De bremsekamre er de vigtigste komponenter, der bevæger de justeringsanordninger frem og tilbage. De Bremseregulatorer er de komponenter, der åbner og lukker bremsebakkerne til og væk fra bremsetromler. Når luftbremser er indstillet, de bremsekammer stænger trække justeringsanordninger hen mod bremsekamre at komprimere bremsebakker til trommerne. Når luften slippes, bremsekamre udpakke justeringsanordninger at releaser bremsebakkerne væk fra trommerne. Front Brake Air Chamber • forbremsen luftkamre er solide stålhus tilsluttet en kompressor. Hver luftbremsekammer indeholder et tryk bløder ventil og en push stang. Stødstængerne have en fjeder afkast på interiør og en trykplade den samme bredde og dybde af kammeret. Når bremsepedalen er deprimeret, er luft fra kompressoren pumpes ind i kammeret. Dette driver trykstangen ud med op på 1.000 pounds af kraft. Yoked til enden af ​​stødstangen er en S-cam. • S-knast er en lang stang, der sidder i det indre af tromlebremser. Når det viser, det tvinger de omkringliggende bremsebakkerne mod det indre af hjulet trommer, anholde dækkene. Lufttrykket bliver brugt, fordi de traditionelle hydrauliske kamre ikke ville være i stand til at skabe tilstrækkelig væske pres for at stoppe dæk som quickly.Rear Spring Brake Air Chamber • FJEDER bremse luftkamre udfører den samme funktion som forbremse luftkamre, men også dobbelt så en parkeringsbremse, dermed deres design er lidt mere kompliceret. Disse er et tokammersystem. Push stang og luftkammer som til stede som sædvanlig, men bag dette kammer er en anden en, der indeholder en stærkt snoet bremsning forår på en solid plade, ligesom pladen trækstangen i. Det er holdt i skak af en lås, der forbinder direkte til parkering break håndtaget i førerhuset. • Bremsen fungerer normalt, når pedalen trædes ned, men hvis stangen er indsat, låsen snaps væk fra foråret og det manuelt driver trykstangen videre med flere hundrede pounds værd af magt. For at frigøre parkeringsbremsen, skal bremsepedalen være trådt ned, fylde det første kammer med luft og tvinger fjederen tilbage, indtil det falder i hak fat i det again.Measuring en Bremse Chamber1.) Park lastvognen eller traileren på en flad overflade og anvende luft brakes.2.) Placer stopklodser foran i baghjulene og på bagsiden af ​​den bageste wheels.3.) Slip luft til luft bremser. Glide under køretøjet og lokalisere bagsiden af ​​bremsen kammeret. Placere enden af ​​målebåndet mod bagsiden af ​​bremsen kammer, hvor gevindstangen forlader chamber.4.) Træk målebåndet ud mod enden af ​​gevindstangen. Stangen er fastgjort til en gaffel, der er fastgjort til bunden af ​​en bremseregulator. Træk målebåndet ud til enden af ​​gevindstangen indersiden af ​​clevis.5.) Lås målebåndet og skrive ned målingen fra bagsiden af ​​bremsekammer til enden af ​​stangen, der er fastgjort til gaflen. Hvis man sammenligner en gammel bremsekammer stang til en ny bremsekammer stang, sørg for, at den gamle bremsekammer stang er trukket helt ud. Mål fra bagsiden af ​​den gamle bremsekammer til enden af ​​stangen. Skriv ned målingen. Måle den nye stang til den udpegede måling. Markér målingen med et stykke kridt
Af:. Jason Bandril
.from:https://www.biler.biz/biler/trucks/320.html