Har din bil eller motorcykel batteri gået »flade« og nægtede at starte under en krise som en skole løbetur eller et møde? Formentlig er svaret ja! Og bare for at gøre situationen værre vejhjælp oftere end ikke tager lang tid at komme til dig! Alle os gå gennem denne engang eller det andet, og sidst resulterer i almindelighed kaos og uorden. Bil og motor cyklus batterier er i familien af ​​genopladelige batterier kaldet 'blybatterier «. En bly-syre batteri (også kendt som en "akkumulator") er en sekundær (genopladeligt) elektrokemisk anordning, der lagrer kemisk energi, og frigiver den som elektrisk energi på forlangende. Når et batteri er tilsluttet til en ekstern enhed, såsom en motor, der er kemisk energi omdannes til elektrisk energi og direkte strøm gennem kredsløbet. Når det aktive materiale i pladerne ikke længere kan understøtte en afladningsstrøm, et batteri "dør". Det skal bemærkes, at bilbatterier ikke er beregnet til "dyb afladning" (dvs.-drænes til et meget lavt niveau, og genoplades) Uden regelmæssig opladning af et batteri i sidste ende vil gå flad, det er så meget mere almindeligt, når køretøjet ikke køres i længere perioder. Det er også en almindelig fejl for folk til at forlade visse systemer, der kører som indvendige og udvendige lys. Igen, er effekten den samme - magten indeholdt i batteriet aflades og batteriet går flad. Dette er en langsom og fuldstændig tømning, som vil skade batteriets kapacitet og dens elecrtrolytes. Der er en anden skaderne ved batteriet bliver helt afladet, kaldet sulfatering. Sulfatering refererer til den proces, hvorved en blybatteri (såsom et bilbatteri) mister sin evne til at holde en afgift efter det er holdt i en afladet tilstand for længe på grund af krystallisering af blysulfat. Husk, at du skal lægge tilbage den energi, du bruger med det samme. Hvis du ikke gør batteriet sulfater og som påvirker ydelse og lang levetid. Generatoren er en batterioplader. Det fungerer godt, hvis batteriet ikke er dybt afladet. Generatoren har en tendens til overprisen batterier, der er meget lav, og overprisen kan beskadige batterierne. Yderligere, når oplade et batteri, ved hjælp af en billig oplader vil gøre mere skade end gavn, hvis opladningen ikke er færdig på en ordentlig rækkefølge til en standard. Lad os se lidt nærmere på processen oplade et batteri. Det indeholder fire hovedtrin, 1.. DesulphationRuns en fuld opladning cyklus inden for en brøkdel af et sekund. Cyklussen gentages under hele afsulfatering phase.Every cyklus genvinder noget bly sulfat til nyttig material.2. BulkCharging hvor 80% af energien returneres. Laderen leverer konstant strøm, indtil batteriet spænding hasreached sættet level.3. AbsorptionFinal del af op til 100%. Batterispændingen holdes konstant på det indstillede niveau, i hvilket tidsrum herskende dråber gradually.4. PulseMaintenance opladning. Staten beregning varierer mellem 95% og 100%. En puls er sendt ud til batteriet, hvis thevoltage dråber. Dette holder batteriet i trim, når den ikke er i brug. Laderen kan være tilsluttet flere måneder ad gangen. Således at fastholde optimal levetid og operationelle kapacitet, batterier skal oplades på denne måde, især når de har været dybt afladet. Denne type opladning kaldes reguleret opladning. Bemærk, at kun særlige SMART OPLADER ved hjælp af computer-teknologi kan udføre denne særlige form for trin opladning teknikker. Derfor er det vigtigt, at du vælger en god oplader til bilen batteri! Så ville det ikke være fantastisk, hvis du kunne bære et ekstra strømkilde, der kan oplade de flade batterier korrekt og hurtigt uden selv at fjerne forbindelser til bilen? Jeg kender svaret er JA! Og den store nyhed er, at-nu kan du! CTEK har udviklet et batteri oplader, der kan oplade en bil eller motorcykel batteri inden for 30 minutter, og selve laderen kan genoplades natten over ved hjælp af en indenlandsk strømforsyning. Det bruger firetrins opladningen diskuteret tidligere og vil forbedre batteriets levetid og maksimere dets operationelle kapacitet
Af:. Alan Cooke
.from:https://www.biler.biz/biler/cars/9638.html