Peugeot Family har været i branchen i en eller anden form, da de sytten hundrede. Fra produktionen af ​​kaffe til cykler i den tidlige del af det tyvende århundrede, ville biler være den næste store ting at komme med. Virksomheden producerede sin første bil i 1889. Bilen var dampdrevne, og havde tre hjul. Men damp viste sig at være besværlig og besværlig til brug i personlige personbiler. Efter mødet med Gottlieb Daimler besluttede Armand Peugeot, at benzin forbrændingsmotor var langt mere velegnet til det, han havde i tankerne. Peugeot erhvervet en licens fra Daimler til at bruge deres motorer i Peugeot-biler. Biler produceret af det franske selskab ville forblive drevet af Daimler-motorer indtil de første Peugeot motorer blev udviklet i 1896.Just som det altid havde været, Peugeot fortsatte med at producere en række produkter op gennem begyndelsen af ​​det tyvende århundrede, da Armand Peugeot dannede sit eget firma til at fokusere udelukkende på bil fremstillingssektoren. Peugeot ville blive en tidlig indflydelse på bilspil i Europa og ville forblive en magt i denne arena i de kommende år. Omkring tidspunktet for 1. verdenskrig, besluttede Armand at prøve sin hånd på motorcykler. Hans familie havde længtes produceret nogle af de fineste cykler i Europa. Armand var lige så vellykket på motorcykler, som hans familie havde været med cykler og Peugeot Auto Company har produceret motorcykler lige siden. Når Europa blev viklet ind i Første Verdenskrig, Peugeot, lige som de fleste andre producenter af den tid, vendte deres opmærksomhed til krigen indsats. De til sidst blev en stor producent af våben og militære køretøjer i hele resten af ​​krigen. Når allierede sejrede, er fokus igen vendt til bilproduktion. Den franske bilproducent indtastet det amerikanske marked i 1958 med Peugeot 404. Peugeot var aldrig i stand til at finde sin niche i det amerikanske samfund, og for det meste forbrugere blot ignorerede brand. Efter flere forsøg på at vække nysgerrighed den amerikanske bilkøber besluttede Peugeot til at skære sine tab og trak sig tilbage fra det amerikanske marked. Dette ikke udelukke virksomheden fra at gå efter amerikanske bilproducenter i Europa, dog. I 1978 overtog selskabet Chrysler Europe. Chrysler Corporation blev ramt af store økonomiske tab både hjemme og i udlandet og taget imod tilbuddet til at tage den skrantende division off hænderne næsten øjeblikkeligt. Tidligere i 1974 havde Peugeot også fået Citroen og for en kort periode havde interesse i Maserati så godt. Købet af så meget gæld så hurtigt viste sig næsten at være Fortrydelse af Peugeot i begyndelsen af ​​firserne. Indførelsen af ​​den populære Peugeot 205 blev krediteret med selskabets opsving fra randen af ​​økonomisk ruin. Mens 205 var i stand til at redde virksomheden fra fuldstændig kollaps, blev Peugeot stadig oplever en vis økonomisk stress. For fremtiden har Peugeot annonceret et mål om at sælge 4 millioner enheder årligt. For at opnå dette, den franske bilproducent har planer om at forfølge nogle af de mere eksotiske markeder i verden som Kina, Rusland og Sydamerika. På grund af svækkelsen af ​​den amerikanske dollar, har der været en del snak om en tilbagevenden til det amerikanske marked. På dette tidspunkt, kan der godt være spekulation kun
Af:. Ronnie Tanner
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/9813.html