Det er et kendt faktum, at alufælge spiller en stor rolle i at forbedre udseendet og funktionerne i en bil. Gennem årene har der været en voksende bekymring over vedligeholdelsen af ​​alufælge, da de er blevet mere og mere af et fælles træk i de fleste biler. Dette har gjort bilproducenter vælger installation af alufælge, som er modificeret til lager biler. Forestillingen om, at de alufælge og fælge ikke kan repareres, er en misforståelse, da de rent faktisk kan repareres til nogle store grad. De mest almindelige skader som aluminiumsfælge er tilbøjelige til at medtage urundhed som påvirker dækkets balance på tværs af diameter revner. Den radiale run out s reparationen afhænger af placeringen, men det ville være sikrere for én til at vælge en erstatning og den laterale køre ud, som påvirker dækkets balance fra hele bredden. Disse skader er ikke kun ødelægger udseendet af hjulet, men på et bredere billede, ødelægger det den drivende udførelsen af ​​bilen. Den støbt alufælg er de anbefalede alufælge til reparation, er det fordi de forfalskede aluminiumsfælge er hårdere selv at reparere og dyrere og de består i de fleste tilfælde renovering. 2-delt og 3-delt alufælge er i risiko for skader, da de ydre læber er i de fleste tilfælde fremstillet af blødere legerede materialer. Varmere måneder gøre det ideelle reparationstid og kan tage op til 5 timer, men det er afhængig af skaden, for at minimere skader man skal bruge højtryk for dæk af lav profil og sikre dækslid er endnu. Installationen af ​​legering dæk tager en kort tid, men man skal være klar over dækkets position. Det første skridt ville være at matche hjul og dæk til den endelige placering på køretøjet. Indstil hver dæk og hjul omkring køretøjet på samme måde som race hold og pit stops. For de retningsbestemte dæk, bør man bruge rotation pil, som er blevet brændemærket på dæksiden, da det viser den retning, dækket er meningen at vende. Asymmetriske dæk skal have en sidevæg branding viser den side der vender udad. For de retningsbestemte og asymmetriske dæk har de den branding angivet som "side vender udad 'og har rotation pile, der bestemmer den side, hvor dækket skal placeres. Det knytnæve skridt er montering af hjulet i den endelige position. Undgå brug af magt slagnøgler ved fjernelse bolte og lug møtrikker til at fjerne, da de kan beskadige kabelsko. Monter hjulet til bilens hub, en centrering ring kan være nødvendig, hvis den ikke passer godt. Sørg for, at bolten og køretøjet cirklen gøre fuld kontakt med navet s parring overflade. At sikre, at bolten eller lug tråd størrelser match, bør man installere bolte eller vingemøtrikkerne uden hjulet. Man kan have til at installere hjulet midlertidigt ved at have de bolte og lug nødder snugged ned. Dette gøres for at bekræfte clearance af bremsen caliper og gevindet lapperne. Enhver modstand betyder, at der er en obstruktion. Endelig satte transmission af køretøjet i frigear drejning for hvert hjul samtidig sikre den yderste kant ikke rører fælgen indvendigt eller kommer i kontakt med hjulet bagdel eller vægte. Reparation alufælge er en overkommelig opgave, hvis den korrekte procedure er lært og fulgte
Af:. Levi Quinn
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/9941.html