Jeg havde en god nats søvn efter mit tidlige start den foregående dag, og jeg ledes til Menin som var lige rundt om hjørnet fra mit hotel. Jeg ønskede at tage et par billeder og den foregående dag vejret og lys ikke havde været rigtigt. Jeg brugte omkring 20 minutters tager billeder og læse nogle af de navne, der er hugget i hele Menin Gate.Soon, jeg var slukket, og sydpå mod området omkring Somme. Som med området omkring Ypres, er der utallige kirkegårde, ofte langs meget små, mudrede veje. Min første bestemmelsessted var Hawthorn krateret. Dette var en af ​​de miner, der blev detoneret under de tyske linjer i starten af ​​slaget ved Somme i 1916. Eksplosionen blev fanget på film og er ofte vist i dokumentarfilm om slaget ved Somme. Efter at have kørt rundt i området et stykke tid, havde jeg stadig ikke fundet det, selvom jeg havde kørt langs Sunken Lane, som er adgangspunktet. Til sidst, jeg kom på tværs af Newfoundland Park Memorial & Visitors Centre og stoppet der. Dette var en del af den britiske og canadiske Front Line på 1 jul 1916 da slaget ved Somme påbegyndt. Nogle af skyttegravene er velbevarede og fra Caribou Monument, kan du få en glimrende idé af landskabet og retningen af ​​angrebet. Det er også skræmmende tydeligt, hvor langt soldaterne blev forventes at bevæge sig på tværs åbent terræn i ansigtet af kanonen og maskine guns.By nu, jeg havde clocket op et par miles på hvad min SatNav kaldet veje, men hvad i virkeligheden var mudrede spor. Hvis du vælger at tage en self-drive tour, bare være klar over, at en række veje, der ikke er egnet til køretøjer, især i den regnfulde months.At Newfoundland Park, fik jeg retninger til at hjælpe mig med at finde Hawthorn krateret og da det skete Jeg havde kørt lige forbi det. Det var ikke længe, ​​før jeg var tilbage og fandt adgangspunktet langs en meget mudret område. Ved første jeg var tøvende, men besluttede det var alle del af oplevelsen. Jeg fik til kanten af ​​krateret, men det var meget over dyrkes, så jeg ikke vove alt for langt, og jeg var hurtigt på min vej til mit næste anløbshavn, Ulster Tower. Dette er et mindesmærke for de Ulster Regiments der udføres så godt på den første dag i slaget ved Somme. Selve tårnet er hjemsted for den irske par, der ser efter ting. Det plejede at være muligt at klatre til toppen af ​​tårnet, men desværre grundet forsikring begrænsninger er dette ikke længere åben for public.Nearby er den Thiepval Memorial, som er den største britiske War Memorial i verden. Hver 1. juli er en stor ceremoni afholdt her til ære de døde. Mindesmærket kan ses fra en ganske afstand og der er også et interessant besøgende center med oplysninger om kampene kæmpet here.Nearby er den sydafrikanske Memorial på Delville Wood. Mindesmærket blev alle sydafrikanske slag, ikke kun dem i World War I. En særlig historie, der fangede mit øje i besøgende center var, at en soldat i en af ​​de indfødte regimenter. Han blev tildelt Military Medal for hans handlinger, da han var en krigsfange. Han blev holdt på et skib i en havn. En eller anden måde havde han formået at erhverve nogle sprængstoffer, som han havde skjult i en sardin tin. Da muligheden kom, gjorde han sprængstofferne blandt nogle tønder brændstof. Eksplosionen forårsagede skaden og forvirring, at skibet sidst sunket og soldaten lykkedes at undslippe. Efter at have gået i 23 dage nåede han sikkerheden af ​​britiske Lines.As med alle de mindesmærker, Delville Træ er hellig jord, men jeg fandt dette sted i særdeleshed at være meget fredeligt og hensigtsmæssigt. Jeg er ikke helt sikker på hvad gjorde Delville Wood skiller sig ud for mig, men for mig, der var bare noget lidt specielt ved denne place.The eftermiddag fik på nu, så jeg ledes mod Amiens hvor jeg opholder samme aften. Min sidste stop på dagen var en kort en på stedet øst for Amiens, hvor Red Baron blev skudt ned. Der er faktisk ikke meget at se bortset fra en lille opslagstavle ved siden af ​​vejen. Pladsen kan være placeret ved en nærliggende fabrik med en fremtrædende skorsten. Historien om Red Baron er en af ​​de første jeg hørte om med hensyn Verdenskrig, så selvom der ikke var meget at se, det var noget, jeg ønskede at gøre. The Red Baron var en tysk luft ace kaldet Baron Manfred von Richthofen. Mellem 1916 - 1918, skød han ned i alt 80 allierede fly og til sidst blev skudt ned, men jorden ild fra et australsk enhed den 21. april 1918.By nu var vejret vender dårlige, så jeg ledes til mit hotel i Amiens til nat og min Battlefield udforskning blev over.Must Se Anbefalinger:. Newfoundland Park Memorial & Visitors Centre Lochnagar Crater og Delville Wood
Af: krizsean
.from:https://www.biler.biz/biler/travel/43207.html