Header image alt text

Danmark Søger online

Vejvrede er et velkendt fænomen.

De fleste kender til, at situationer i trafikken kan få temperamentet til at boble over, og man får lyst til at råbe ad de andre trafikanter.

Det skete også for den 23-årige brite Jamil Mukadam, da han var i Dubai i februar. En anden bilist holdt ikke afstand til ham og blinkede med det lange lys, da han var på vej i bil til lufthavnen.

I frustration endte det med, at Jamil Mukadam stak den midterste finger i vejret i retning mod bilisten. Det fortæller flere medier blandt andet The Sun og Mirror.

Mere tænkte han sådan set ikke over den sag.

I hvert fald ikke ind til for nylig, hvor han vendte retur til Dubai.

– Da jeg kom tilbage til Dubai og gik gennem paskontrollen, lød en høj bip-lyd, og på få sekunder var jeg omringet af politi, fortæller han til The Sun.







Biler – 20. sep. 2017 – kl. 21:28


Her vinder han fed BMW med umuligt slag: Hans reaktion er helt uventet


Risikerer fængsel
Fordi det at gestikulere med den midterste finger i offentligheden ikke er lovligt i Dubai, risikerer Jamil Mukadam nu at ende bag tremmer i helt op til seks måneder.

Han har betalt kaution for at slippe for at vente bag tremmer, til hans sag skal behandles ved retten, men han kan ikke flyve hjem til England, da politiet i Dubai har konfiskeret hans pas.

– Jeg var i en celle i to dage med 172 andre inklusive en morder og en voldtægtsforbryder, og jeg havde ingen seng, tæppe eller mad, fortæller han til The Sun.

– Nu kan jeg ikke forlade mit hotel, fordi jeg ikke har mit pas, og jeg løber tør for penge i slutningen af ugen, fortæller han.

Ifølge The Sun har det engelske udenrigsministerium bekræftet, at de er ved at hjælpe en britisk mand, der er fængslet i Dubai.


Se også: Ny minibil deler vandene: Er det smart retrodesign eller bare en gammel Golf?

10.000 mennesker dør hvert år for tidligt i Europa på grund af de såkaldte Nox-gasser, som biler udleder.

Men hvis bilproducenterne havde overholdt EU’s grænseværdier for, hvor meget Nox-gas de må udlede, ville 5000 færre mennesker dø hvert år.

Det er i hvert fald konklusionen, som et forskerhold fra IIASA (International Institute for Applied Systems Analysis) og Meteorologisk Institut i Norge ifølge DR er nået frem til.

Især dieselbilerne er de helt store syndere, når det kommer til at være skyld i for tidlige dødsfald.

– Hvis udledningen fra dieselbiler var lige så lav som fra benzinbiler, så kunne cirka 7500 af de for tidlige dødsfald være undgået, fortæller Jens Borken-Kleefeld, seniorforsker på IIASA, ifølge DR.







Biler – 8. sep. 2017 – kl. 15:47


Nu vil tysk bilgigant gå Tesla i bedene: Så elektriske bliver vi


Koster også liv herhjemme
Det er godt at bo i de nordeuropæiske lande som Norge og Sverige, for her har dieselforureningen de mindste konsekvenser, mens det i områder som Norditalien, Tyskland og Frankrig har større effekt.

Men selv om det altså er bedre at bo i Nordeuropa i forhold til dieselforurening, koster det stadig menneskeliv herhjemme i Danmark.

– Vi anslår, at der er 60 for tidlige dødsfald i Danmark på grund af Nox-gassene. Halvdelen skyldes så, at grænseværdierne ikke bliver overholdt, fortæller Jens Borken-Kleefeld til DR.

Det vil altså sige, at 30 mennesker dør for tidligt på grund af snyd med dieselforurening, men det er faktisk et lavt tal, når man sammenligner med det høje antal dieselbiler, vi har herhjemme, og det kan vi takke miljøet for. 

– Det skyldes nok miljømæssige faktorer som vinden, der hurtigt spreder forureningen, siger Jens Borken-Kleefeld til DR.


