Amerikanerne elsker krydstogter. Hvad der begyndte som et europæisk eventyr er blevet en skik i USA. Ifølge de seneste data for branchen, tegner amerikanske lastninger for over to tredjedele af alle krydstogter. Disse tal forventes at holde stille, mens vacationers søger efter mere overkommelige rejsemuligheder i kølvandet på den økonomiske recession. Lad os tage et øjeblik på at gennemgå historien om denne voksende industry.One af de tidligste oceangående skibe at tilbyde komfortabel indkvartering til betalende passagerer var Black Ball Linje ud af New York City. I 1818 fik virksomheden plads til passagerer på deres skibsfart løber mellem USA og England. Populariteten af ​​disse ture viste, at turisterne ville rejse med skib, såfremt besætningen betalt mere opmærksom på dem, end de gjorde cargo.The første dampskibe blev indført i begyndelsen af ​​1830'erne, og en industri blev født. Disse nye skibe domineret markedet ved at tilbyde passagererne luksus og førsteklasses service på moderne mail transportskibe. Skibe fra Storbritannien og Nordamerika førte an og tilbød en uhørt fjorten dage (fjorten dages) transatlantiske overfarten. Legendary skibe som Britannia og Lusitania var de allerførste luksus liners.As industrien fortsatte med at vokse i de kommende årtier, liners, der tilbød større rum og bedre service steg til toppen. Det blev hurtigt klart for industrien insidere, at befordrer passagerer var langt mere rentabelt end at levere posten. Ved 1860'erne, forplejning fleste skibe udelukkende betalende kunder og ikke bære lasten. Moderne bekvemmeligheder som elektriske lys blev tilføjet omkring dette tidspunkt sammen med mere dæksplads og populære former for underholdning. Det var Fons ET origo i den moderne cruise industrien. Den idé eller et koncept, at oplevelsen ombord på skibet var vigtigere end blot at komme fra A til B var revolutionary.By begyndelsen af ​​det tyvende århundrede blev de første superliners udviklet i Tyskland. Disse enorme krydstogtskibe væsentlige var flydende hoteller. Deres overflod og engagement i komfort i deres gæst er aldrig blevet overgået. Legendary skibe som Lusitania og Mauretanien skabte et billede af eventyr og romantik. Hastighed og design ikke længere var afgørende faktorer som gæster foretrak større, mere luksuriøse skibe til mindre ones.The gammeldags romantik og eventyr i det transatlantiske overfart kom til en ende, da de første non-stop flyvninger til Europa blev tidsplaner i 1958. I løbet af få måneder, helt den transatlantiske business tørret op, og mange oceandampere og passagerskibe gik ud af markedet. Dem, der ikke går ned til Davy Jones 'Locker ville gå på at skabe den moderne cruise ship.The amerikansk krydstogtindustrien kæmpede bravt i starten af ​​1960'erne. Miste Europa som destination betød, at skibe ikke længere havde nogen populære, romantiske anløbshavne. Men så geopolitik trådte i. Du ser, snesevis af caribiske øer, der stadig kolonier begyndte at bede om, og fik deres uafhængighed af europæiske magter. Jamaica, Trinidad & Tobago, Guyana, Barbados, og Bahamas alle blev selvstændige ø-nationer mellem 1962 og 1973. Og da disse nye nationer var i desperat behov for pålidelige kilder til indtægter, de alle gjort omhandler de resterende krydstogt lines.All moderne skibe bliver opkrævet havneafgifter og afgifter. Denne enkle aftale har gjort turismen en af ​​de mest konsekvente form for indkomst for øer i Caribien. Krydstogtskibe typisk bestå disse gebyrer videre til passagererne, hvilket betyder, at flere havne et skib stopper ved, at jo højere prisen på den gennemsnitlige turen. Som et resultat, tilbyder mange af de større krydstogtskibe budget pakker, hvor skibene ikke gør nogen stopper. De har simpelthen ply farvandet nær kysten, turnaround, og kommer home.Where 's det sjove i det? Sandheden er, at de fleste krydstogtskibe disse dag fokus på afslappet rejser og underholdning. De er rettet mod middelklassen passagerer, som aldrig ville have haft råd til et værelse på et af luxuslinere fra fortiden. Snarere end romantik af havet, det nye billede af den moderne krydstogtskib er, at en "sjov skib" for familier. Der er virkelig noget for enhver smag på disse flydende carnivals.Unlike de oceandampere af gamle, de fleste moderne skibe er designet til at tilbyde passagererne non-stop underholdning, uanset destination. Faktisk foretrækker mange passagerer non-stop ture, fordi de har en bedre tid om bord, end de gør i land. Den gennemsnitlige moderne krydstogtskib vil tilbyde flere restauranter, natklubber, private kahytter og en casino.And når det kommer til aktiviteter, vil familierne aldrig løbe tør for sjove og spændende ting at gøre. Der er swimmingpools, basketballbaner, vægt værelser, tennisbaner, løbebaner, kurbade, natklubber og barer. Skibe også hyre ombord entertainere som komikere, tryllekunstnere og sangere til at udføre natlige shows. Med så meget at gøre, er det ikke underligt, at den gennemsnitlige krydstogtskib vejer tre gange så meget som Titanic gjorde
Af:. Stephen Gomez
.from:https://www.biler.biz/biler/travel/27027.html