Selv om Toyota er en af ​​de førende bilfabrikanter i verden, slutningen af ​​1990'erne oplevede et skift af yngre forbrugere væk fra Toyota brand. Dette er ikke et nyt begreb, som de fleste bilfabrikanter har måttet beskæftige sig med denne unikke skift på et tidspunkt i deres historie. Industrielle psykologer i hele det tyvende århundrede har konkluderet, at spørgsmålet udspringer et naturligt behov for menneskelig afkom at udvikle selvstændighed uden for forældre-barn forholdet. Undersøgelser viser, at yngre forbrugere naturligt træffe valg, der tillader dem at udvikle en særskilt identitet. Brand shifting er blot endnu en måde, at den næste generation etablerer denne unikke identity.In for at bekæmpe dette, Toyota annoncerede planer i sidste halvdel af halvfemserne at lokke generation Y tilbage til Toyota brand. Projektet var berettiget Project Genesis. Mens selve projektet ikke var en succes, Scion linje voksede ud af denne mislykkede forsøg. Offentligheden fik sit første glimt af Toyotas nye koncept bil på Greater Los Angeles Auto Show den 2. januar 2003. Den xa og XB var de 2004 modeller, som blev vist på showet. Toyota introducerede de køretøjer langsomt. Bilerne blev stillet til rådighed på kun 104 forhandlere, og var begrænset til Californien alene. Det næste år Toyota gjorde bilerne til rådighed på landsplan. Den Scion xB blev afsløret i december 2006. Scion har i øjeblikket tre modeller til rådighed til købere i USA. Disse omfatter den TC, som er en tre-dørs lift tilbage, en fem-dørs kasseformet kompakt vogn og xD, hvilket er en fem-dørs subcompact car.Toyota har ændret salgsstrategi for Scion line up, kalder det Value Innovation. Konceptet bygger på vigtige faktorer, der omfatter pris, optioner, performance håndtering, tillid til køb og 21. radio. Scion har indarbejdet i sin salgsstrategi et koncept, den kalder "Pure pris" og monospec trim niveauer. Den monospec giver mulighed for en bred vifte af fabrikken og TRD accessories.The "Pure Pris"-strategi indebærer notering prisen på køretøjet, uanset om bilen, på en reklame for en lystavle på forhandleraftalen. Prisen inkluderer køretøj, tilbehør, finans-og forsikringsprodukter. Uanset prisen er noteret er, hvad kunden betaler. Dette fjerner enhver forhandling fra prisen. Det var meningen, at lokke købere ved at tilbyde en enklere og renere proces, der var åben og afbalanceret. Strategien er ikke et nyt, der er blevet brugt af både Geo og Saturn med blandet results.The monospec strategi giver forbrugerne kun én trim plan med evnen til at gøre bilen unik for den enkelte køber. For at gøre dette Scion er gået med forskellige eftermarkedet virksomheder til at give hver enkelt køber op til 40 forskellige muligheder at føje til køretøjet. Succesen for dette er endnu ikke fastlagt, og som nogle kritikere har påpeget, er Toyota tager en usædvanlig risiko i form af sin historie af kvalitets biler. Fordi eftermarkedet poster har tidligere vist sig at være af langt mindre kvalitet end de produkter, Toyota installerer mens køretøjerne samles på fabrikken, kan Toyota være bringe deres til dato sterling ry for producere bedre biler
Af:. Ronnie Tanner
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/9747.html