The Wall Street nedsmeltning har skubbet Amerikas største bilproducenter næsten ude af business. Verden har dramatisk ændret og Amerika er ikke længere nyder den øverste position i bilindustrien verden. Krisen har spredt sig over hele verden, og næsten hver bilproducent er blødning overskud. Amerikas automotive landskab har ændret for evigt. I centrum af krisen, er den gigantiske bil fabrikanter Chrysler og General Motors. Alles øjne er også på Ford, som ha hidtil unddraget tager regeringen penge. Industrien analytikere forudser en dyster fremtid for bilsektoren. Salget af biler, SUV s og pick lastbiler forventes at være omkring 9,7 mio i dette år. Disse tal er lavere end 13,2 mio salg clocket i 2008, som blev betegnet som den værste præstation ved bilindustrien hidtil. 2008-tallene ligner en drøm at bilproducenter i det nuværende scenario. Så mange som 2,6 millioner enheder af biler er tilbage usolgte hidtil i dealer masser og holde yards. Disse omfatter de 2008 og 2009 modeller. Den nettoomsætning på bilindustrien vil være omkring 80 milliarder dollars til $ 100 milliarder dollars, hvilket er betydeligt lavere end sidste år. Chrysler allerede har indgivet konkursbegæring, og General Motors er stirre på én. Den amerikanske føderale regering, som vil føre tilsyn med konkursbehandlingen forventer et sundere Chrysler at komme ud af krisen. Men General Motors vil stå over for en langsommere og smertefuld overgang fra den nuværende status. Den føderale regering har sat 1. juni som sidste frist for omstrukturering, hvilket er mindre end en uge væk. Den finansielle situation på General Motors ser mere kompliceret end dem på Chrysler. Muligvis fordi General Motors er en meget større selskab, der har større operation i hele verden og involverer mange regeringer. I modsætning til den kollega bilproducent Chrysler har General Motors offentlige aktionærer og en bredere vifte af sikrede og usikrede gæld indehavere. Løsning gælden spørgsmål bliver vigtigt, før nogen omstrukturering af selskabet kan være undertaken.Chrysler indgav konkursbegæring den 30. april og ventes at fuldføre processen i omkring 30-til-60 dage tid. En vigtig høring om planer om at sælge de fleste af Chryslers aktiver til en ny enhed parret med Fiat SpA, er planlagt på onsdag. Hvis det får godkendelse kan føderale regering give den nye virksomhed Fiat-Chrysler at forlade konkursbehandling ved udgangen af ​​juni. Men General Motors stå på en anden platform helt. GM har forpligtelser over arbejdsstyrken. For at hjælpe GM, lederen af ​​FN Automobile Workers Union anbefalede, at deres medlem acceptere en aftale, der ville begrænse GM forpligtelser til en trustfond oprettet til pensionist sundhedspleje. GM havde aftalt at betale 20 milliarder i den fond, men i henhold til beskæftige det vil være forpligtet til en masse mindre beløb. Selv om denne omstrukturering efterspørgsel er godkendt, GM problemer er langt fra ovre. Den virkelige udfordring ligger i at få 90 procent af den usikrede obligationsejerne til at acceptere en gæld for egenkapital deal. Den swapping vil forlade GM med 10 procent af det omstrukturerede selskab. Imidlertid har Obligationsejerne nægtet ordren siger, at union får en bedre aftale end dem. Men General Motors har at gøre med de resterende 90 procent af det problemer, og det virker usandsynligt inden juni 1
Af:. Carazoo.com
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/9757.html