AirTran og Delta kan være i nogle problemer. Det ser ud som om de to flyselskaber har talt priser og gebyrer mellem hinanden i rækkefølge for at skabe en prissætning modefænomen, der kunne forlade dig betale mere på airport.A kravet er indgivet i Atlanta, Georgia efter en advokatpraksis fanget færten af en telefonsamtale, at administrerende direktør for AirTran afsluttede analytikere oktober sidste år. I indkaldelsen, tilsyneladende AirTran CEO sagde, at flyselskabet ville begynde oplader til bagage tillæg gang Delta startet. Alle tog det var en bevægelse på Deltas del for AirTran at hoppe på gebyret train.The klagen anføres, at AirTran CEO kommentarer var offentlige og var en invitation for Delta at ophøje gebyrer og starte opladningen for første tjekket bagage. Erklæringen afgives af AirTran CEO fortæller Delta til ikke bare gå videre og begynde opladningen, men derudover, hvis Delta startede opkrævning ville det ikke alene i markedet. Denne proces vil trodse antitrust laws.AirTran 's begrundelse er, at det havde gjort en "uafhængig" beslutning om at begynde at opkræve gebyrer i forbindelse med først kontrolleres bag.Certainly det har at gøre med markedet rivalisering, og hvordan virksomheder efterligne hinanden for at få mest muligt profit ud af deres kunder. Der har været en masse af priskonkurrencen på steder som købmand detailhandlere, men det ser ud som når luft rejse begynder pris rivalisering, der er mere konkurrence for prisstigninger snarere end cuts.When det kom til betaling for den første kontrolleret taske, andre flyselskaber hurtigt fulgt trop. Ud af de nuværende top syv flyselskaber, er den eneste, der ikke i øjeblikket opkræver for den første kontrolleret taske Southwest. JetBlue er en ekstra flyselskab, men det gør ikke flyve til så mange airports.There er et par problemer med flyselskaber opladning til den indledende kontrolleret taske, herunder personer, der er tilbageholdende med at betale $ 15 er forsøger at pakke hver enkelt ting for deres tur i en lille, bære på størrelse taske. Dette sikkert gør for længere linjer på de sikkerhedsmæssige checkpoints på flyvepladsen. Det er også ganske generende at have en person forsøger at proppe deres over store carry på i overhead.Sure, begrundelsen for posen gebyr var fordi stigningen i brændstofomkostningerne, men da prisen på gas gik ned, posen gebyrer tilbage.
Af: Greg Jackson
.from:https://www.biler.biz/biler/travel/39119.html