Fredag d. 22 september udløb fristen i det såkaldte Lions Regatta hæfte-konkurrence, hvor en ny Seat Ibiza til 150.000 kroner var udlovet som præmie.

Men endnu har ingen meldt sig som vinder, og nu vil arrangørerne afgøre, hvad der skal ske med vinderbilen. Det fortæller Midtjyllands Avis.

Ibizaen var hovedpræmie, og vindernummeret, der blev trukket ud, er 5935, men der er stadig ingen, der har meldt sig med lige præcis det nummer, til trods for at samtlige 5000 hæfter blev solgt.

– På mandag har vi et møde, og her vil vi afgøre, hvad der skal ske med bilen, siger Bjarne Kragelund fra Lions International til Midtjyllands Avis.

Biler – 29. sep. 2017 – kl. 09:40

Se Ronaldos nye monsterbil: Så hurtigt kan superstjernen komme til træning

Du kan nå det
Egentligt sagde konkurrencebetingelserne, at var bilen ikke afhentet hos forhandleren Ole Winther Auto i Funder ved Silkeborg inden den 22. september, ville bilen tilfalde Lions International.

Over for Midtjyllands Avis fortæller Bjarne Kragelund dog, at Lions vil gå med til at udlevere bilen, hvis en person med det rette vindernummer melder sig en af de kommende dage.

Sker det ikke, overvejer Lions at donere bilen til velgørenhed oven i de cirka 250-300.000 kroner, som salget af konkurrencehæfterne har genereret til velgørenhed.

– Vi kan sælge eller bortauktionere den og lade pengene gå til velgørenhed. En anden mulighed er at gemme bilen til en ny konkurrence til foråret. Det skal vi finde ud af på vores næste møde, fortæller Bjarne Kragelund til Midtjyllands Avis.

Men har du vindernummer 5935 fra Lions Regatta hæfte-konkurrence, skal du skynde dig at melde dig, for så har du vundet en Seat Ibiza.

Se også: Test afslører godt nyt: Vinterdæk er som skabt til de våde danske vinterveje

Hvis du mangler en adrenalinfremprovokerende hobby og har en tegnebog, der bugner med ekstra midler, så kan det være, du skal overveje at slå til, når intet ringere end selveste Michael Schumachers Formel 1-racer fra VM-sæsonen 2001 kommer til salg på auktion hos RM Sothebys i New York den 16. november.

F1-raceren kørte Schumacher i tre løb i sæsonen, hvor den blandt andet udmærkede sig ved at vinde grand prix’et i Monaco og grand prix’et i Ungarn.

Det sker ikke ret ofte, at en Formel 1-racer kommer til salg på auktioner, og når den så er kørt af den tyske F1-legende Michael Schumacher, så er der for alvor tale om en sjældenhed.

Auktionshuset RM Sothebys forsøger heller ikke ligefrem at undersælge begivenheden eller bilen i deres beskrivelse.

– Ferrari F2001 med chassisnummer 211 er den vigtigste moderne Formel 1-racer og er blandt de mest signifikante og værdifulde racerbiler i nogen kollektion i hele verden, skriver RM Sothebys om bilen.

Biler – 29. sep. 2017 – kl. 09:40

Se Ronaldos nye monsterbil: Så hurtigt kan superstjernen komme til træning

Klar til ræs
Hvis du har 25 millioner, som er den forventede pris for F1-raceren, til en ny hobby, så har du her muligheden for at få pumpet godt med adrenalin rundt i blodet.

Ifølge RM Sothebys vil næste ejer nemlig stadig kunne tage raceren med rundt til forskellige historiske ræs verden over.

(Artiklen fortsætter under billedet)

For nyligt slog Bugatti Chiron verdensrekorden i disciplinen 0-400-0 km/t, hvor tidligere Formel 1-kører Juan Pablo Montoya accelerede fra stilstand til 400 km/t og bremsede ned til stilstand igen på 41,96 sekunder.

Nu har selveste Cristiano Ronaldo fået ny bil i garagen, og som det hører sig til, når man er stenrig fodboldspiller, er der selvfølgelig tale om netop en Bugatti Chiron.

Det afslører Real Madrid-spilleren selv på Instagram, hvor han har lagt en video ud, hvor han kommer kørende i sin nye 1500 hestekræfters hyperbil.

Ekstra Bladet+

Danmarks hemmelige bil-fabrik: Én bremseskive koster det samme som en Suzuki Swift

– Nyt dyr i bygningen – Bugatti Chiron, skriver Ronaldo selv som overskrift til opslaget med den nye bil.

