Journalister på The Times har afsløret chokerende statistikker, der viser, at over en fjerdedel af passagerer i Heathrow Lufthavn, som er den mest trafikerede lufthavn i Storbritannien, er internationale rejsende, der blot stoppe for at skifte fly there.The mængde af internationale passagerer, der ankommer i Heathrow lufthavn at skifte fly er tredoblet til 18 millioner siden 1993. Dette beløb forventes at blive fordoblet i størrelse i 2030, hvilket vil koste treasury millioner i tabt skatteprovenu. Dette skyldes, at passagerer, der benytter lufthavnen til blot at foretage en overførsel ikke er berettiget til at betale flypassagerers duty.Foreign overførsel rejsende er rentable for luftfartsselskaberne, især British Airways, der driver 40 procent af Heathrow flyvninger, da de fylder ellers tomme pladser. Men hver enkelt af disse pladser, som er taget af en udenlandsk overførsel passager koster statskassen op til £ 80 i mistede skatteindtægter. Faktisk viser statistikkerne, at hvis de, der begynder deres rejser i Heathrow lufthavn eller endda overføre fra en indenlandsk flyvning fandt disse pladser, vil statskassen få en massiv £ 500.000.000 værd af skat om året. Den store mængde af internationale transferpassagerer er særligt kontroversielt, når sammenholdes med Heathrow Lufthavn planer for en ny start-og landingsbane. Efter alt, med rette mange kritikere hævder, at en reduktion i mængden af ​​udenlandske transferpassagerer ville fjerne behovet for denne ekstra landingsbane, som også har rejst miljømæssige og økonomiske hensyn. Kapaciteten af ​​den nye landingsbane, hvilket "hvis det går fremad - forventes at åbne i 2020, ville være omkring det samme som antallet af udenlandske transferpassagerer, der forventes at være ved hjælp af lufthavnen i 2030. Som Liberale talte person, Norman Baker forklarer: "Det er ødelæggende tal, som viser, at den tredje bane, for al sin massive omkostninger og miljøskader, der bliver bygget til at hjælpe internationale transferpassagerer, der aldrig forlader lufthavnen. Hvis antallet blev reduceret, ville vi ikke brug for en ny start-og landingsbane, og vi ville have mere plads i Heathrow for folk fra dette land. "En række tilhængere, herunder British Airways, forsvare behovet for at tage højde for udenlandske transferpassagerer i Heathrow , hævder, at de internationale transfer rejsende tillader luftfartsselskaber at flyve til en bredere vifte af områder. En British Airways talsmand sagde: "Uden sæde køb fra oversøiske transferpassagerer, ville mange langdistanceruter fra Heathrow være urentabel. Det ville betyde, at passagererne i London og det sydøstlige ville miste direkte fly til et skår af destinationer, at sætte virksomhederne her på en alvorlig ulempe. "På trods af dette forsvar, statistikker viser, at væksten i antallet af disse passagerer faktisk falder sammen med en Faldet i antallet af tjente rejsemål, der er faldet fra 227 til 180 siden 1990. Faktisk argumenterede hr. Baker, at disse statistikker viste, at "vi ikke har brug for" udenlandske transferpassagerer at sikre Heathrow succes. Han sagde: "Med stadigt stigende efterspørgsel fra britiske passagererne at benytte Heathrow, behøver vi ikke udenlandske transferpassagerer at lave ruter rentable. De er der blot for at tilfredsstille grådighed BA og BAA (der opererer Heathrow) "
Af:. Cindy Norgte
.from:https://www.biler.biz/biler/travel/53708.html