Mitsubishi indtastet bilindustrien i 1917 med indførelsen af ​​model A, hvilket var Japans første kig på en serie produceret auto. Mitsubishi Shipbuilding Co var faktisk ansvarlig for de første køretøjer. Disse blev håndbyggede syv seaters, der var alt for dyrt for den gennemsnitlige person til at købe. Sammenlignet med omkostningerne af amerikanske og europæiske masseproducerede biler af tiden, at model A var ikke praktisk regning klog og bilen blev afbrudt efter blot et par blev produceret. Mitsubishi ville ikke komme tilbage i autobranchen i tyve år, da Mitsubishi Shipbuilding sluttede Mitsubishi Aircraft at skabe Mitsubishi Heavy Industries i 1920. I 1937 besluttede de at prøve lykken på bilen bygning igen. Denne gang de var noget mere vellykket. Den første bil, PX33, var en sedan designet til brug af militæret. Den forskning og udvikling af dette køretøj vil blive opfordret 50 år senere, da Mitsubishi begyndte at pioner de motorsport industry.From midten 1940'erne gennem begyndelsen af ​​1960'erne, Mitsubishi stadig produceres hovedsagelig erhvervskøretøjer. Med afslutningen af ​​Anden Verdenskrig, blev to tunge sanktioner nivelleret på Japan. Fokus for de allierede magter var at begrænse alvorligt Japans evne til at skabe krig våben og køretøjer, der kunne bruges til militære formål. De fleste af Japans industri er involveret familie kontrollerede konglomerater og 1950 blev de allierede magter at kræve, at disse skal demonteres til dette formål. Mitsubishi Heavy Industry tilfældigvis en af ​​disse konglomerater. Det blev efterfølgende opdelt i tre regionale selskaber: West Japan Heavy-Industries, Central Japan Heavy-Industries og østlige Japan Heavy-Industries. Alle tre virksomheder har henligget i inden for bilindustrien development.Japan 's økonomi langsomt begyndte at komme for de ødelæggelser af Anden Verdenskrig og af tresserne, godt var på vej til solid vokset. Med de fleste borgere lønningerne stiger, var mange mennesker interesseret i at købe biler Central Japan Heavy-Industries havde ved denne tid, bliver Shin Mitsubishi Heavy Industries indførte den første masseproducerede bil bliver tilgængelig på det japanske marked. Mitsubishi 500 var en fire-dørs sedan, som hurtigt blev efterfulgt af Minica kei bil. Den første af mange Colts fulgte hurtigt after.By 1964 havde de oprindelige tre regionale selskaber genforenet til reform Mitsubishi Shipbuilding and Engineering. De var i stand til at lancere en vellykket første Mitsubishi Gallant i 1969 og succesen af ​​dette køretøj udfældet virksomhedens flytning til at fokusere udelukkende på markedet for personbiler. Mitsubishi Motors Corporation blev officielt født af denne beslutning. Dette blev gjort officielt den 22. april 1970.The Virksomheden begyndte at shoppe for en udenlandsk bilproducent at samarbejde med i håb om at udvide markedet til over japanske grænser. De fandt et testamente kohorte i Chrysler, som straks har købt en andel på 15% af den japanske bilproducent. Chrysler brugte dette partnerskab til at sælge Galants i USA som Dodge Colts. Tidligere Mitsubishi havde været i stand til at skubbe ud over 75.000 producerede enheder om året på grund af den relativt lille størrelse i Japan. Med Chryslers behov for Galants at sælge i USA, produktionskrav steg støt indtil Mitsubishi blev producere mere end 250.000 køretøjer annually.As Mitsubishi begyndte at ekspandere globalt, den var i stand til at opbygge en stærk tilstedeværelse på det asiatiske marked. Dette gav ganske lidt af cash flow for selskabet i første omgang. Men der begynder i 1997 det asiatiske marked begyndte at opleve et løb på finansielle jordskælv og inden længe Asien oplever et marked nedsmeltning. Fordi Mitsubishi havde besat en større og større tilstedeværelse på det asiatiske marked, så lad opmærksomhed blev udbetalt til udvide handelen til USA. Dette ondt Mitsubishi dårligt når Thailands valuta styrtede ned. Med salg i Japan næsten ikke-eksisterende, blev Mitsubishi konfronteret med de værste virksomhedens tab nogensinde i 1997.Mitsubishi har designet revitalisering plan designet til at lægge mere vægt på det amerikanske marked. Det har hjulpet noget, og som Mitsubishi søger at bejle den amerikanske offentlighed, bør de være i stand til at rykke fra her og blive en tilstedeværelse på den internationale scene for bilproducenter
Af:. Ronnie Tanner
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/9938.html