Se også: Trodser kommende forbud: Sender ny ‘power-diesel’ på gaden

Den australske golfspiller Jason Day, der tidligere har været verdensetter, vandt i weekenden en BMW M760i, da han på det helt rigtige hul valgte at lave hole-in-one.

Til golfturneringen BMW Championship havde BMW nemlig stillet en af deres biler på højkant, hvis en af golfspillerne kunne lave hole-in-one på banens 17. hul.

Og det var lige, hvad Jason Day kunne, som du kan se i videoen over artiklen, og derfor blev han den glade ejer af en splinterny BMW, men kun i meget kort tid.

I stedet for at beholde nøglerne til BMW’en og køre hjem i M-modellen med over 600 hestekræfter og 800 nm, valgte 29-årige Day at donere den 12-cylindrede BMW til velgørenhedsprojektet Evans Scholars Foundation, som støtter skolegangen for golf-caddier.

– Jeg donerer bilen for at hjælpe en studerende, fordi jeg er i så heldig en position og føler mig meget velsignet, og nu kan jeg velsigne en anden, lød det fra Jason Day, da han donerede BMW’en.

Som om det ikke var nok, donerede BMW desuden 100.000 dollar oven i BMW’en, der i USA står til at have en værdi på 156.700 dollar.


Se også: Rigmand vil tage over fra Land Rover: ‘Det må ikke blive en Chelsea-traktor’

Anden gang
BMW blev titelpartner til golfturneringen i 2007, og det er kun anden gang, at en af golfspillerne lykkes med at lave hole-in-one på netop det hul, hvor BMW udlover en bil.

Sidste gang det skete inden Jason Days flotte slag i weekenden var i 2013, hvor amerikanske Hunter Mahan fik nøglerne til en BMW i3 som belønning for det hole-in-one, han præsterede dengang.

(Artiklen fortsætter under billedet)


}

if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘wallpaper’

var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 4223305 : ‘4223305’

ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain4223305’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}

ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘4223305’,
placement: ‘wallpaper’,
eleId: ‘contain4223305’,
addPrefix: ‘false’,
prefixId: ‘manipulate_4223305’
}

var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_4223305’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘wallpaper’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))


}

if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘sponsor1sektions’

var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 4216915 : ‘4216915’

ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain4216915’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}

ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘4216915’,
placement: ‘sponsor1sektions’,
eleId: ‘contain4216915’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_4216915’
}

var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_4216915’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘sponsor1sektions’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))

Honda har præsenteret en elektrisk konceptbil, som har fået en blandet modtagelse

Flere mener, at den elektriske konceptbil fra Honda ligner en gammel Golf, mens andre hylder retro-designet. Foto: Honda

Honda Danmarks facebookside beskylder flere facebook-brugere Honda for at have ladet sig inspirere af designet på Volkswagen Golf mk. 1 og 2.

Andre skyder det budskab ned ved at fastholde, at designet er en moderne fortolkning af designet på den originale Honda Civic.

(Artiklen fortsætter under opslaget)


}

if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘bodytext’

var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 6400362 : ‘6400362’

ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘intextBanner_manipulate’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}

ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘6400362’,
placement: ‘bodytext’,
eleId: ‘intextBanner_manipulate’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_6400362’
}

var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_6400362’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘bodytext’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))

Der er med andre ord delte meninger om designet på den elektriske konceptbil med navnet Honda Urban EV Concept, som den japanske bilgigant for nyligt præsenterede på Frankfurt Motor Show.

Der er tale om en 100 procent elektrisk bil, som ifølge Honda selv har avanceret teknologi, mens designstilen vil bane for vej for, hvordan fremtidens elektriske biler fra Honda kommer til at se ud.

– Dette er ikke en vision for en bil langt ude i fremtiden. En produktionsudgave af denne bil vil komme til Europa i 2019, lyder det fra Takahiro Hachigo, præsident og direktør i Honda.

Urban EV Concept vil altså blive til en køreklar elektrisk bil inden for to år, er den officielle melding fra Honda.


Se også: Ferrari og Lamborghini i fælles front: Vi laver ikke elbiler

– Neeeej, se en ny Golf
I Hondas officielle pressemeddelelse om den kommende elektrisk bybil fortæller japanerne, at ‘designet er enkelt og sofistikeret, og at dens lave og brede proportioner giver bilen en muskuløs fremtoning, der vidner om sporty køreegenskaber’.

