"I en systematisk energi flow sammenligning en grid-opladet batteri køre en elmotor vil give mekanisk energi omkring ti gange mere effektivt end et menneske spiser en typisk kost. For personlig rejse mellem 5 og 30 miles per dag, elektriske cykel tilbyder den laveste miljømæssige og personlige monetære omkostninger, som regel uden at øge urban rejsetid "From Energi, global opvarmning, og Electric Cykler Energy Flow Analysis med vægt på personlig transport 1. Hill ClimbingThat lyder måske indlysende, men det er den primære fordel. En god elektrisk cykel effektivt flader bakker, øge din gennemsnitshastighed og fjerne den "støn" faktor, når en gradient kommer til syne. Forudsat at du levere en rimelig mængde indsats, kan du forvente at forcere bakkerne i 1 ud af 10 (10%) på en elektrisk cykel med lethed, og klar en maksimal stigning på 1 i 7 (14%) eller meget mere. I kuperet land, er effekten intet mindre end mirakuløse. 2.. SafetyIt lyder usandsynligt, ikke sandt? Men matematik er overbevisende. Tænk på en stejl og optaget road, med biler klatring på 30 mph. Hvis du tidligere slogged op ad bakken ved 6 mph, men kan tackle den samme gradient ved 12 mph med en elektrisk cykel, vil du se 33% færre biler, og de vil passere dig på 18 mph i stedet 24 mph. Eller i det mindste, mener vi, at der er korrekt. Uanset tallene, er der ingen tvivl om, at en elektrisk cykel hjælper med at holde dig ude af fare. Den samme generelle princip gælder for vejkryds - jo hurtigere din acceleration, jo hurtigere kan du komme ud af problemer. Og med ingen grund til at haste bakkerne, vil du ikke blive fristet til at ride ned ad bakke i et rasende tempo ... anden nyttig sikkerhed feature.3. Personligt FitnessSurely en konventionel cykel vil holde dig montør? Det er naturligvis afhænger af, hvor meget - hvis overhovedet - du bruger det. Research (b) har konstateret, at 46% af konventionelle cykler kun bruges en gang eller to gange om ugen, med yderligere 30% bliver brugt hver fjortende dag eller endnu mindre. Derimod afslører en nylig undersøgelse af elektriske cykel ejere, at en tredjedel ride deres cykel mindst en gang om dagen, og 81% bruger cyklen mindst én gang om ugen (c). Tallene bekræfter vores erfaring, at en elektrisk cykel typisk bliver brugt mindst dobbelt så ofte som et konventionelt machine.Because rider en elektrisk cykel er en hel del sjovere i kuperet terræn, i stærk blæst, eller når tungt lastet, brugerne har en tendens til at gøre bedre brug af dem. Motoren giver op til den halve indsats, men mere regelmæssig brug betyder mere øvelse for rider.4. No Sweat! Sweat kan ikke være et alvorligt problem, når du er ude for en fritid tur, men det er mere vigtigt, hvis du cykle til arbejde. Selv om nogle arbejdsgivere er temmelig modstræbende give brusere og andre faciliteter for cyklister, det store flertal ikke har til hensigt at gøre det. En el-cykel eliminerer problemet ved kilden. I varmt vejr, er det muligt at opretholde en normal tidsplan ved at overføre en smule mere belastning til elmotoren. I koldere vejr - eller hvis du føler behov for motion - bare gasspjæld tilbage eller dreje motoren off.5. Clean & GreenElectric cykler selvfølgelig forbruge energi, hvor en konventionel cykler ikke (forudsat vi ignorerer de miljømæssige omkostninger ved dyrkning og forarbejdning af fødevarer - se nedenfor). Men mængden af ​​energi, der bruges, er meget lille i forhold til en knallert, motorcykel eller bil. Udover brændstof, er de eneste forbrugsstoffer batterierne, og disse kan normalt genbruges, når livet-udløbet. Som for energiforbrug, typisk el-cykler forbruge brændstof ved en gennemsnitlig hastighed på 100 til 150 watt af elektrisk energi, mod 15.000 eller så for en bil (ganske vist rejser meget hurtigere). Med hensyn til brændstofforbrug, opnår en elektrisk cykel omkring 800-2000 mpg (290-700 liter /km) (d). Ingen anden kommercielt tilgængelig bil kan matche tallene for denne kind.If er det svært at placere disse numre i din egen livsstil, så tænk på en 100 watt el-pære brænder for en aften - det er energi nok til at fremdrive en elektrisk assisteret cykel for 20 til 40 miles ... 6. Virkelig SustainableThere er en masse vrøvl talte om bæredygtighed i transport, men en elektrisk cykel kan gøres reelt bæredygtigt. Købe elektricitet fra en "grøn" leverandør eller generere din egen med et tag-monterede vindmølle eller solpanel array (se Solar Power fakta) og køretøjernes forbrug af fossile brændsler vil være nul. Sikkert en konventionel cykel gør det allerede? Kun hvis du vokser den mad du spiser, mens ridning det. Desværre er de fleste moderne fødevareproduktion og-distribution er så brændstof-intensive, at forbruget af en typisk cykelrytter ikke er frygtelig good.7. Hurtigere Travelin teori en bil kan gennemsnit en høj hastighed, men i praksis hastigheden ofte falder under 10 mph i byerne. Problemet er trængsel - motorcykler komme omkring dette til en vis grad, men de er stadig begrænset til vejnettet. En elektrisk cykel kan opretholde en højere gennemsnitshastighed end en cykel, men drage fordel af det samme netværk af cykel-faciliteter, der giver adgang til ruter, at biler og motorcykler ikke kan nå. Resultatet er ofte en hurtigere dør-til-dør rejsetid end nogen anden mode. Og ved at tage fordel af den uncongested cyklus netværk, men at fjerne bakker og modvind, er elektriske cykler ofte de mest konsekvente form for travel.8. Høj gensalgsværdi ValueElectric cykler er ny teknologi, og det er tidlige dage endnu, men beviserne peger på en meget bedre gensalgsværdi end en konventionel cykel. Sandt nok, en typisk elektrisk cykel koster mere at købe, til £ 400 £ 1.000, men det synes du får det meste af det tilbage, hvis du sælger maskinen on.9. Motoriseret, Uden The Red Tape! Du ved, hvordan det er ... MOT grund, logbog mangler, forsikringsomkostninger stiger år for år. El-cykler bliver behandlet ligesom almindelige cykler til lovgivningsmæssige formål, så der er absolut ingen registrering eller lovgivning for at bekymre sig om. Du er naturligvis velkommen til at forsikre maskinen, hvis du ønsker det, men der er ingen tvang til at gøre noget, men nyd dig selv
Af:! Malcolm L Weaver
.from:https://www.biler.biz/biler/travel/41161.html