Vores tur til Thailand havde været længe ventet, oprindeligt planlagt til vinteren 94/95. Min kone Karin havde købt kort og bøger og endda pakket og vi måtte forlade. Ballonen var klar på Thunder og Colt med en tung kurv tilpasset til hårdt brug i udlandet. Og så gik fallit. Forsinkelsen betød, at vi forpasset en ganske kort vindue for flyvningen til Thailand. Det var regnfulde gamle England for det meste af vinteren og en nytænkning af planen for os. Jeg blev inviteret til at gå der, John Nunns, tidligere arbejdede for ham i Sydafrika flyvende passagerer tur balloner. Jon interesse i Thailand af flere forretningsrejser han sandsynligvis havde den mest oplevelsen af ​​at flyve i Thailand. Himlen balloner agent i Thailand formået at sælge en af ​​ballonerne forlader samlebåndet i et par business mænd, der ønskede at lære at flyve, og flyve i reklamebannere, vil jeg komme igen, denne gang på toget og punkt dem den rigtige måde. Så, efter en fantastisk sommer passagerer, der flyver til England, han havde at forlade i Quantas Jumbo fra snedækket December Heathrow. Vi fangede et forbindelsesfly i Bangkok for at Chaing Mai, en by i den nordlige, som er beliggende i det sydøstlige Asien Games (SEA Games), vores første anløbshavn. John, vender tilbage fra SAGA, var der i tre dage for at lette os til at forstå ting. Vores værter var i stand til at finde en sponsor af mobilselskab, og vi havde en tung tidsplan i fremtiden. Byen var summende med aktiviteter i forbindelse med spil, og det var en stor fornøjelse at være der. Generelt fløj vi gennem byen i morgen og i de vigtigste stadion i aften. På stadion selv var omkring 10 km fra byens centrum og lå under den østvendte skråning, hvilket naturligvis, flyttede i skyggerne i aften at flyve over på stadion, snarere end i et åbent landskab, i morgen kunne tage os til skråningen, snarere end fra vest, som ikke var en god idé, da der var omkring 50 kilometer skove og nationalparker til den næste vej. Det har altid været en temmelig rolige og finde et sted at lande er ikke et problem. Vi var ikke alene i luften på bolden Carlsburg blev afsendt fra Europa og Cameron Gas luftskib fra Amerika. Mærkeligt hverken tænkt at besøge eller ringe til det internationale Airporttickets 8 km til den sydlige del af stadion. Dette forårsagede en række problemer, såsom thailandsk kærlighed kompliceres af tilladelse af flyvningen, og hverken har nogen. Da vi havde tilladelse vi kontaktet og modtog en vis mængde af deres Flack CAA. Vi glattede stien ganske godt for dem, fængslet var mere end én gang! Luftskib gjorde et fantastisk stykke arbejde, synes det, og ikke fra luften med en tv-kamera og bjælke levende billeder fra stadion. Aften vi tøjret ved siden af ​​stadion og luftskibet stadig stampede rundt faldende foldere. Thai er fodbold fanatikere og Asian Cup blev også afholdt i løbet af spillet i aften. Vores bindsler faldt sammen med al hjemmeholdet spillet. I Thailand fremskridt gennem rækkerne af de solgte ticketstickets, og han begyndte at blive grimt ved portene. I semifinalen fans brændte billetten telt i protest, og flere tusinde ekstra forsøgte at forårsage et udbrud af politibrutalitet. Vi tøjret højt tillader os at se kampene, og PR-folk er engageret, har de tendens til at ønske at arbejde for at bo i et stykke tid, da vi har den bedste udsigt i huset! I den første og sidste dag af spil, fløj vi på et stadion, den første flyvning af John, sammen med mig om bord, og sidstnævnte selv. Hvad en fantastisk følelse, når du falder for kanten af ​​taget af stadion og kommer til et dødt stoppe alt det larm, og derefter bunke, virkelig god sjov, det kommer anbefales! Flying over byen var også prisværdigt. I lufthavnen vi nødt til at holde sig under 1000, og hvis vi skulle flyve højere, end vi har været tvunget til at ringe til dem på VHF. Det fungerede godt, og, selvfølgelig, der flyver gennem templerne på et lavt niveau var fascinerende. Chaing Mai gamle by ligger i en firkant canel og indeholder nogle 300 templer i almindelighed. Det er her, at vi sigter mod at flyve over hver dag. Ping-floden snor sig øst for den gamle by, og det var meget belejligt for store ændringer i retning. Typisk kan de fleste af vindretningen findes og bo i byens centrum inden for en time eller deromkring, og derefter klatre og afgående var forholdsvis let. Jeg må sige, at den nordlige thailandske synes at være mere sjov kærlig end deres sydlige landsmænd. Til dette formål de nyder fyrværkeriet eksploderede og balloner transporterer kugler af brændende stof klud til at holde dem i luften. Ikke ualmindeligt at se 10 eller så krydse nattehimlen rødglødende når man drikker øl. Deres opsving er temmelig høje, men jeg fløj med nogle på 3000. "På et par gange at lande landsbyboerne til at frigive balloner ind i stoffet af vores ære. De har også fløj en stor streng af fyrværkeri sprængning fra bunden. Alt for balloonists at se. Aftes i et spil set lanceringen af ​​mere end 1000 af disse balloner i omkring 10 minutters kørsel fra