Nilgiri Mountain Railway er en væsentlig del af den sydlige Jernbaner, der blev indviet som den første jernbane zone Indian Railways den 14. april 1951. Strækker sig over hele det sydlige halvø det menes at være en af ​​de mest fremtrædende, travleste og største af Indian Railways zoner. Den fængslende skønhed Nilgiri bjergene aldrig ville have været oplevet, hvis en syrisk kristen præst, Jacome Ferrieri ikke havde forskudt på de vilde skove i dette bjergrige region i år 1602. Till denne dato ingen viste modet til at bestige de kedelige bjergene, men han var så meget imponeret af den naturskønne skønhed der, han viste et ønske om at gøre området tilgængeligt for alle. Det var dengang, at District ingeniør Nilgiri besluttet at omdanne den ensomme og vilde skov til et attraktivt turist destination.It blev derefter anset for at konceptualisere en bjergbane til Nilgiri. I flere år blev det foreslået at bygge bjergbanen, men briterne luftede alle forslag. Efter flere vedvarende forsøg, blev det endelig accepteret i år 1880. Jobbet med at opbygge en skinne op ad bakkerne fra Mettupalayam blev derefter overladt til den schweiziske opfinder af Rigi systemet M.Riggenback. Han med sin indsats, strategier, ingeniørkunst og teknisk know-how gav en helt ny form til bjerget rail.Work indledt mellem Mettupalayam og Coonoor i 1891 og efter at have oplevet mange op-og nedture blev det overtaget af den indiske regering januar 1, 1903. Senere, jernbane indledt mellem Coonoor og Fernhill den 15. september 1908 mellem Coonoor og Ooty den 15. oktober, blev 1908.With denne skønhed af Nilgirir Mountains udtrykt langt over, til sidst gøre dette kuperet område et populært turistmål. Mange turister kommer her hvert år for at have en pause fra den kedelige og hektiske daglige rutine og mange til at opdage de storslåede landskaber. Alle takket være Jacome Ferrieri
efter: Jennie Gandhi
.from:https://www.biler.biz/biler/travel/26138.html