(Artiklen fortsætter under billedet)

På facebook deler ikke alle den opfattelse.

– Altså min første tanke var: ‘Neeeeej, se, en ny Golf’, ind til jeg så, det var postet af Honda, skriver en af brugerne på Hondas danske facebookside, som altså mener, at den minder mest om en tidlig VW Golf-model.

– Jeg kan normalt ikke lide elbiler, men denne er fantastisk. Den er designet til at ligne min gamle Honda Civic SB1 fra 1972, skriver en anden, der er helt med på retro-designet.

Honda Urban EV Concept bygger på en helt nyudviklet platform, som også skal danne platform for andre af fremtidens elektriske biler fra Honda.

Hvad siger du? Gammel Golf eller smart retro-design?


Se også: Nu er den her! Formel 1-bilen du kan køre til bageren i

Redaktionen anbefaler




}

if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘Bottom1’

var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 91777 : ‘91777’

ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain91777’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}

ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘91777’,
placement: ‘Bottom1’,
eleId: ‘contain91777’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_91777’
}

var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_91777’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘Bottom1’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))




}

if (!insertInto || (insertInto && insertElement !== null)) {
var position = ‘Bottom2’

var adtechId = (‘desktop’ !== ‘smartphone’) ? 1843369 : ‘1843369’

ADTECH.config.placements[adtechId] = {
adContainerId: ‘contain1843369’,
params: {
loc: ‘100’,
alias: position
},
kv: {}
}

ADTECH.config.placements[adtechId].complete = function () {
var bannerOptions = {
placementId: ‘1843369’,
placement: ‘Bottom2’,
eleId: ‘contain1843369’,
addPrefix: ‘true’,
prefixId: ‘manipulate_1843369’
}

var bannerCallBack = new namespace.callBack(bannerOptions)
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1 || position === ‘monster’ || position === ‘wallpaper’) {
var eleId = ‘manipulate_1843369’
if (position.indexOf(‘follow’) !== -1) {
eleId = ‘fnFollowWrapper_’
}
namespace.skyskraper.register({
‘adType’: position,
‘eleId’: eleId
})
}
}
if (position === ‘wallpaper’ || position === ‘monster’) {
ADTECH.loadAd(adtechId);
} else {
namespace.queue = namespace.queue || {}
namespace.queue[‘Bottom2’] = adtechId
}
}
}(window.ebPlacement = window.ebPlacement || {}, window.ADTECH = window.ADTECH || {}))




Mellem klokken 24 og til klokken 02.00 i nat vil det ikke være muligt at krydse Den Nye Lillebæltsbro i vestlig retning fra Fyn til Jylland.

Allerede fra klokken 21.00 onsdag aften spærres to af sporene i vestgående retning, mens der, efter at totalspærringen ophæves klokken 02.00, stadig vil være spærret to stor i vestgående retning frem til klokken 05.00 torsdag morgen.

Det oplyser Vejdirektoratet på deres hjemmeside.


Se også: Halvdelen af danskerne aner det ikke: Disse veje er dødfarlige

Årsagen er ifølge Vejdirektoratet et ‘akut vejarbejde’ på den af broens pyloner, der er nærmest Fyn.

Når man skal udføre arbejde på en pylon på en bro som Lillebælt, kræver det, at man kan komme i højden, hvorfor en 103 meter høj lift skal benyttes.

– I den forbindelse kan der være risiko for nedfaldende genstande over de vestgående spor, skriver Vejdirektoratet.

Vejdirektoratet regner med, at alle spor er farbare efter klokken 05.00 torsdag morgen.

– Trafikanterne skal påregne øget rejsetid i forbindelse med vejarbejdet. Vejdirektoratet beklager på forhånd alle gener, som vejarbejdet vil medføre for trafikanterne, oplyser de.


Se også: Motorvej står klar et år før tid: – Vi åbner vores veje, når de er klar

Mellem klokken 24 og til klokken 02.00 i nat vil det ikke være muligt at krydse Den Nye Lillebæltsbro i vestlig retning fra Fyn til Jylland.

