Common mand, jeg er, og fælles cykel er Hero Honda pragt plus. Den første annonce på TV for Splendor i 1994, bibringes den ultra glat affjedring dreje vejene i blomst dekoreret hvide stier. Pålideligheden og simpelthen stilfulde udseende gør Splendor den mest almindelige cykel fundet på alle kroge og hjørner af Indien. Den første cykel, som gav en kort klarer på forlygten er Splendor. Den første cykel, som gav en dobbelt kombiinstrumentet for indiske cykler ins Splendor. Den første cykel, som vedlægges de bagerste røde lys med bagmonteret cowl er Splendor. Den første cykel, som gav velvetty suspension, der stadig nydes af pillions er Splendor. Splendor + er bare det samme Splendor med et par ekstra features. Over 8 millioner kunder er lykkeligt ridning Splendor + på vejene. Hvad denne Splendor om? Nu lader komme ind i revision! Den nye Splendor + giver en meget enkel udseende, men mildt attraktive end sine forgængere. Den forreste firkantede forlygte har en kurvet klarer omkring det, og de klare linse turn winkers stikker ud rammende. Den dobbelte instrumentpanelet har den standard speedometer og benzinmåler med Neurtal og Fjernlys indarbejdet i det. Den helt hvide baggrund for både ringer, giver mere synlighed hele tiden. Blinklysene klæbe til siderne af tændingsnøglen slot. Den venstre arm commuterish styret contains, Hero Honda varemærke knapper, horn, laveste.højeste beam switch, forlygter on /off switch.The tank, som er almindeligt med et rektangel brændstof låg, der kan holde 11 liter, med en reserve 1 liter. De nye tankanlæg grafik dækker mere stål hud end den forrige generation cykler. The Splendor + 3D logo dekorere batteridækslet på begge sider af cyklen. Den bageste lampe indkapslet af firkantet baglygte, der har en gennemsigtig split i bunden for at illuminere nummerpladen. De winkers er klar lensed og holde ud fremtrædende plads. Den bageste kutte s ned del er lavet af plastik. Kæden sættet er fuldt dækket af metallisk mørkegrå sag og så er motoren. Tå-hæl gearstang bevares som sådan fra Splendors. Udstødningen får en ny varmeskjold i sort. Brugen af ​​tynde dæk og masser af fibre i stedet for stål, reducerer vægten af ​​Splendor + lette flere kilometer. Mens Hero Honda Splendor NXG kommer med self start, Splendor + stadig kommer med kick start alene. Men imponerende sølv 5 eger legering giver et moderne look til mere end et årti gammel 100cc pendler bike.Hero Honda pragt plus Test Drive, er drevet af den samme 97,2 cc motor med 7.4/8000 hk /rpm og et maksimalt drejningsmoment på 7,95 /5000 Nm /rpm. Den vandret placerede teknologien er bevist for bedre kilometertal tal. På en gennemsnitlig rytteren ville få 70 km /liter. Også den velafprøvede motor tåler mange af de daglige forhindringer som langsomme trafikker, hvor rytteren ofte skifter fra 1, 2, 3 gear og på tidspunkter i løbet motorveje, hvor han kan bare glide konsekvent på 40 kmph. Den samme Hero Honda motor er anvendt i Passion Plus og CD Dawn, CD Deluxe bikes.Hoping på cyklen og spark starter motoren, hvad jeg følte var den ultra lette håndtering greb Splendor + på vejen. Med næsten mindre end et ton vægt, er jeg meget imponeret over for denne pendler bil, gøre det rigtige træk i mindre gader og hurtige sving. Den omfattende brug af plast til tider er en ulempe også fordi det, når en pillion forbinder dig på ryggen, er du nødt til at stamme dine skuldre til at styre controlably under trafik, ellers kan du måske står over for et uheld. Men det er ikke tilfældet med såvel erfaring indiske 2 wheeler ryttere, fordi de er afhængige mere på sig selv og ikke cyklen, det meste af tiden. Jeg har set midaldrende gifte mænd bære deres hele familien på Splendors og holde trit med trafikken uden frygt. Takket være det flade pendler sæde, der ligner en bænk på en aktie auto, montering nemt mellem dine ben. Gearskiftet og knuget er problemfri dele i din almindelige ridning. I virkeligheden er der ingen signifikant ændring i udførelsen af ​​motoren, den lidt højere afhente skyldes effektiv power vægt-forhold, at den nye Splendor + provides.Straight linje stabilitet er godt, så længe du går under 60, om ovenfor den ultra light chassis vil forårsage problemer. Cornering kan gøres, kan intet mere du forventer fra en entry level cykel. I stedet for at kigge på den stil områder vil dette segment køber fokusere på sin opmærksomhed kun på de nødvendige faciliteter til kørsel og intet andet, hvilket Splendor Plus, lykkeligt giver. Om natten, gør forlygten og instrumenter en gennemsnitlig job, men mere bedre end de tidligere versioner af Splendor, takket være den mere klar linse indsat i forlygten. Min eneste bekymring er cyklens bagdæk, som har brug for en mere tykkere, for mere vejgreb. Hvad nu, synes det så tynd. Passion Plus gevinster Fordelen her, på grund af indførelsen af ​​bredere dæk recently.Not alle har råd til luksus og ikke alle forventer, at det for en daglig punkt A til punkt B pendling. Hero Honda Splendor + presser sig både i lommen, hvad angår pris, og også ind i dit hus garage i form af sin lille størrelse. Inderne er altid påvirket af de gamle traditioner og skikke. Dens på grund af den succes HeroHonda CD 100, som Hero Honda CD100SS og Hero Honda Splendor og Hero Hond Passion kom ind i billedet. Nu succeshistorier fortsætte Splendor + også. Hero Honda lancerede også en 10th anniversary Splendor + specialudgave med attraktiv grafik. Splendor Plus image er et stort plus for sine futuristiske salg. Hvis du er Hero Honda fan, der blot har brug for en simpel 100 cc cykel, med krydret udseende og et budget under 45k, gå til Splendor + Online Af:. Aruna527
.from:https://www.biler.biz/biler/travel/21295.html