Rejser med fly har altid givet folk i denne planet evnen til at hoppe fra det ene kontinent til det andet i løbet af få timer. Der er ingen tvivl om, har flyselskab rejser ikke kun ændret den måde, vi rejser, men det har også ramt vores daglige lives.Strawberries midt om vinteren, at pakker sendt samme dag fra den anden side af verden. Den aero flyet har helt sikkert gjort en stor indvirkning på society.The passagerfly og flyselskaberne har været fremherskende valg for de fleste erhvervsfolk og ferierende er ens, ønsker hurtig, effektiv og i dag, en billig måde at rejse. Der er naturligvis alternative måder at rejse, men for nogle, lidt outdated.Many år siden synes, toget var livsnerven i lande og økonomier. Det tog system, i hvert fald i Storbritannien kan efterlade en masse at ønske til tider, men det har været på grund af den fortsatte under investeringer fra hinanden governments.Since åbningen af ​​Kanaltunnelen i slutningen af ​​90'erne, Eurostar tog system forbinder Storbritannien til mainline Europa har set progressiv vækst, på trods af tidligere vaklende er. Nu er denne tjeneste forekommer at være den største opposition til de lavprisselskaber, der flyver fra Storbritannien til Europa, især fra lufthavne i London area.Typically, en flyvning fra London Heathrow til Paris Charles De Gallien (CDG) lufthavnen tager knap 1 time. Det virker virkelig hurtig, især hvis du har brug for at være i Paris for et forretningsmøde. Nu overveje disse punkter. London Heathrow er faktisk ikke i centrum af London, og heller ikke er Paris (CDG). Afstanden fra London Heathrow til centrum af London er cirka 15 miles, og er stort set det samme fra Paris (CDG) til centrum af Paris. Med det sagt, at en time ikke synes så tiltrækkende efter all.we ankom til check-in punkt på London Waterloo International på lige efter 14.00. Toget vi skulle rejse på afgået ved 15:11, anløber Calais og Paris Gare de Nord (nord station). Vi havde rejste med røret for at komme til Waterloo station, som tog omkring 25 minutter, der omfatter 1 forandring på Leicester Square til en pris på £ 2 pr person.We havde benyttet lejligheden til at bestille billetter til Eurostar i god tid og fik en stor. For bare 59 £ tilbage, per person vores samlede forbrug hidtil havde alt 120 £. To Eurostar billetter på £ 59, og to underjordiske billetter på £ 2 hver. Vi havde kigget på at flyve fra Heathrow med British Airways og deres billigste billetpris var £ 69 per person. Ikke meget forskel i prisen, men rejse til Heathrow og også fra Paris (CDG) ville sandsynligvis svare til det samme igen. Ikke en god choice.After indledende sikkerhed og paskontrol, vi tog vores pladser på 14:55. På præcis 15:11 toget gled ubesværet ud af stationen med udsigt over det storslåede London Eye synlig for vores ret. Så langt så good.The rejse ud af London tager dig gennem forstæderne til Brixton og så endelig ud på landet. Det synes en smule dateret på den engelske side for så vidt angår tilstanden af ​​jernbanen, men efter omkring 35 minutter inde i turen, vender vi slukke det gamle victorianske jernbanen på helt nye, for nylig bestilt UK højhastighedslinje og race langs kent landskabet ved hastigheder på op til 300 kilometer i timen (186 mph). Det synes ikke længe, ​​før vi kommer til at sige farvel til England og annonceringen oplyser, at transittiden i Kanaltunnelen bliver ca 20 minutter. På ingen tid overhovedet, afslutter vi tunnelen til en glorværdig blå himmel France.After gør et stop ved Calais, har vi omkring en time og tyve minutter før vi når vores endelige destination. Væddeløb gennem det franske landskab og forhandle de parisiske forstæder, vi ankommer to minutter tidligt. Det var virkelig en stor rejse på Eurostar, og nu er vi i hjertet af Paris. De mennesker, der havde besluttet at tage flyet nu ville kæmpe for taxaer eller tage RER toget systemet i centrum. Yderligere 30 til 40 minutter mere at tilføje til rejsen, for ikke at nævne den cost.The samlede rejsetid fra centrum af London til centrum af Paris havde taget os en sølle 2 timer og 40 minutter (ca.). Dette skyldes, at der skal skæres kraftigt ned til omkring 2 timer og 15 minutter, når den resterende del af den britiske højhastigheds jernbaneforbindelse er idriftsat i 2007. Når linjen er åbnet, Eurostar vil være at flytte hjem og vil ikke længere operere fra London Waterloo, at overføre til London St.Pancras.The aero flyet lagde krav til Kongen af ​​transport. Efter rejser med Eurostar, siger vi, at kongen er død, længe leve kongen. Airline dominans fra London til Paris og Europa har endelig havde det dag
Af:. Marco Terrell
.from:https://www.biler.biz/biler/travel/34900.html