Allerede fra klokken 21.00 onsdag aften spærres to af sporene i vestgående retning, mens der, efter at totalspærringen ophæves klokken 02.00, stadig vil være spærret to stor i vestgående retning frem til klokken 05.00 torsdag morgen.

Det oplyser Vejdirektoratet på deres hjemmeside.


Se også: Halvdelen af danskerne aner det ikke: Disse veje er dødfarlige

Årsagen er ifølge Vejdirektoratet et ‘akut vejarbejde’ på den af broens pyloner, der er nærmest Fyn.

Når man skal udføre arbejde på en pylon på en bro som Lillebælt, kræver det, at man kan komme i højden, hvorfor en 103 meter høj lift skal benyttes.

– I den forbindelse kan der være risiko for nedfaldende genstande over de vestgående spor, skriver Vejdirektoratet.

Vejdirektoratet regner med, at alle spor er farbare efter klokken 05.00 torsdag morgen.

– Trafikanterne skal påregne øget rejsetid i forbindelse med vejarbejdet. Vejdirektoratet beklager på forhånd alle gener, som vejarbejdet vil medføre for trafikanterne, oplyser de.


Se også: Motorvej står klar et år før tid: – Vi åbner vores veje, når de er klar

Når vi har travlt med at kigge på vores mobil, taste en adresse ind på gps’en eller lede efter ting i handskerummet, når vi kører bil, risikerer vi at overse andre trafikanter. Statistikkerne viser, at uopmærksomhed er en væsentlig faktor i hver tredje ulykke i trafikken.

Men faktisk opstår uopmærksomheden ikke kun ud fra konkrete handlinger.

Ifølge en ny dansk undersøgelse er mental uopmærksomhed også skyld i ulykker. Når vi har hovedet fyldt med tanker, er stressede eller trætte, så kan det resultere i trafikulykker, da det tager fokus fra trafikken.

– Det har stor betydning, når vores tanker er optaget af alt muligt andet end trafikken. Man kan selvfølgelig ikke lade være med at tænke tanker bag rattet. Men du reagerer markant langsommere i for eksempel en kritisk situation, hvis du er dybt optaget af problemer på arbejdet eller i privatlivet i stedet for at have din mentale fokus på trafikken, siger Lisbeth Sahl, seniorprojektleder i Rådet for Sikker Trafik.

Hver fjerde
Rådet for Sikker Trafik og Forsikring & Pension har interviewet 4.362 bilister, der enten har kørt galt eller været ved at køre galt.

Af dem siger hele 28 procent, at det skete, fordi de sad i egne tanker, var stressede eller trætte.

Otte ud af ti svarer desuden, at ulykken eller den farlige situation kunne have været undgået, hvis de havde været mere mentalt til stede bag rattet.

Undersøgelser fra Havarikommissionen for Vejtrafikulykker samt en større norsk undersøgelse har tidligere konkluderet, at mental uopmærksomhed har betydning for risikoen for at ende i en trafikulykke.

For at sætte fokus på den mentale uopmærksomhed sætter Rådet for Sikker Trafik, Forsikring & Pension og 63 kommuner fra den 18. september til den 8. oktober ind med kampagnen ‘Kom ud af din boble – kør bil, når du kører bil’.

I TV, biografer og på sociale medier vil en ny kampagnefilm, som du kan se over artiklen, vise risikoen ved at være væk i sine tanker, når man kører i trafikken.

Kampagnens formål er at gøre trafikanterne opmærksomme på risikoen ved mental uopmærksomhed og minde dem om, at det er vigtigt at være mere mentalt til stede bag rattet.

– Uopmærksomhed er et af de største problemer, som vi har i trafikken. Det kræver vores fulde opmærksomhed, når vi kører på vejene. Selv et øjebliks uopmærksomhed kan betyde ulykker, der har alvorlige konsekvenser for de involverede. Så jo mere fokus, vi kan få på at forebygge ulykker og skader i trafikken, jo bedre, siger Hans Reymann-Carlsen, underdirektør i brancheorganisationen Forsikring & Pension.


