 50 kilometer i timen. Føreren har sikkerhedssele på, mens de to passagerer tager turen uden sikkerhedssele.

Bilen kører frontalt ind i en mur, og de tre personer bliver med fuld fart skubbet frem ad.

Føreren og passageren på forsædet bliver reddet af bilens airbags, men passageren på bagsædet hamrer hovedet og benene ind i sædet foran. Det betyder, at føreren også bliver skubbet frem ad, selv om han jo rent faktisk havde sikkerhedssele på.

Formålet med reklamefilmen er angiveligt at få unge mennesker i Storbritannien til at spænde sikkerhedsselen, når de kører bil, eftersom flest unge under 20 år i Storbritannien ifølge Co-Op Insurance dør i trafikuheld.