IntroductionWhen Bajaj annonceret det ville holde sig til Oplev og Pulsar mærker, alle var lidt forbløffet. Men med den uhyre succes Pulsar 135LS og Discover 100cc, har Bajaj gentog sin dominans i det indiske to wheeler markedet. Nu har Bajaj tilføjet en anden variant af sin Discover mærke kaldet - Oplev 150cc. Hvis "jeg har ret, det er fjerde avatar af Discover efter Discover 125cc, Discover 112cc og Discover 135cc. Læs prøvetur for at vide om forskellige karakteristika for Discover 150cc.StylingFor mig er jadoo cyklen aldrig keder sig. Bajaj Oplev bevarer den samme styling af det søskende. Den brede vindskærmen som huser forlygte og pilot lamper. Monteret på kåben er katten formede tonede visir. Den lave slyngede styling som nu er blevet ualmindeligt måske tiltrække nogle fodgængere. De tre trådte LED dominerer rear.Sadly, Discover 150cc har intet at skelne fra Discover 100cc bortset fra 150cc mærkat på reae cowl. Bajaj har brugt maksimale kropsdele af opdager 100cc at holde omkostningerne lave som muligt. Discover 150cc mangler flair og mode man ville forvente fra en 150cc klassen cykel (selvom lav pris). Som typiske for enhver Bajaj cykel, er maling kvaliteten intet mindre end perfekt. Kvaliteten af ​​switche er også gode. Men placeringen af ​​bypass lys er en dårlig idé. De bakspejle er heller ikke useful.Bajaj discover Test Drive er drevet af en 144.3cc motor udpumpning 12.8bhp af spidseffekt på 7500rpm og 12.75Nm af top drejningsmoment ved 5500rpm. Den DTSi motor bruger digital twin gnist flamme til at brænde brændstof. Den helt ned shift 5-trins gearkasse overfører strøm til hjulet. Bajaj hævder Oplev 150cc til at returnere et kilometertal på 65kmpl. Tænd for tændingen, Discover 150cc opfører sig som en typisk Bajaj motor. Den saftig halsen af ​​motoren sætter ind fra lavere omdrejningstal. Det starter med en bom og gå hele vejen til 102kmph. Husk, Bajaj Discover vejer kun 121 kg og dermed højere magt i forhold til vægten. Desværre fem trins gearkasse mangler præcise gearskift og har brug for konstant træning for at forhindre blokering af motoren. Discover 150cc returnerede en kilometer på 55kmpl i vores test drive.Ride og HandlingThe lavtbebygget styling sikrer pendler-ish ride.The flade sæder og højere styr sikrer komfortable ergonomi. Discover 150cc kommer med Nitrox affjedring bagtil og teleskopiske affjedring foran. Turen er god og vibes er minimal.The forskivebremse og bagtromlebremse tilbyder en progressiv og tillidsvækkende bid. Straight-line stabilitet er ikke op til segmentet standard. Skylden går til fattige gummi - 2.75 foran 100/90 bagtil. Sidevind eller et pot-hul, kan fremkalde forstyrrelser cyklen ved højere hastigheder. . Men den smarte design og kraftfuld motor gør en god opskrift på zig-zag i trafiic signals.Bajaj Discover 150cc kommer med elektrisk start, 173 alufælge, pilot lamper, skivebremser og LED hale lamp.On vejen, Bajaj Oplev 150cc omkostninger Rs53, 554 (Chennai). Oplev 150cc fås i sort blå, sort rød og sort Green.VerdictBajaj Discover 150cc er rettet direkte mod købere, der ønsker mere cykel for færre penge. Når selv en 100cc eller 110cc cykel koster Rs50, 000 +, Bajaj har lavet et vidunder gennem den geniale prissætning af Discover 150cc. Klart, det er ikke en billig kinesisk cykel eller en dårlig produkt. Andre producenter skal lære et punkt eller to fra Bajaj på sparsommelige fremstillingsindustrien. Men vi mener, at prisen alene ikke vil gøre en cykel succes især i prestige bevidste 150cc segment. Vi ønsker Oplev 150cc at have noget at prale om andre end price.Bajaj strategien og dens konsekvenser: Hvert nu og da, er Bajaj udfasning nogle cykler og introducere mange. Denne strategi betaler godt for Bajaj. Men selv nogle Bajaj forhandlere er forvirret, når du spørger en bestemt model er til rådighed eller ej. Denne strategi tager også en vejafgift på anden hånd værdi af cyklen
Af:. Aruna527
.from:https://www.biler.biz/biler/travel/21637.html