(Artiklen fortsætter under opslaget)

De nye registreringsafgifter træder officielt i kraft fra 3. oktober, og en del af den nye aftale er også, at den såkaldte reparationsgrænse hæves fra 65 procent til 75 procent i år 2020.

Og netop den del medfører stor ros fra Håndværksrådet til regeringen og Dansk Folkeparti.

– Det er visionært, at et flertal af Folketingets partier har fundet sammen om at hæve reparationsgrænsen, og det er stærkt af Dansk Folkeparti at stå fast på at bringe denne sag til forhandlingsbordet, siger Henrik Pedersen, formand for Håndværksrådets Autoudvalg.

– Reparationsgrænsen fører jo til at selv nyere sunde biler skrottes på grund af mindre skader. Det giver på den ene side et voldsomt ressourcespil i en tid, hvor vi skal spare på ressourcerne og genbruge, og på den anden side skal der, hver gang en bil skrottes, bygges en ny, som belaster miljøet med 10 tons CO2 per bil. Derfor er en højere grænse et stort skridt fremad for miljø og fornuftig ressourceudnyttelse i Danmark, siger han.

Færre arbejdspladser til udlandet
Reparationsgrænsen for trafikskadede biler angiver, hvor meget det må koste at reparere en bil, før den erklæres totalskadet.

Den nuværende reparationsgrænse på 65 procent betyder, at hvis udbedringen af skaden koster mere end 65 procent af bilens handelsværdi, er bilen totalskadet og skal skrottes.

Des lavere reparationsgrænse, des flere biler vil blive skrottet, selvom de kan repareres, og omvendt skal flere biler i sagens natur repareres, når reparationsgrænsen er højere.

Flere reparationer er gode nyheder i forhold til danske arbejdspladser, lyder meldingen fra Håndværksrådet.

– En højere reparationsgrænse vil også sætte en prop i den trafik af arbejdspladser, der går fra den danske autobranche til udlandet. For hver gang vi skrotter en bil i Danmark i stedet for at reparere den, sender vi arbejdspladser fra danske værksteder, autogenbrugere, reservedelsproducenter og -grossister til bilfabrikker i udlandet. Noget der især har ramt de mange unge mennesker, der gerne vil have en læreplads på et værksted hos en autoopretter og så videre, siger Henrik Pedersen.

(Artiklen fortsætter under billedet)

Tidligere på ugen skrev Ekstra Bladet om, hvordan der er indikationer på, at vejvrede er et stigende problem på de danske veje.

Blandt andet har hver fjerde bilist oplevet, at andre har givet dem fingeren i trafikken, og vejvreden gør, at man kan parkerer fornuften.

– Denne type adfærd gør typisk, at man tilsidesætter fornuften og eksempelvis er mindre opmærksom og mister koncentration, lød det fra Lars Bundgaard, forman for Business Danmarks trafikudvalg.

Tirsdag morgen d. 26 september blev to mandlige bilister levende beviser på, hvad vejvrede kan ende med. 

En 54-årig mand fra Rødding og en 72-årig mand fra Skive kørte nemlig chikanekørsel mod hinanden på Koldingvej i Ribe.

Nu står de begge til at miste deres kørekort. Det fortæller JydskeVestkysten.

Episoden fandt sted tæt ved en rundkørsel, hvor den bagfrakommende bilist forsøgte at overhale den forankørende, der kørte med trailer.

Det ville manden med traileren dog på ingen måde være med til, så vedkommende trak ud i venstre side af vejen for at forhindre den bagfrakommende i at overhale.

Det gjorde, at den bagfrakommende bilist ramte traileren med sin bil.

Se også: Politiet afslører smart metode: Sådan slipper du for bøder fra fotovogne

Lige gode om det
Lokalpolitiet i Ribe mener ifølge JydskeVestkysten, at de to bilister var lige gode om chikanekørslen, hvorfor de altså også begge to bliver sigtet for en række forskellige overtrædelser af færdselsloven, og politiet lægger op til en ubetinget frakendelse af kørekortet for begge mændene.

Politiet har af et vidne, der kørte bagved de to kamphaner, fået overdraget en videooptagelse, som viser, hvad der skete i den dramatiske trafikale hændelse.

Undervejs måtte modkørende bilister trække langt ind i den ene side af vejen for at undgå at blive ramt af de to chikane-mænd.

Ifølge JydskeVestkysten havde de to mænd over for politiet ganske forskellige forklaringer på, hvad der var sket, og derfor er politiet også glade for, at de har videodokumentation.