Se også: Motorvej står klar et år før tid: – Vi åbner vores veje, når de er klar

Gode råd
I forbindelse med kampagnen har Rådet for Sikker Trafik og Forsikring & Pension udarbejdet en række gode råd, der kan hjælpe trafikanterne med at blive mere fokuserede bag rattet.

Første råd:

Forbered turen og kør i god tid

Få ordnet, hvad der skal ordnes, inden du kører, så det ikke fylder i dit hoved på turen. Tag afsted i god tid, så uventede forsinkelser ikke stresser dig undervejs.

Andet råd:

Kør bil, når du kører bil

Koncentrer dig om trafikken og lad dig ikke distrahere af ting, der ikke har med kørslen at gøre. At køre bil, er en opgave, der kræver fokus.

Tredje råd:

Drop mobilen

Sluk telefonen eller sæt den på flytilstand, hvis du ikke kan lade være med at kigge på den, når du kører. Hvis det er nødvendigt for dig at tale i telefon på vejen, så forbered den håndfri installation, inden du starter bilen. Vent med komplicerede telefonsamtaler, til du er fremme.

Fjerde råd:

Hold ind til siden

Hvis du har brug for at berolige børn i bilen, indstille GPS’en, lede efter ting – eller andet, som kræver meget af din opmærksomhed, så hold ind til siden, nå det er muligt og få det ordnet. Forsøg ikke at gøre det, mens du kører.

Femte råd:

Få hjælp af din medpassager

Få andre i bilen til at klare de ting, der tager din opmærksomhed fra trafikken. F.eks. at skrue låget af din vandflaske, kigge på kort, række dig solbriller, svare din telefon, indstille GPS osv.


Se også: Værksteder advarer: Danske bilister kører rundt med alvorlige fejl

Jim Ratcliffe er milliardær, brite og bidt af en gal Defender. Han elsker Land Rovers ikoniske bilmodel, som i årtier har stået for det simple, det solide og det rå.

Men hvad gør man så, når Defender nu kun er en udgået bilmodel, hvor Land Rover har produceret det sidste eksemplar?

Ja, når man er milliardær, beslutter man sig for at ville udvikle, designe og bygge sin helt egen bilmodel, som kan lige præcis det, Defenderen kunne.

I hvert fald er det, hvad Jim Ratcliffe ifølge Telegraph har planer om at kaste sig ud i.

Grundlæggeren af firmaet Ineos vil producere en ‘robust offroader, som ikke kan gå i stykker og ikke har Defenderens pålidelighedsproblemer’, skriver Telegraph, der også citerer Ratcliffe for at understrege, at ‘100 procent ikke må blive en Chelsea-traktor’ med henvisning til det fashionable kvarter i London, hvor mange ellers offroadkapable Land Rovere lever sagte tilværelser i hænderne på rigmandsfruer og stenrige Premier League-spillere.







Biler – 15. sep. 2017 – kl. 12:18


1500 hk slår vild verdensrekord: – Den tager vejret fra dig


Mere pålidelighed
Ratcliffe har flere gange selv været på safariture i Land Rover Defender, og han har udtrykt stor ærgrelse over, at produktionen af firehjulstrækkeren er stoppet.

Til Telegraph fortæller han om planerne for den helt nye bil, han gerne vil bygge.

– Vi vil producere noget, som de ikke gør. Deres vil blive i større volumen, og ikke hvad Defender plejede at være, siger Jim Ratcliffe til Telegraph.

Men selv om han elskede Defender, er der én ting, han i hvert fald vil ændre.

– Når jeg tager på safari, kører jeg altid i en Land Rover, men jeg tager altid en madkurv med, fortæller han med henvisning til risikoen for, at bilen ville bryde ned.

(Artiklen fortsætter under billedet)

Herhjemme kender vi især Mercedes-Benz for de mange taxaer, som ofte er af E-klassen, men nu vil den tyske bilgigant indtage et nyt marked.

For Mercedes-Benz har netop præsenteret en ny pickup under navnet X-klasse, og tyskerne siger selv, at det er den første af sin slags fra en bilproducent i luksussegmentet.

