sydlige Indien. Midten af ​​november. Den busride til Allepuzha.Standing, svajende, rædselsslagen, forruden blot 36 inches væk fra mit ansigt, jeg hører og føler metalskelettet af bussen crepitating ildevarslende, da vi svinger omkring en overlæsset oxcart i kalejdoskopisk vold modkørende vognbane. Kun i Indien, jeg reflekterer, er livet denne billige, sikkerhed så skødesløst bort. Det er kun Indien, hvor alting kommer leveret i parodisk ekstremer, som kunne omfatte en form for hensynsløshed så færdig, en uforsigtighed så boutique og udsøgte bør som den indiske offentlige bus driver.It bemærkes på dette punkt, at jeg er ikke fremmed for at udvikle-world busser, ingen blotte tyro for landtransport - overvæltning på blind kurver, op ad bakke svimlende un-guardrailed dråber, jordskred på snoede bjergveje, dyr bundet i sække på toppen af ​​bussen - alle hæfteklammer af kamikaze 3rd-world kørsel er fodgænger billetpris til mig. Men svajende der på bussens front på vej til Allepuzha, lammet af skræk ved konstant udfolder truslen om spektakulære, voldelige og alt for tidlige død, indser jeg: en eller anden måde er det anderledes. Der er en slags specialtegn legemliggjort i den indiske føreren selv, en slags forsætlig, enorme og uforsonlige fjendtlighed bragt til handling kørsel, der hæver det næsten til niveauet for kunst, som om nogen, et eller andet sted, instruerer dem i dette. Mine øjne skrællet bred af den konstante hourlong skue af overhængende nær-katastrofe, jeg praktiserer den psykologiske coping strategi engagerede distraktion, udarbejde en liste over regler, som jeg forestiller mig er givet til alle indiske vejtransportchauffører på deres første dag i arbejde: "Kære Indiske Public Bus driver [notatet i mit hoved lyder]: Du klarede det! For at sikre en smidig og behagelig køreoplevelse, mens på vejene i Bharat Mata, Vor Indien, skal du huske: standard sted at køre, er i modkørende vognbane. Mens andre vil fraråde rejse i en vognbane med hastighedsoverskridelser trafik, der truer med at kollidere med dit køretøj med hoved, de er simpelthen forkert. I stedet skal du forblive i modkørende vognbane med dit horn permanent fastgjort i "ON" position. Dette er signalet til alle mindre køretøjer - scootere, autorickshaws, cykler og biler - at dreje brat på skulderen i sidste sekund. Dette er din højtidelige højre og duty.As sådan, bør du huske altid at bruge din horn. Bruge det, fordi du passerer. Bruge det, fordi de er forbi. Brug den til at signalere til andre bilister, som du har et horn, rungende som en stor ekstatisk krig vræl til alle de endeløse himlen. Og bruge det, vigtigst af alt, fordi du er angry.Remember: altid køre vred! Mens dette er i modstrid med Bill Murray instruks til Groundhog, på vejene i vores Indien, vrede er den bedste medicin. Altid være vred. Betjen dit køretøj med uforanderlig hævngerrighed en Gamle Testamente Gud. Ved den mindste provokation, virkelig eller indbildt straks handle for at hævne dig på de mennesker omkring dig ved at afskære dem efter i en afstand på cirka 18 inches, og tvinge deres knallert nogenlunde på skulderen. Dette er din juridiske og moralske ret som en drivkraft for indiske offentlighed transport.Lastly, så husk, at du altid bør forsøge at passere. Selv hvis du allerede er i en vognbane besat af modkørende trafik. Selv hvis køretøjet foran dig selv forsøger at passere eller bevæger sig i samme eller større hastighed, end du er. Selv hvis du er i alt for højt gear, og motoren er klagende kæmper for at bevare de RPMs nødvendige for at undgå en stall. Selv om Gud hjælpe os, det køretøj, som du passerer, er en anden offentlig bus af nøjagtig den samme gøre at gå til præcis samme sted du er. ALTID. TRY. TO. PASS. Det eneste tidspunkt, hvor der passerer er kontraindiceret i de få sekunder, direkte før en frontalt sammenstød med et køretøj (lastbil, dumper, etc.) større end din egen. På det tidspunkt kan du, i sidste sekund, sno voldsomt tilbage i din lane ... men KUN for det korte øjeblik, at det ville have dræbt dig. Så roligt genoptage forsøger at passere. "... En time senere, at træde ud af bussen ved Allepuzha med gummiagtige ben, kastede jeg et hurtigt blik på chaufføren, trækker røgen ind i munden fra den stramme tobak spiral af en beedi. Bussen er stadig tomgang, han omdrejninger speederen lidt, en doven se på hans ansigt som en veteran soldat i en pause i kamp, ​​og jeg sværger ved mig selv, at fra nu af vil jeg kun sidder på den meget tilbage af bussen. På samme måde som en dømt mand, i hans sidste Øieblikke søger et blindfold
Af:. William m kerr
.from:https://www.biler.biz/biler/travel/36811.html