– Den slags sager her ender ofte i påstand mod påstand. Her har vi en dokumentation af hele forløbet, som nu overdrages til vores tekniske eksperter, og når de har konkluderet på den kan det danne grundlag for sigtelserne i sagen, siger Dennis Kjær, politiassistent hos lokalpolitiet i Ribe, til JydskeVestkysten.

Se også: 9 ud af 10 ville aldrig købe denne type bil

Den japanske bilfabrik Toyota vil sammen med Mazda igangsætte et projekt for at komme på højde med andre konkurrenter om at udvikle teknologier til eldrevne biler.

Kinas bilfabrikker er allerede ambitiøst gået i gang med at udvikle eldrevne biler, der på et tidspunkt skal erstatte benzin- og dieseldrevne biler.

Det skal ifølge planen ske i løbet af de næste 20 til 30 år.

Det lægger pres på de traditionelle bilfabrikanter, som endnu ikke for alvor er kommet i gang med at udvikle teknologier til elbiler.

Der er flere gode grunde til at komme i gang. Priserne på batterier i eldrevne biler falder, og der kan pakkes flere kræfter ind i dem.

Toyota skriver i en pressemeddelelse, at det nye projekt skal udvikle teknologier, som kan anvendes i en række forskellige køretøjer.

Det omfatter blandt andet meget små biler, passagerbiler, store firehjulstrækkere og mindre lastbiler.

Toyota står for størstedelen
Toyota vil stå for 90 procent af det nye selskab til fremme af nye teknologier i elbiler. Mazda og Denso Corporation, der er Toyotas største underleverandør, skal have fem procent hver.

Selv om Mazdas andel er lille, så er der respekt om bilfabrikkens ingeniører, der har udviklet teknologier, som har været banebrydende i bilbranchen.

Toyota og Mazda bygger videre på et partnerskab, som blev meddelt i sidste måned. Her gik Toyota med til at opkøbe fem procent af Mazda Motor Corp. Det erklærede mål var nye elbiler.

Efter i en lang række år at have forsøgt at udvikle biler, der kører på brint, besluttede Toyota sidste år at oprette en ny division inden for koncernen. Den skal udvikle elbiler.

Det er planen, at de første elbiler fra Toyota de nærmeste år skal introduceres på det kinesiske marked.

To store konkurrenter som Nissan og Renault er langt fremme med elbiler og regner med, at 30 procent af deres salg i 2022 vil være elbiler.

Lige nu er den mest solgte elbil i verden Leaf fra japanske Nissan.

I mange bilannoncer reklamerer sælgeren med, at bilen er en ‘ikke-ryger’-bil, så køberen slipper for lugten af røg, som kan være næsten umulig at komme af med i en bil, uanset hvor meget du ellers prøver at lufte ud og rense bilen.

Og faktisk kan der være god grund til at holde sig fra at tænde en cigaret i din bil.

I en engelsk undersøgelse med over 6.000 deltagere fra bilsalgssitet Carbuyer svarede knap 9 ud af 10 (87 procent), at de aldrig kunne komme i tanke om at købe en bil, hvis der er blevet røget i den.

At det kan være en dårlig idé understreges ifølge Carbuyer af specialister i bildata hos firmaet cap-hpi, som anslår, at en bil, som er blevet kørt af en fast ryger, som har røget i bilen jævnligt, kan være helt op til 2.000 pund – eller cirka 17.000 danske kroner – mindre værd end en tilsvarende bil, som ikke er blevet røget i. 

Se også: Dieselforurening koster årligt danske liv: Så mange dør for tidligt på grund af snyd

Vent med rygningen
Ifølge redaktør hos Carbuyer Stuart Milne er løsningen på at undgå en bil, der er mindre værd og sværere at komme af med, ganske simpel.

– Samtidig med at omkostningerne ved at ryge hele tiden stiger, så er der her endnu skjult udgift forbundet med det. Ikke alene viser vores undersøgelse, at en bil, som er blevet røget i, vil være sværere at sælge, men det kan faktisk også koste dig tusinder, siger Stuart Milne.

– Med det i tankerne er det meget bedre at holde ind til siden, før du tænder en cigaret, siger han.

Også hos cap-hpi, som har undersøgt, hvad rygning kan gøre ved en bils værdi, understreger man, at det er en rigtig dårlig idé at ryge bag rattet.

– Det første, en bilforhandler vil gøre, hvis de handler bil med en ryger, er at nedsætte bytteprisen, siger James Dower fra cap-hpi.

– Flere forhandlere fortæller os, at de faktisk slet ikke vil handle med rygerbiler på grund af tiden og omkostningerne forbundet med at komme af med lugten i bilen, siger han.