Trafik er den bane af alle pendlere, og når du har nået din destination, du nødt til at parkere. I de fleste dele af verden, er motorcykler og scootere, hvad mange mennesker henvender sig til for at gøre pendle hurtigere, nemmere og billigere. USA er ikke de fleste dele af verden, men vi får better.When en pendler rides til at arbejde på hans /hendes motorcykel, de udrette flere ting. De gør motorveje og gader mindre overbelastede, fordi de fylder mindre. Deres lettere køretøjer gør mindre skade på vejbelægningen. Og når de park, de fylder mindre parkeringsplads-sometimes.It 's at parkering aspekt, at nogle samfund har taget for at forbedre ved at udpege bestemte parkeringsarealer specielt til motorcykler. Og dog, i andre samfund, er det næsten som om de ønsker at afskrække folk fra at ride. Det er hvor forskelligt love are.Let 's sige, at du gør din pendler på din slanke, lys, Suzuki GSX-R600. Hvis du arbejder i Edmonton, WA, kan du parkere ved siden af ​​en masse andre cykler i specielle, no-charge områder. Ikke kun du spare de penge, du ellers ville betale for at parkere, men med seks eller flere cykler passer let ind i rummet én bil ville bruge, hjælper du andre bilister finde deres parkeringspladser mere easily.In andre byer, men du ville stå over for en helt anden proposition parkerer din cykel. Nogle byer kræver, at alle køretøjer at parkere parallelt med kantstenen i områder, der er udpeget til parallel parkering. Det kunne efterlade dig med plads til kun to cykler er, at rummet, og det er, hvis byen tillader mere end ét køretøj per parkeringsplads. Nogle gør ikke, selv når du taler motorcycles.The absurde dette mandat blev demonstreret for et par år siden, da en by politiet begyndte at komme hårdt ned på cykler de mente uretmæssigt parkeret. Rockerne sluttet sig sammen og appellerede til byen for at ændre deres regler, men ingen lindring blev leveret. Så en plan blev udklækket. En tidlig morgen, før de fleste pendlere ankommer på arbejde, kom flere hundrede motorcyklister i meget tidligt og parkerede den ene cykel til en parkeringsplads i hele downtown område. Så vidt du kunne se der var acres af ubrugt plads mellem disse ensomme motorcykler men intetsteds overhovedet for mennesker i biler til park. Byen hurtigt skiftede ordinances.While nogle firhjulede bilister kunne klage over, at det er uretfærdigt for motorcyklister at få fortrinsret parkering, faktum er, kan betegnes motorcykel parkering skabes ved hjælp af bremse plads, der i øjeblikket foregår ubrugt. I Denver byens trafik afdeling var hårdt på arbejde på en udpeget motorcykel parkering plan, når recessionen ramt. Selv om det ville have kostet meget lidt med budgetter i underskud, blev alle ikke-væsentlige omkostninger elimineres, og projektet gik i stå, før den fik fra ground.Nevertheless blev afdelingen arbejder på et yderst fornuftigt plan. Karreer ofte markeret med maling til at udpege parkeringspladser, men ofte er der ikke nok plads nær hjørner til et andet rum, selv om sikkerheden forskning kan vise, at parkering ville være OK tættere på hjørnet. Voila. Put lidt maling på asfalten og udpege denne plads til motorcykler. Det er bare så simpelt. Nu pendlere, der egne motorcykler opfordres til at ride snarere end drevet, fordi de har nem, gratis parkering, og det hjælper alle andre i biler. Det er en win-win. Plus, kan bilister, der ser motorcyklister få sådan en dejlig fordel beslutter det er tid for dem at købe denne cykel, de har ønsket så længe og begynder at køre på arbejde, too.All det koster, er lidt maling og måske et tegn eller to. Faktisk den største omkostning er sandsynligvis personaletid finde ud af hvor at udpege den motorcykel parkering. Men når der er blevet gjort, har du løbende fordele for de kommende år. Hvad er ikke kan lide
Af: Ron Ayalon
.from:https://www.biler.biz/biler/motorcycles/37.html