Ifølge Peter Yesawich af rejse marketing selskab Ypartnership , selv dem, der sidder på første klasse sæder typisk ikke købe sæderne , de er der på opgraderinger via frequent flyer miles eller på grund af en tidligere stødte flyvning og er blevet kompenseret for ulejligheden. Da efterspørgslen efter førsteklasses sæder fortsætter med at falde , er luftfartsselskaberne vende sig bort fra første klasse passagerer som deres brød og smør. Stedet for afhængig af den første klasse kunden til at bringe i overskud , er luftfartsselskaberne tvinges til at begynde at fokusere på købet -søger consumer.Another challenge flyselskaber står overfor, er stigningen af internet rejser sites. Før var flyselskabernes omkostninger skjult bag rejsebureauer og pakkepriser . Nu med fremkomsten af internettet, kender forbrugerne udgifter til alt fra de pladser til selv at udgifterne til brændstof og forplejning om bord på flyet . Store flyselskaber forsøger at friste forretningsrejsende til at vende tilbage til første klasse ved at tilbyde nye frynsegoder , såsom sæder, der helt læne for en bedre nattesøvn , hurtig internet service, og on- flight brusere. For oversøiske forretningsrejsende, er disse frynsegoder et vigtigt incitament til at bringe dem tilbage til første klasse . Mens de store flyselskaber er at finde måder at vinde tilbage den eftertragtede høje ende kunden, har boutique flyselskaber , taget hensyn alene til den niche klientel opløst. De virkelig rige klientel så ønsket af luftfartsselskaberne finde deres egne måder at flyve der ikke omfatter stole på et flyselskab . Major administrerende direktører og filmstjerner i stedet stole på selskab eller private fly , eller endda chartre et fly med venner . Med besværet med at flyve på grund af sikkerhedsmæssige bekymringer og store ventetider , gør dem, der har råd til at undgå mainstream flyselskaber , salg Af: . Michael2010
.from:https://www.biler.biz/biler/travel/32214.html