‘X-klasse er den første pickup fra en premium bilproducent. X-klasse forener de klassiske dyder fra en pickup – robusthed, funktionalitet, styrke og offroad-egenskaber – med de karakteristika, som man kender fra Mercedes – design, komfort, køredynamik og sikkerhed’, skriver Mercedes-Benz selv i en pressemeddelse om den nye pickup.

Der venter en luksuriøs oplevelse bag rattet, oplyser bilgiganten Mercedes-Benz. Foto: Mercedes-Benz Der venter en luksuriøs oplevelse bag rattet, oplyser bilgiganten Mercedes-Benz. Foto: Mercedes-Benz  

Og hvad kan købere så forvente?

Ja, hvis du køber den største motor, som bliver lanceret i modellen midt på året i 2018, så får du en V6 dieselmotor med 258 hestekræfter.

Fra start lanceres X-klasse med to forskellige dieselmotorer og en benzinmotor. Dieselmotorerne er på henholdsvis 163 og 190 hk, mens benzinmotoren har 165 hk.

Firehjulstræks er standard på X-klassen, så kunderne er sikre på at kunne trække hestetraileren eller lystyachten. Foto: Mercedes-Benz Firehjulstræks er standard på X-klassen, så kunderne er sikre på at kunne trække hestetraileren eller lystyachten. Foto: Mercedes-Benz

Se også: Ford forfiner storsælgende varevogn

Yacht på otte meter
For at understrege pointen om, at X-klasse er bygget til terrænet, kommer alle udgaver med Mercedes’ 4-Matic firehjulstræk og low range-gearkasse, som kommer dig til gode i terrænet. Differentialespærre kan tilkøbes.

I den tilhørende pressevideo viser Mercedes ganske tydeligt, hvilket segment bilen er rettet mod – de velhavende kunder, som har brug for en luksuriøs arbejdshest.

Det samme er tilfældet i pressemeddelsen, hvor Mercedes praler med X-klassens evne som trækhest.

– X-klassen har en nyttelast på op til 1.1 ton. Det er nok til at transportere 17 fulde 50-liters øltønder på ladet. Den er desuden i stand til at trække 3.5 tons på krogen, og den kan også trække en trailer med tre heste i eller en otte-meter yacht, skriver Mercedes-Benz.

Som Mercedes også selv beskriver er antallet af oplagte konkurrenter få, da der er tale om et nichesegment.

Low-range gearkasse og differentialespæære (ekstraudstyr) gør X-klasse habil i terrænet. Foto: Mercedes-Benz Low-range gearkasse og differentialespæære (ekstraudstyr) gør X-klasse habil i terrænet. Foto: Mercedes-Benz  

Når bilen i slutningen af 2017 rammer de primære markeder Argentina, Brasilien, Sydafrika, Australien og New Zealand samt Europa, vil Daimler AG som producenter af bilen have investeret ikke mindre end et trecifret millionbeløb i Euro i udviklingen af X-klassen.

X-klassen er baseret på Nissans pickup Navara.

De danske priser for X-klassen kendes endnu ikke. Pickuppen vil i første omgang blive solgt af Mercedes-Benz Erhvervsbiler som varebil med to sæder.

En Nissan Navara starter ved en halv million kroner som personbil, så et kvalificeret gæt vil nok lande på 700.000 for personbiludgaven af en X-klasse.

Ford forfiner storsælgende varevogn

Posted by admin on September 19, 2017
Posted in Uncategorized  | No Comments yet, please leave one

Ford var tidligt ude med at lancere en varevogn, som dem vi kender i dag, med deres Ford Transit, som kom til verden i første udgave i 1953.

Nu har den amerikanske bilgigant netop lanceret den nyeste udgave af den klassiske Ford Transit, som nu til dags går under navnet Ford Transit Custom.

Fords mellemstore varebil er landets mest sælgende varebil, og også i første halvdel af 2017 er Transit Custom stukket af fra konkurrenterne.

De største ændringer tæller et designløft, en ny og mere komfortabel kabine med mulighed for at tilvælge Ford Sync 3-infotainment-system og, som det er ved at være kutyme i varebilssegmentet, nyt og avanceret sikkerhedssystemer.