hele stadion, og det var god nat, det var den smukkeste bold, som jeg nogensinde har set. Som netop været en total på op til otte timer syd for Bangkok med vejen. Ukendt for os selv, vi kom til bekendtgørelsen om premierministerens kontor og blev søgt til arbejdet! vicepremierminister Thakasin Shinawatra, sagde kom til magten i begyndelsen af ​​1995, og derefter i midten af ​​januar 1996 (eller 2539, da det er ), vil det blive fortolket Bangkoks trafikale problemer. Det har været hælde millioner af baht af hans egne penge på, hvad er dybest set en umulig opgave. Han var også gøre alle mulige tricks for at vise folk, at han forsøger at rette op på situationen. Vi bad ham om at flyve over Bangkok for at observere luftens bevægelse, da dette i deres ord billige løsninger. Tilladelse var naturligvis at blive fundet. Vi blev indkaldt til vores første møde med CAA juleaften ved 10 timer, alle tilsyneladende overvejer det morsomt, at jeg manglede min jul. Ved ankomsten blev det klart, at de ikke vil have os til at flyve, såvel som den militære situation, og de ikke vil have mig til at se noget jeg ikke burde. Kings Palace er ikke flyve ikke mere, som du aldrig nødt til at være hoved højere end ham! Men den civile run premierminister kontor havde stort pres, og de føler, de har brug for at slappe af, og i øvrigt at vi kunne fortælle dem om de andre balloner og luftskibe i Chaing Mai (du får billedet at dette er en advarsel). Det viste sig at vi havde i den vindende kombination, men de virkelig skal fortælle os ikke elske i første omgang. Det er den eneste anmodning var, at jeg ikke flyve højere end 500 ". nu! Med glæde. King helikoptere flyver ved 800, det var der. Jeg gik ud på juledag med et stykke papir, som jeg beordret til at gå ikke højere end 500 AGL, som jeg kunne lide! Turen fulgte tårnet på Bangkok International muligt for dem at vide, hvad der foregik og afhente luft diagrammer. De allerede ved alt om os og ikke give mig en luft mønster: militære hemmeligheder og alt det der. Hvis jeg vidst, jeg ville have bragt dem til England før vi forlod! Således skete det, at jeg gjorde rapportere bevægelse bolde over byen Bangkok med vicepremierminister ombord, og filmholdet samt fem TV-hold følger gennem bevægelsen. Vi fløj to dage laver fire flyvninger. Flyvningerne selv er meget interessant at bemærke, at jeg ikke ville skynde sig for at gøre det igen. Den højeste bygning er reception for 1000, og vi fløj lige mellem flokke af dem, selvfølgelig, for at stoppe al trafik, som vi gik. For dem, der ved, at vi startede med lige over Siam-pladsen og fløj tværs generelt mod dronningen Siriket Convention Centre, og derefter gennem en flod. 500 "niveau er blevet mere reelle i eftermiddag som havre, nogle 37C og termik stolene ud af hele stedet, jeg kan eller ikke kan faktisk fløjet ganske lidt højere i starten af ​​flyvningen og kom ned, når den er afkølet, men måske ville jeg have været højdemåler forkert! Så efter al den sjov og spil var at forlade toget op til tre personer i alt: to af vores agenter og business mænd. At komme i gang, gik vi til Rayong område SE for Bangkok er kendt for sin strand resort Pattaya. De gør mere, hvor de skal træne der. Det viste sig desværre for kyst-og havets brise knockout aften flyvninger, og Landet brise i morgen. Vores tilladelse var kun 25 kvadratkilometer, så vi kunne ikke gå længere ind i landet. Intet problem, som en af ​​de fyre havde familiemedlemmer fra en gård nær Kanchanaburi, bygge en bro over floden Kwai i de vestlige lande. Det er her, at en masse forberedelse er blevet gjort. Han var et ideelt sted for luftfart, for det meste fladt med nogle 5-600 mund bakkerne dukker op som øer. Paul hovedsagelig fra sukkerrør, næsten tre fjerdedele, mens resten er rismarkerne. Alt gik fint og komme tilbage efter tre ture til Bangkok for erhvervslivet, hvor fyrene er klar. De vil rejse til England for at tage deres PPL i den nærmeste fremtid. En anden overraskelse ligger i butikken. Se som flyvningen ved stadion i Chaing Mai var så god, jeg blev inviteret til at flyve til en anden, fra fodbold til at starte den thailandske fodboldliga. Der er intet kompleks, men stadion er 500 meter fra havet med huse hele vejen til det. Luck var på vores side igen, og efter to dages kraftige monsunvindene på den pågældende dag var det rolig. Vi er overvurderet for de fem bygninger, der var i nærheden af ​​stadion, og eksplosionen fra vindretningen. Signalet for os var begyndelsen på en serie af fyrværkeri niende bliver vores go. I praksis kunne vi ikke flyve på grund af vinden, vi så, at marcherende bands havde forladt og vi vil helt sikkert iscenesætte. Du ved, Whats næste next.1-2-3-4-5-6-7-8-9 Go, er vi vokset på grund af konstruktionen for at se, at der stadig stod der, ned mellem dem alt det, jeg havde min officielle hoppede ud med fodbold og rakte den til formanden for Yamaha, og vi er hurtigt tømt bold! ingen måde var jeg vil flyve ud på, at en
Af:! Rukhsana
.from:https://www.biler.biz/biler/travel/44036.html