Den økonomiske flyselskab luftfartsindustrien tog noget tid at fange den i Indien. Tanken indledt i de vestlige lande, og blev hurtigt valgt oppe i østasiatiske lande. Richard Branson for Virgin Airlines var de fremmeste i Storbritannien for at have startet denne concept.Air Deccan kan tage anerkendelse for at hente den økonomiske flyselskab idé til de indiske himmelstrøg. Startede for nogle år siden, Bangalore-baserede organisation er en sekundær i Deccan Aviation, som styrer charter lufttrafik, for det meste med helikoptere. Air Deccan sluppet løs aggressiv konkurrence i luftfartssektoren panorama med priser ofte svarer, at for togbilletter. Som svar, skæres de vigtigste nationale flyselskaber som Indian Airlines, Jet Air og Sahara Airlines ned satserne og oplyses forhåndsreservationerr systemer til at tage på en roman udfordrer. Rivalisering, som altid, bragte de mest fremragende faciliteter til kunden. Air Deccan er primært forbereder at banke budget air rejsende til og tilbage fra metroer til ikke-metros.The rivalisering var ikke langt bagefter. Næppe et år senere Air Deccan tog til skyerne nyheden kom om Vijay Mallya s Kingfisher Airline. Mallya erklærede hans planer om at tage til skyerne med sin egen indiske no-friller. Den demonstrative formand UB gruppering er ikke anerkendt at gøre tingene halvvejs. Mallaya af Kingfisher investeret Rs 150 crore at kickstarte sit hverv. Mallya flyvninger tog til skyerne i begyndelsen af ​​2005. Selv som den billige budget flyvninger kamp Hots op, er luftfartsindustrien store skud sidder ikke inaktiv. Lands flag luftfartsselskab Air-India derefter annonceret sin flytning til at oprette en sekundær tjeneste kaldet Air India Express, hvilket vil være en verdensomspændende lavprisselskab. Der er en flåde på 14 Boeing 737-800s, som blev taget på dry lease i tre faser. Således inden for et år af operationer, vil Air-India Express bære på i alt 127 flyvninger med 14 fly til steder i Golfen og sydøstlige Asia.In perioden i-mellem, en anden billig indisk luftfartsselskab angiveligt står urolighederne i starter op. Den Bangalore grundlagt AirOne Feeder Airline, mentes at påbegynde sin virksomhed med to Embraer fra Brasilien. Air Deccan siger dens formål er at holde dyppe billetpriser længere og længere. Flere flyvninger, både indiske og udenlandske er probablly at komme op. Luftfartsindustrien fagfolk mener, at der er plads til mindst fem nationale lavprisflyselskaber i Indien. For mellemtiden vente på de store skud i den indenlandske luftfart til at konkurrere med omkostningsbesparende og voldelig Apex ordninger. Kampen for budget himmel har netop påbegyndt
Af: Alivia martin
.from:https://www.biler.biz/biler/travel/37163.html