Siden oldtiden har mennesket stødt vandløb og floder spærring hans vej, og har fundet måder at krydse dem. Noget af tiden, med tiden, mandskab og materiale til rådighed, var han i stand til at bygge bro. Hvis det ikke var muligt at få dem uanset årsagen, fandt han andre midler til at overvinde forhindringen. Nogle gange, det betød en lang omvej til nederdel eller undgå vandet eller at finde et egnet fording plads. Andre gange er det betød at bruge vandscootere at tage ham fra den ene bank til den anden. Uden brug af færger, ville det har været meget sværere at komme fra et sted til et andet - selv til efterlivet, som legenden om Underworld færgemanden Charon og floden Styx fortæller us.Throughout historien har mange typer af fartøjer været bruges til at fragte mennesker fra et sted til et andet. Disse strækker sig fra coracle, en gammel cirkulære båd, som stadig bruges i nogle dele af verden, for at kæmpe dobbeltskrogede katamaraner, mekaniske vidundere som fortrænger mere end 70.000 tons, som er i stand til at tage om bord tusindvis af passagerer og deres køretøjer og rejser for hundreder af miles i hastighed, komfort og sikkerhed. Med udviklingen af ​​luftfarten og stigningen i brændstofpriserne, er alderen på den hurtige transoceanic liners længst forbi, men den kortere rækkevidde færgen er stadig en meget vigtig transportform i hele verden, hvad enten det er på tværs af en flod i Indien eller fra hele et hav, fra det ene land til det andet. For eksempel, i Sydney, Australien inter-harbour færger foretage nogle 18 millioner passagerer hvert year.Ferry PowerThe niveau af tilgængelig teknologi har altid dikteret, hvad kilder drivkraft blev brugt i færger. De første færger anvendes enten muskelkraft i form af en romaskine eller punter eller blev trukket over en kort afstand med et reb eller en kæde. Mange af disse kabel eller gratis færger er stadig i brug worldwide.Sail magt blev også anvendt. Når dampmaskinen blev opfundet, blev det også presset i brug, og den første damp færgen begyndte shuttling passagerer mellem New York City og Hoboken i 1811. Ved slutningen af ​​det nittende århundrede blev propel-drevne skibe erstatter hjuldampere. Waterscrews var lettere at betjene og maintain.Because af begrænsningerne i tilbagegående dampmaskine, turbinen gradvist erstattet det. Det var under og efter Anden Verdenskrig, at dampen vindmøllens eventuel afløser, oliefyrede motor, blev udviklet til modenhed, bliver så vellykket, at i 1960 ikke mere damp-drevne skibe blev bygget. Olie-drevne motorer elimineret varmetab alle dampmaskiner har, og er i stand til at brænde billigere, lavere kvalitet brændstof. På grund af stigende brændstofomkostninger og miljøhensyn, er nutidens færge designere søger at alternative energikilder til at drive fremtidens skibe såsom hybrid motorer, vind og sol energy.Types af FerriesThere der flere hovedtyper af færge. Vand taxier og busser ply transportere passagerer over korte strækninger, som i havne som Hong Kong, Sydney, Bristol, Osaka og roll-on roll-off-færger eller Røros, er såkaldte fordi de har en bil dæk og ramper, som åbner og så køretøjer simpelthen køre ind og slukke dem. Dobbelt-ended færger er en variation af dette, med identiske agterenden sektioner, som frie færgen fra at skulle vende rundt efter docking. Hydrofoil, hovercraft, og katamaraner er også brugt som færger på grund af de høje hastigheder, de er i stand til at nå. Cruiseferries er store skibe kombinerer egenskaber til stede på krydstogtskibe og autotransportere
Af:. Darwin Graves
.from:https://www.biler.biz/biler/travel/27528.html