Frontdesignet er mere dynamisk at se på end tidligere, og den nye Transit Customs design minder i højere grad om det design, man finder på Fords personbiler.

De slanke forlygter kan fås med både LED-kørelys og xenon-lys. I toppen af modelprogrammet står Sport-udgaven med sportsligt stylingkit. Stylingelementerne er også fornyet på Sport, og de to striber på motorhjelmen fås nu også i flertonede udgaver, bl.a. sort med orange eller sølv.

Se også: Flere hundrede bilister blev snuppet ved vejarbejde: – Der er ingen vej uden om stærekasser

Ny kabine
Passagerkabinen er ny fra ende til anden. Fokus er på øget brugervenlighed, slidstyrke og en oplevelse af mere luksus og komfort. Designfilosofien er genkendelig fra den nye Fiesta, men i Transit Custom er kabinen i høj grad indrettet efter, at den også skal fungere som et mobilt kontor, der bruges mange timer om dagen.

Kabinen byder også på mange opbevaringsmuligheder, som alene i instrumentpanelet byder på 25 liter opbevaring. De nye sæder har tykkere polstring og betræk, som har været gennem det strengeste testprogram for slidstyrke nogensinde hos Ford.

Flere opbevaringsmuligheder og genkendelige træk fra Fords personbiler præger kabinen, der er ny fra ende til anden. Foto: Ford Flere opbevaringsmuligheder og genkendelige træk fra Fords personbiler præger kabinen, der er ny fra ende til anden. Foto: Ford  

I en tid, hvor der stilles større og større krav til, hvor meget ens bil – og særligt arbejdsbil – kan på den teknologiske front, er Ford da også med helt fremme med Transit Custom.

Blandt nyhederne er Sync 3-infotainmentsystemet med den ‘flydende’ 8” touchscreen (som skal tilkøbes som ekstraudstyr) og med talestyring.

Man kan f.eks. sige ‘jeg skal have brændstof på’, og så finder Sync 3 en tankstation. Sync 3 kan også tilkøbes med tilkobling via Apple CarPlay og Android Auto, mens udstyrsversioner uden touchscreen kommer med den smarte MyFord Dock, hvor man kan koble sin smartphone op.

Mindre motor
Under hjelmen er den tidligere 2.2-liters TDCi-motor skiftet ud med en mere effektiv 2-liters EcoBlue-dieselmotor.

Den nye og mindre motor er op til 13 procent mere økonomisk end den gamle motor, samtidig med at den har hele 20 procent mere moment ved lave omdrejninger. Ifølge Ford skulle det gøre det lettere og mere behageligt at sætte i gang og køre med varerummet fyldt.

Motorprogrammet har ydelser på 105, 130 og 170 hk og mulighed for SelectShift-automatgear i forbindelse med de to stærkeste motorer.

Avancerede systemer
Sikkerheds- og assistentsys-temer som i en personbil har ikke altid været hverdag, men det er ved at finde vej ind i varebiler.

Hos Ford mener man også, at professionelle bilister, som bruger mange timer på vejene, skal have de samme muligheder som privatbilister.

Den faceliftede Ford Transit Custom fås derfor med en række avancerede systemer, som gør varebilen mere sikker og som potentielt kan sænke risikoen for, at du ender i et uheld.

Transit Custom tilbydes med intelligent fartbegrænser, som helt automatisk justerer bilens maksimale hastighed i forhold til gældende hastighedsgrænser.

Til det bruger systemet aflæsning af vejskilte, som også viser den gældende hastighedsgrænse i det opgraderede display i instrumenthuset.

Fords blind vinkel-system (BLIS) med Cross Traffic Alert er nu også en mulighed i Transit Custom.

BLIS advarer om bagfrakommende biler i de blinde vinkler, mens Cross Traffic Alert advarer føreren om biler og fodgængere, som er tæt på at passere, når man bakker ud af en parkeringsplads.

Transit Custom kunne allerede før faceliftet udstyres med automatisk nødbremsesystem, vognbaneassistent, sidevindsstabiliserende sys-tem og aktiv fartpilot.

Den nye Transit Custom kan opleves hos Ford Erhvervscenter i løbet af foråret 2018.