The Mercury marque blev grundlagt af ingen ringere end Edsel Ford, søn af Henry Ford og navnebror af den dødsdømte Edsel mærke. Det blev påbegyndt i 1939 som et marked indgang til, hvad Ford anset nær luksus biler. Ideen var at åbne en slot mellem Ford økonomi linje og luksus lineup af Lincoln. Udtrykket junior Lincoln blev brugt ret ofte i forbindelse med Mercury i de tidlige år efter dens undfangelse. Mens de fleste nye modeller er designet på tidligere bygget platforme Fords design team skabte Mercury til at være en frisk ny model med moderniseret styling. Dette blev planlagt til at falde sammen med Ford og Lincoln opdaterede styling. Det havde tidligere været besluttet, at Merkur ville eksistere som en afdeling adskilt fra enten Lincoln eller Ford, men i 1958 besluttede at markedsføre flere mærker sammen, og dermed skaber de Mercury-Edsel-Lincoln divisionen. Når Edsel mærke faldt flad og blev efterfølgende droppet den division blev Lincoln-Mercury og er stadig kendt som sådan i dag. Selvom den tidlige idé at lancere en helt ny platform for Mercury blev opgivet, Mercury haft en enorm succes i halvtredserne. Dette skyldtes til dels design team tilknyttet Lincoln-Mercury division. Ved at strække og sænke nogle af Fords eksisterende platforme, skabte holdet en model, at forbrugeren virkelig kunne lide, og mærket var meget vellykket. For slutningen af ​​halvtredserne blev ledere på Ford håb om at skelne Mercury som et mærke af sine egne, snarere end en skaleret ned Lincoln, hvilket er, hvad det var blevet. De tillod lederen af ​​Mercury design team til at give Mercury træffe sine egne unikke krop design, der var helt anderledes end noget andet Ford havde i sin stabile på det tidspunkt. Den Cougar og Marquis var de mest succesfulde modeller i denne fuld afgang fra Ford og tilbød nok forskel, at Merkur begyndte at tage på en sit eget liv uden Ford. Desværre blev denne afstand ikke er vedligeholdt og ligheder begyndte at krybe tilbage i designet. Ved 1970'erne Mercury igen blevet tæt knyttet til Ford, og denne gang er det lidt meget på grund af det. Tabet af sin egenart føltes være forvirrende for forbrugerne. På grund af disse ligheder, blev alle mærker identifikation Mercury havde udviklet hurtigt eroderet og salget begyndte at falde. Fordi Ford som moderselskab havde lidt betydelige tab i slutningen af ​​halvfjerdserne og begyndelsen af ​​firserne, blev Ford nu lægge størstedelen af ​​sit fokus på at genopbygge sit image. Mercury lidt meget fra den manglende opmærksomhed, og det viste. Ved midten af ​​firserne havde Merkur kun én unik bil i sin kø, Cougar. Mercury gjorde forsøg på at rette op på dette ved at bringe i en europæisk stil Ford under Merkur banneret, men dette mødt med nominel succes. The Mercury division aldrig helt genvundet fra denne mangel på fokus ved Ford. I dag Mercury lineup er kun en brøkdel af, hvad det var engang, og de modeller, det har stadig meget lig sin Ford fætre. En indsats er monteret for at opdatere Mercury billedet dog med nutidens vanskelige økonomi, vil udsigterne for overlevelse Mercury linjen fortsat være dæmpet i adskillige år fremover
Af:. Ronnie Tanner
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/9964.html